Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
А например Clio не в расчет ? В десятке самых продаваемых в Европе моделей в 2013 г занял третью строчку .
Вообще то разговор был насчет Флюенсов и Меганов ,но возвращаясь к Клио походу не так прибыльны оказались ,не иначе закрыть надо как Вазовские модели)))
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Вообще то разговор был насчет Флюенсов и Меганов ,но возвращаясь к Клио походу не так прибыльны оказались ,не иначе закрыть надо как Вазовские модели)))
Продано только одних Клио 287 тысяч а че так не прибыльно ? Это примерно как Грант , Калин и Приор вместе взятых .
Это фейк! Судя по фоткам, Клио - 4-ая реинкарнация лошарика хэтч с закосом под "струящиеся линии", но выглядит вульгарно и заносчиво)) Тов. кИпитан - это полный залет!
Цитата:
Сообщение от Rastr
Интересно, а сколько Клио продали за это время (2013г.) в России?
0,00%
Цитата:
Сообщение от ВИК
Ну и чем Клио плох ?
Лучше перефразировать: "Чем хорош, какие у него преимущества в отличии от конкурентов?!!!" - уверен, что ни единого положительного ответа на эти вопросы не будет! Лягушатники отлично запомнили провал своих символов и тех же клио, а теперь уже нового вычурного мегана на российском рынке, потому на те же грабли наступать побаиваются)) К чему этот закос под корейцев, ты же сам осудил концепцию "струящихся линий", а сейчас позиция резко поменялась?! Опять же размещенные тобой фотки не рядовой, а максимально продвинутой комплектации! ВИК, сложно не понять твою логику - есть ромбик - хорошо, нет - надо закидать помидорами, уверен, если на ЛК2 повесят ромбошильдик, то ты первый захлопаешь в ладоши.
Последний раз редактировалось AV58ru; 16.03.2014 в 20:25..
Хочу напомнить, что в этой статье я писал про малую стоимость нормо-часа для работы по гарантии. Дилеры при такой постановке вопроса ищут "обходные варианты" и стимулируются к "отфутболиванию" клиента. А вообще-то стоимость нормо-часа для коммерческих работ по техобслуживанию и ремонту автомобиля устанавливается дилером самостоятельно,в отличие от "гарантийных работ". С уважением! Ю.К.Целиков.
Это фейк! Судя по фоткам, Клио - 4-ая реинкарнация лошарика хэтч с закосом под "струящиеся линии", но выглядит вульгарно и заносчиво)) Тов. кИпитан - это полный залет!
0,00%
И что не так ? Альянс транс национальная корпорация и продажи альянса Renault-Nissan в 2013 г. составили 8 264 821 автомобиль благодаря рекордным результатам на двух крупнейших рынках альянса – в Китае и США.
Renault в 2013 г. продала 2 628 208 автомобилей во всем мире, что на 3,1% больше по сравнению с 2012 г. Продажи в Европе выросли на 2,4% до 1 301 864 единиц, несмотря на общий спад рынка (-1,7%). Европейская доля Renault выросла на 0,4 пункта до 9,5%. С таким результатом группа Renault продемонстрировала самый быстрый рост на автомобильном рынке Европы в 2013 г.
Более 50% продаж Renault второй год подряд приходится на страны за пределами Европы — 1 326 344 автомобиля (+3,8% по сравнению с 2012 г.).
Потому смешно говорить о каких то убытках и Россия в этом списке даже не самый главный рынок что бы вы тут не писали .
Общие продажи Доля рынка
Франция 547 6932 5,4%
Бразилия 236 360 6.6 %
Россия 210099 7.6%
Германия 162509 5.1%
Турция 144706 17.0%
Аргентина 141217 15.4%
Алжир 111378 26.2%
Италия 101387 7.2 %
Испания 98024 12.1%
Бельгия+ Люксембург 77353 13.0%
Батенька! Отстали Вы от нашего законодательства. Закон об охране здоровья граждан уже несколько лет тому как принят. Нет там о бесплатном здравоохранении ничего.
Копать... Пусть, в моём случае - МЧС оплатит... ) С паршивой овцы-хоть шерсти клок...
На ВАЗе жизнь бурлит во всех производствах и во всех службах. Есть ,правда и часть "затаившихся" ,в ожидании ослабления "оптимизационных мероприятий". Бу Андерссон активно сокращает затраты,так как прежняя команда Комарова И.А. оставила ему огромные "дыры в бюджете". До сих пор не оправились от потерь в офшорах Кипра. Завод судится с поставщиками, которые требуют банкротства ВАЗа через суды. Ростехнологии почти перестали помогать кредитами. Самые знаковые и заметные меры по экономии, это :
1.Запрет начальству тратить деньги на вип-залы в аэропортах, покупка билетов только эконом-класса, обучение английскому языку на курсах только за свой счет.
2. Сокращение служебного транспорта. Ликвидация численности телохранителей.
3. Пересмотр системы премий и введение зависимости премий от результатов работы за конкретный период . И.т.д. и т. п. по мелочам.
Борьбу за чистоту на рабочих местах Андерссон скорректировал в сторону меньшей ПОКАЗУШНОСТИ. Ему рабочие на производстве ( в МСП) демонстративно испачкали куртку и потребовали навести порядок сначала в оплате труда и в обеспечении (СИЗ) в соответствии с требованиями охраны труда. "Сказочник- выкинг" ,как его некоторые зовут несколько успокоился. В целом пока он работает активно и пытается ликвидировать убыточность,сложившуюся до его прихода. Жаль только, что всё больше заменяют наши добротные комплектующие на поставки из Китая. С уважением! Ю.К.Целиков.
Интересные события происходят на ВАЗе. Президент Бу Андерссон,по информации из достоверных источников, перебрался жить в здание заводоуправления,чтобы не тратить время на поездки от санатория "Сосновый бор". Зарплату себе "заморозил" . Остановил дальнейшее разрушение своего (вазовского) производства комплектующих. Жаль, что уже успели некоторое оборудование у металлургов и в МСП разукомплектовать и частично продать. Теперь допзатраты будут.
Только не понимаю, зачем сокращают производство "ЛАДА 4х4",вместо того, чтобы держать конкурентные цены на "вездеход", подняли цену на сборочные комплекты для Казахстана так, что цена собранного автомобиля оказалась ниже цены Комплекта.
И еще много интересных событий, но об этом потом. С уважением! Ю.К.Целиков.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
