Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Езда на нейтрали - грубая ошибка на самом деле. Выключая передачу водитель сознательно отказывается от маневра тягой. Ну, и чисто по экономичности в городе - при торможении двигателем подача топлива прекращается полностью.
Торможение двигателем с перебором передач вниз приём хороший, только переключаться вниз надо вовремя, тогда и машина клевать не будет.
Re: Торможение с выжатым и невыжатым сцеплением или на нейтралке,
Цитата:
Сообщение от vovk
Отмечусь. Всегда торможу, не выжимая сцепления. Выжимаю его только, когда надо включить передачу (для выключения передачи для полной остановки сцепление не нужно). И так уже 43 года...
Уважаемый vovk, если я Вас правильно понял, Вы, например, едете на 3ей передаче, необходимо остановиться, Вы просто нажимаете тормоз, когда когда обороты приближаются к ХХ, вы не трогая сцепление "выдергиваете" передачу на нейтраль и дожимаете тормоз до полной остановки машины, так?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Сцепление жмем быстро и до конца, отпускаем плавно. Ногу на педали не держите постояно, воспользовались педалью и убрали ногу. Не держите ногу - тогда и медленнее будет изнашиваться.
Сейчас, кстати, на светофорах обычно на нейтралку не перехожу (стою на первой), сцепление выжато. Чувствую, что это не очень хорошо... но в школе так учили.
К тому же быстро тронуться и не заглохнуть не всегда получается.
Цитата:
Если нет абс то нужно стараться не допускать блокировки колес и юза, поведение машине при юзе нельзя проконтролировать. Если чуствуете начало момента блокировки то педаль тормоза нужно приотпустить. При юзе появляется характерный звук. Торможение без абс отдаленно напоминает работу с ножным насосом: нажал, чуть отпустил, снова нажал, снова чуть отпустил...
АБС есть. Но вопрос о том, как определить момент блокировки колес тоже есть (с АБС, как я понимаю, это не актуально, но все равно интересно).
Цитата:
При торможении двигателем ЭБУ отключает полностью подачу топлива. А при езде на нейтрали - не отключает.
Кстати, когда тормозишь без выжатого сцепления, это тоже считается торможением двигателем, как я понимаю?
Цитата:
Да и нужно помнить что торможение двигателем это торможение ведущими колесами, на калинах - передними. Это важно на скользкой поверхности.
Бояться заноса нужно?
Цитата:
Длительное торможение чревато кипением тормозной жидкости и "провалом" тормозов, поэтому важно освоить торможение двигателем.
В горы пока не собираюсь, поэтому длительно не торможу. Но освоить нужно
Спасибо.
Ну, и чисто по экономичности в городе - при торможении двигателем подача топлива прекращается полностью.
Такое ощущение, что у тех, кто эту мантру повторяет, как попугаи, заодно с подачей топлива и всякая мыслительная деятельность прекращается. Полностью.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от koluna
Сейчас, кстати, на светофорах обычно на нейтралку не перехожу (стою на первой), сцепление выжато. Чувствую, что это не очень хорошо... но в школе так учили.
Конечно, это нехорошо. Пожалейте выжимной подшипник. Снятие коробки из-за такой фигни - слишком муторная и дорогая операция. Да и нога устает чрезмерно. Вот такие у нас, блин, школы.
Re: Торможение с выжатым и невыжатым сцеплением или на нейтралке,
Цитата:
Сообщение от vovk
Отмечусь. Всегда торможу, не выжимая сцепления. Выжимаю его только, когда надо включить передачу (для выключения передачи для полной остановки сцепление не нужно). И так уже 43 года...
Эээ... не совсем понимаю... Т. е., Вы, притормаживаете тормозом с невыжатым сцеплением, скажем, до 15 км/ч, потом, если нужно остановиться полностью, переходите на нейтраль (не выжимая сцепления?!) и дотормаживаете тормозом до остановки?
Выключение передачи (переход с любой передачи на нейтралку) может выполняться без сцепления?!
Линейный вид
