Укажите причину проблемы. Не греет печка, уровень ОЖ - норма.- 2

[bokareff]

Продолжение темы

FAQ. Выгоняем воздушную пробку. Пособие.
FAQ. Крышки РБ.
FAQ. Проверка клапанов пробки РБ
Конструкция отопителя
Схема заслонок отопителя
Печка в разрезе, работа заслонок
Решение проблемы с отходящей заслонкой тепло/холод
Забит радиатор!
Решение одной из основных проблем СОД Калины поднятием верхнего патрубка, теория и практика

[Ruwalwik]

Народ подскажите в чём причина при прогретом моторе 88-92 градуса,печка в положении температура на мах греет будь здоров(очень жарко),но стоит перевести на 26 градусов дует еле теплым воздухом и начинают запотевать стекла,в чём причина не могу понять....

[авторевизор]

Сообщение от Ruwalwik

на 26 градусов дует еле теплым воздухом и начинают запотевать стекла,в чём причина не могу понять

Заслонка рециркуляции открыта? Фильтр салона чистый?

[Ruwalwik]

Сообщение от авторевизор

Заслонка рециркуляции открыта?

Конечно!

Сообщение от авторевизор

Фильтр салона чистый?

Конечно!

[Андрей710]

Сообщение от Ruwalwik

в чём причина при прогретом моторе 88-92 градуса,печка в положении температура на мах греет будь здоров(очень жарко),но стоит перевести на 26 градусов дует еле теплым воздухом

В крайних положениях задатчика температуры(она же крутилка холодно\горячо ) Климатика НЕ работает !!!
Выставляя задатчик температуры, на любое положение кроме крайних ,начинает работу автоматика ,она же климатика .Если в максимальном положении из сопел адски жарило ,но переключив на 26 или 24гр начало ели-ели греть ,то так отрабатывает автоматика .Датчик температуры в плафоне ,он раскалён давно уже той температурой которая шпарила в салоне ,когда всё было на максимум у вас .переведя ручку на 26 ,система видит ,что по датчику температуру далеко не 26 ,а все +40 например ,но так как ей задали +26 она будет пытаться первое время выравнить температуру ,те опустить до положенных +26 ,и уже после начнёт её поддерживать на данном уровне .У К1 датчик температуру находится не в очень хорошем месте ,поэтому так резко автоматика реагирует на смену задатчика температуры (она же крутилка ).
Поэтому ,всё работает штатно у вас ,такова работа климатики в данном авто !

[fyodor]

Подскажите такую вещь- поставил подогреватель в разрыв шланга печки, печка стала так скажем менее эффективнее работать, дует вроде теплым но в салоне не жарко (при -20), так же есть подозрение что когда менял печку нового поролона не нашли, поставили старый может отвалился. при -5 в машине комфортно. какие варианты исправить ситуацию считаете самыми адекватными? 1)поставить мазовский клапан и подогреватель параллельно потоку(долго ждать заказ, много чего менять) 2)грантосистема (пока вижу один минус- из-за потока через печку на нее возрастет нагрузка) 3)электропомпа аналог бош на выходе из печки.
а так пробок нет, водопадов не слышно. температура 87-90градусов.

[anatoliy563]

Может я совсем хирею, но у меня старенькая, но бодрая КАЛИНА в комплектации Норма (2006 г.в.). 2 года назад заменил радиатор отопителя, этой осень электродвигатель, всё штатное без "наворотов" в салоне очень тепло, за машинкой слежу. Может лишнего-то ничего и не надо?

[rol]

Сообщение от anatoliy563

Может я совсем хирею, но у меня старенькая, но бодрая КАЛИНА в комплектации Норма (2006 г.в.). 2 года назад заменил радиатор отопителя, этой осень электродвигатель, всё штатное без "наворотов" в салоне очень тепло, за машинкой слежу. Может лишнего-то ничего и не надо?

А вы знаете у меня тоже такая проблема. То что четыре вентилятора поменял( три из них сам) на это естественно не влияет. Но вот когда полетел заводской термос с регулировочным болтом со стороны обратки с радиатора сод и началось. Ставило термос прамо, потом пекар и опять прамо и блин опять прамо. Радиатор отопителя всегда ставил дааз и всегда обклеивал его торцы. Ну не знаю в чём дело- холодно. Если конечно проехать км 50 тогда в салоне Ташкент. Я уже задумываясь (пока машина на якоре) поставить дифузор в шланг на выходе из термоса в малый круг- в этом ничего страшного в сознании моей головы и должно сработать. У калины нет краника печки и по этому отопитель всегда в работе с системой сод- даже летом. Вот такие мысли меня посещают.Главное рассчитать правильно сичение чтоб увеличить проходимость через отопитель

[Scat90]

Здравствуйте! Может кому нибудь поможет мой рассказ. Калина 1 2011 года, с наступлением холодов в машине стало очень свежо, прямо холодно при минус 20 и ниже. Радиатор печки менялся летом, температура двигателя 87 градусов по БК, по приборам чуть за 90. На днях снял панель где центральные диффузоры, засунул руку в корпус печки, завел машину и включил вентилятор. Из под заслонки тепло-холод в руку ударил поток холодного воздуха и чуть чуть теплого от радиатора. К радиатору печки заслонка прилегает плотно, а наверху щель с палец. В итоге временно залепил щель алюминиевым скотчем. Сегодня ездил по трассе при минус 37 с ветром- в машине жара, стекла чистые, из дефлекторов дует горячий воздух. Единственный минус- температура теперь не регулируется, придется как потеплеет отдирать скотч.

[Андрей710]

Сообщение от Scat90

К радиатору печки заслонка прилегает плотно, а наверху щель с палец.

А когда менялся радиатор ,он был обклеен уплотнителем ,или так вснули как есть ?!
То что щель между боковиной радиатора и заслонкой в одном из углов соприкосновения заслонки в радиатор, "СПАСИБО" сказать тем кто корпус отопителя сконструировал !

[Scat90]

Сообщение от Андрей710

А когда менялся радиатор ,он был обклеен уплотнителем ,или так вснули как есть ?!
То что щель между боковиной радиатора и заслонкой в одном из углов соприкосновения заслонки в радиатор, "СПАСИБО" сказать тем кто корпус отопителя сконструировал !

Радиатор обклеивал, щель находиться выше радиатора, там где перекрываются холодный воздух. К радиатору заслонка прилегает плотно, пружину еще года 3 назад установил.