Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Стал замечать, что при остановке у светофора холостые обороты устаканиваются не сразу, а с некой амплитудой вокруг нормы, типа внизВВЕРХвнизВВЕРХ ровно 8ХХ.
Ошибок по двигателю нет, кроме катализатора т.к. обманка.
По теплу такого не замечал, что еще стоит глянуть ?
Масло немного давит из прокладки клапанной крышки, поменяю на выходных. Кстати как ее лучше затягивать - на холодную и потом на горячею ?
Даже местные спецы не ответят сразу. Вариантов много и первый сделать диагностику. Дело в том что ошибок может и не быть но диагностика и советы с форума вам могут помочь. Я тоже мучился с таким- не помог интилект. Если плавают обороты рхх то это не значит что его пора менять, можно и промыть как и дз- хотя! зимой это проявляется чаще- мотор ещё холодной и выделяет в вентиляцию картерных газов горячий поток- с кодинсатом и паров масла ну или эмульсии от него. По рхх ошибок ни когда нет! Он или держит стабильно, засрался и плавают обороты либо не работает вообще т.е. при сбросе газа мотор сразу глохнет. Есть вариации с подсосом воздуха на выпуске, есть вариант что шалит дк1 и тот же кПа или как в моём случае треснула выпуск до дк1. Ну и дмрв тоже тут в куче. Вам нужна диагностика для начала. Даже если сдесь вам посоветую по, кабель и таблицы то для вас как и для меня это как бы не то т.к. я не фанат, а обычный пользователь авто т.е. я не зарабатывают деньги на ремонте чтоб бегать покупать и устанавливать и умничить. От вас требуется привести в порядок- систему вентиляции картерных газов, промыть дз и убрать подсосы воздуха если они есть, а они есть. Всё забывают про замену уплотнителя штуцера вут - да тот шланг подходящий от выпускного ресивера, не забывать менять резинку на щупе уровня масла(я сажу её на герметики), менять маслозаливную крышку(если есть резинки для щупа в продаже то для крышек не видел. Кстати и патрубки всей вентиляции заменить как и зафиксировать маленький штуцр в клапанной крышки- малого контура вентиляции.Клапанную крышку хоть на какую прокладку сади то всё безтолку- ставлю на герметик и мотор с снаружи в идеале. И только потом задать вопрос: а почему у меня такая проблема?
Хм, про маслозаливную крышку и не подумал, гляну ее.
Для щупа есть новая резинка, заменю.
РХХ менял в прошлом году.
И да, щас чуть потеплело, меньше заметно стало.
Бессмысленно БРТ -РТИ в переди планеты всей !(все что лежит на прилавках из славного города Балаково овно редкосное !Не хотят они делать нормальную резину .Последнее ,что совсем разучились ,это уплотнители клапанной крышки ,да ..раная резинка и два гриба ,на месяц уже не хватает их .)Поэтому не трать своё время ,да бы потом не изливать гору мата в адресс этих чудиков балаковских и их овноРТИ ,а купи Еврощуп в замен !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
После 160 тыс. неожиданно двигатель стал поджирать масло. То есть - никогда ранее не подливал, тут неожиданно заметил низкий уровень. Долил. 300 км в спокойном темпе по трассе, обороты не выше 3-3,5 тыс. Приехал - ниже минимума ... Как выявить причину масложора?
Отписываюсь о том, как решилось: Сменил дешёвую полусинтетику 10W 40 марки, если не ошибаюсь, "Across", или что-то в этом виде производства Армавир, на Лукойл 10W 40 Супер - поездка на те же 300 км - вернулся с тем же уровнем масла, расхода 0 практически. Вывод - не все <йогурты> масла одинаково полезны.
Последний раз редактировалось ess; 13.01.2019 в 15:57..
Не жрёт - это хорошо.
Но уж в который раз: Лукоил СУПЕР не предназначен для наших моторов, даже старых 8-клопов.
Нам положены масла не ниже SL/CF. То бишь, если Лукойл, то ЛЮКС или Генезис.
Последний раз редактировалось Ky.; 13.01.2019 в 18:24..
Отписываюсь о том, как решилось: Сменил дешёвую полусинтетику 10W 40 марки, если не ошибаюсь, "Across", или что-то в этом виде производства Армавир, на Лукойл 10W 40 Супер - поездка на те же 300 км - вернулся с тем же уровнем масла, расхода 0 практически. Вывод - не все <йогурты> масла одинаково полезны.
жадная у тебя жаба - такими помоями мотор кормить.
жадная у тебя жаба - такими помоями мотор кормить.
С Across, или как там его, я пербрал, конечно. А лукойл 10-40 супер жрёт лет 9 и ничего ему не делается. Вообще говоря, каким-то особо требовательным к маслу этот допотопный мотор я не считаю. Гидриков нет, всё нутро мотора родом из 1985 г, если не раньше, когда масла уровня лукойл супер были бы конфетой для неплохих ино авто тех лет.
Ну и опять же, кому-то может быть больше повезло, а свой мотор изделием хорошего качества и достойным дорогой автохимии я не считаю. В лицензионный движок мицубиси автомобиля жены лью принципиально синтетику, потому что двигатель, в отличии от этого, действительно хороший.