Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Ты эту пропагандистскую писанину оставь для ближайшего заседания политсовета секты святого ромбика.... тут на форуме вроде как здравомыслящие люди собираются и читать здравицы за здоровье пресвятого дядюшки Гона не всем по душе.
Открою тебе тайну, я работаю в оборонной конторе основанной немцем в 18..... каком то году, и в ВОВ эвакуированном в наш город, в нашем КБ 70% персонала с высшем образованием и замечу не со специальностью "менеджер по продажам".
К чему я. Есть такое понятие конструкторская школа. У нас она есть, сформированная десятилетиями и наработками сотен конструкторов(есть лауреаты гос премий СССР), а Ваз это пустышка, Купленная у итальянцев, двиг сделанный с помощью порше. Проект С с помощью Магны. Хрей - дизайнер итальянец.
Я не утверждаю что наши конструкторы авто, деревянные. Но в условиях СССР, из за нехватки средств и отсутствия конкуренции им приходилось выкручиваться. Лепить из того что было. Нет школы, нет преемственности. Так кустарщина.
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Ты эту пропагандистскую писанину оставь для ближайшего заседания политсовета секты святого ромбика....
Променял бы ромбик на б\у японца.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 28.01.2014 в 18:47..
Кустарщина и абсолютная беспомощность. Блин.За несколько ЛЕТ!!
Не решить проблему дребезга ручки коробки.
Не решить проблему воя коробки передач.
Не решить проблему термостата.
НЕСКОЛЬКО ЛЕТ!!!
Что? такие задачи сложные? Вранье -просто не хотели.
А ведь машинка то хороша.
Удобная,недорогая(была).
Собрана руками- отлично (по крайней мере моя 3 года отъездил).
Не смог я вторую взять - блин,как в душу насрали таким отношением...
Открою тебе тайну, я работаю в оборонной конторе основанной немцем в 18..... каком то году, и в ВОВ эвакуированном в наш город, в нашем КБ 70% персонала с высшем образованием и замечу не со специальностью "менеджер по продажам".
К чему я. Есть такое понятие конструкторская школа. У нас она есть, сформированная десятилетиями и наработками сотен конструкторов(есть лауреаты гос премий СССР), а Ваз это пустышка, Купленная у итальянцев, двиг сделанный с помощью порше. Проект С с помощью Магны. Хрей - дизайнер итальянец.
Я не утверждаю что наши конструкторы авто, деревянные. Но в условиях СССР, из за нехватки средств и отсутствия конкуренции им приходилось выкручиваться. Лепить из того что было. Нет школы, нет преемственности. Так кустарщина.
Уважаемый "владка"! Соглашусь с Вами почти во всём,только не с тем, что " ВАЗ это пустышка". Строительство завода ,проект которого купили у "ФИАТа" потянуло за собой развитие множества отраслей промышленности СССР. На ВАЗе работало множество спецов из космической отрасли. На ВАЗе собрали "Сборную СССР" . Наш народ способен к обучению и после нескольких лет совместного общения с лучшими фирмами Европы и Америки, наших инженеров потихоньку начали сманивать за рубеж. Сам факт, что "Джи-Эм" купил лицензию на производство "НИВЫ" ( бренд тоже купили) ,подтверждает Вашу мысль, что наши "не дубовые"... Беда была в том, что ЛЮБУЮ НОВУЮ МОДЕЛЬ можно было выпускать ТОЛЬКО по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР.
Да! Выкручивались как могли... В области термообработки деталей наши спецы опередили даже японцев, которые переняли некоторые решения у ВАЗа. Не много, но есть решения перенятые и фирмой "ПОРШе". Знаю несколько спецов по электронике, которые уехали в Германию с семьями. Власть в стране почти всегда в последние 50 лет тормозила развитие автопрома. Идеология была нацелена на ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. Страна неготова была к такому бешеному росту личных автомобилей. Дорги тому яркое свидетельство... А ход мыслей Ваших мне созвучен. С уважением! Ю.К.Целиков.
Открою тебе тайну, я работаю в оборонной конторе основанной немцем в 18..... каком то году, и в ВОВ эвакуированном в наш город, в нашем КБ 70% персонала с высшем образованием и замечу не со специальностью "менеджер по продажам".
К чему я. Есть такое понятие конструкторская школа. У нас она есть, сформированная десятилетиями и наработками сотен конструкторов(есть лауреаты гос премий СССР), а Ваз это пустышка, Купленная у итальянцев, двиг сделанный с помощью порше. Проект С с помощью Магны. Хрей - дизайнер итальянец.
Я не утверждаю что наши конструкторы авто, деревянные. Но в условиях СССР, из за нехватки средств и отсутствия конкуренции им приходилось выкручиваться. Лепить из того что было. Нет школы, нет преемственности. Так кустарщина.
Эта отсутствующая школа заставила макаронников переделать нижнеклапанный мотор фиата-124 в верхнеклапанный ВАЗ.
Кто были эти люди?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Эта отсутствующая школа заставила макаронников переделать нижнеклапанный мотор фиата-124 в верхнеклапанный ВАЗ.
А также коробку и подвеску, которые не выдерживали наших дорог.
Эта "пустышка" разработала Ниву, давшую начало новому классу автомобилей.
Роторный двигатель.
Собственное производство роботов.
И ещё куеву тучу того, что не пошло на конвейер.
Так что кое-что на ВАЗе было, дарагой експерт.
И ещё неизвестно, в чью пользу будет сравнение с нашей с тобой конторой.
Соглашусь с Вами почти во всём,только не с тем, что " ВАЗ это пустышка".
Юрий Кузмич, я с Вами тоже согласен и не хочу поливать грамотных конструкторов, создавших в прошлом веке лучший в мире клон FIAT 124. Видел и польские, и испанские, и арабские - это были отверточные копии дешевого оригинала, в отличие от добротных для своего времени копеек и шестёрок.
Но были и другие явления в ВАЗовских стенах, например афера с распредвалами - заранее делали фуфло специально, чтобы потом исправить и срубить бабки. Не повторялось ли что-то подобное много позже, когда пошла помощь от государства в виде заградительных пошлин на иномарки, гос. вложений и утилизации? С одной лишь разницей, что фуфло лепили еще более в наглую и исправлять потом никто ничего не собирался.
Ещё сегодня по радио слышал про ВАЗ реплику А.Пикуленко. Если коротко, то по его мнению, завод сейчас на правильном пути нацелившись на выпуск авто хорошо себя зарекомендовавших не только в отдельно взятой стране. Кроме того, по мировым нормам трудоёмкости и на современном оборудовании для загрузки всех конвееров ВАЗа нужно не 75 тыс. работников (включая всех "бездельников"), а только около 40, и что решение проблем занятости региона и обеспечение работы завода это разные вещи, решаемые разными способами. Что Вы об этом думаете?
С уважением.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Целиков Юрий Кузьмич, извините если вопрос не по теме, но всё же спрошу, вы на предстоящее КаПри планируете приехать?
Пока не знаю,как пройдет операция по замене тазобедренного сустава, к которой я готовлюсь уже три месяца. На днях обещают положить. Потом три месяца реабилитация ( с костылями придется ходить). Планировать сегодня ничего не собираюсь... А за этим сбором "КАПРИ" буду следить на ФОРУМЕ. С уважением! Ю.К Целиков.
догонять убегающего это бред. Об этом даже ВВП понимает и недавно озвучил что повторять уже созданное не надо. Надо идти нестандартным путем. Поэтому строить авианосцы это загонять себя в тупик. Надо найти другое, более дешевое ответное средство, которое сделает уже вложенные деньги вероятного противника в авианосцы бессмысленными.
Ракетная система Club-K впервые была представлена российским ОКБ «Новатор» на Азиатской выставке оборонных систем, проходившей с 19 по 22 апреля 2009 года в Малайзии. Система оборудована четырьмя крылатыми морскими ракетами. Комплекс выглядит как стандартный 12-метровый (40-футовый) грузовой контейнер, используемый для морских перевозок. Благодаря такой маскировке заметить Club-K до тех пор, пока он не будет активирован, практически невозможно.
Контейнерный комплекс ракетного оружия Club-K вызвал настоящую панику в среде западных военных экспертов, так как он может полностью изменить правила ведения современной войны. Компактный контейнер может быть установлен на суда, грузовики или железнодорожные платформы, и из-за отличной маскировки ракетного комплекса неприятелю придется проводить намного более тщательную разведку при планировании атаки.
На самом деле ситуация гораздо хуже. Она просто катастрофическая. Дело в том, что в любой прилично развитой стране все порты и железнодорожные станции просто забиты 40-футовыми контейнерами. Эти контейнеры, кроме того, широко применяются в качестве временных складов и для размещения бытовок рабочих, а также для техники - например, в них монтируются модульные мазутные и газовые котельные, дизельные электростанции, резервуары с жидкостями и так далее.
Таким образом, вся территория страны заставлена десятками и даже сотнями тысяч таких контейнеров. Которые из них содержат внутри ракеты? Как это определить?
Гражданский транспорт прекрасно приспособлен для перевалки таких грузов. Огромное количество железнодорожных платформ, речных и морских судов и даже грузовых трейлеров могут перевозить такие контейнеры - как понять, в каких из них ракеты, а в каких - пакля или рулоны туалетной бумаги? Таких грузовиков десятки тысяч, вагонов - немногим меньше, судов - тоже весьма много. Мониторить их все 24 часа в сутки со спутников - никаких спутников не хватит.
«The Daily Telegraph» утверждает, что если бы в 2003 году у Ирака были ракетные системы Club-K, вторжение США в Персидский залив было бы невозможно: любое гражданское грузовое судно в заливе представляло бы потенциальную угрозу военным кораблям и грузам.
Линейный вид
