У меня все диски на авто литье и ковка.
На шиномонтажке сразу говорю - только клеить, нету на скотче грузиков - поеду в другой.
Вот точно такой же груз видел на колесе Кросса. Это сразу смутило.
А где такие крупные фотки по Кроссу можно еще глянуть?
У меня все диски на авто литье и ковка.
На шиномонтажке сразу говорю - только клеить, нету на скотче грузиков - поеду в другой.
Вот точно такой же груз видел на колесе Кросса. Это сразу смутило.
А где такие крупные фотки по Кроссу можно еще глянуть?
Какой вы суровый, так скоро все шиномонтажи разорите ведь.
Зы. Какая нафиг разница как крепится грузик балансировочный? У груза основной параметр вес в граммах, а на представленной фотке груз довольно таки серьезный, что сразу дает повод задуматься о качестве покрышки. На каме-217 грузики как минимум в 2 раза меньше у меня. И это при пробеге 91000 км.
Какой вы суровый, так скоро все шиномонтажи разорите ведь.
Зы. Какая нафиг разница как крепится грузик балансировочный? У груза основной параметр вес в граммах, а на представленной фотке груз довольно таки серьезный, что сразу дает повод задуматься о качестве покрышки. На каме-217 грузики как минимум в 2 раза меньше у меня. И это при пробеге 91000 км.
У меня проблема на ковке ВСМПО. Как только скобой грузик забивают - за неделю атмосфера а то и больше уходит. Резина новая, диск в идеале. Порча, короче.
И что я только не делал - вплоть до шлифовки и окраски внутрених привалочных плоскостей диска (как правильно называются - забыл), и герметиком проходил - все бестолку, и резина новая Хакка Грин ничего не изменила.
А с клееным грузиком - никаких проблем - зиму в гараже стоят и ничего, весной даже подкачивать не надо.
А так, как литье на Кроссе это КиК, удивляться грузику не приходится. если у меня будет Кросс эти диски пойдут на зиму - на лето ковка однозначно...
У меня проблема на ковке ВСМПО. Как только скобой грузик забивают - за неделю атмосфера а то и больше уходит. Резина новая, диск в идеале. Порча, короче.
У меня тоже ВСМПО, резина - родная Кама 217, несколько грузиков набиты - ничего не травит. Вообще зона уплотнения покрышки на диске довольно далеко от края.
Всем добрый день, специально зарегистрировался только потому, что на этом форуме идет самое живое обсуждение калины кросс.
Встал вопрос о замене авто, т.к. переехал в Кострому, а дороги тут...не самые ровные, так скажем, а в течение дня по работе приходится довольно много ездить, закупать продукцию, расходники, соответственно и багажник нужен приличный. Покатался по салонам, была мысль купить гранту хэтч, но очень уж убогая она и внешне и в салоне. Простая калина тоже не понравилась, логан в приличной комплектации - 480 тыс., солярис - 560...а вот в выставленной калине кросс (кстати, в рыжем цвете) приглянулось практически все.
Недавно привезли белую для тест драйвов, приехал в салон - говорят, что путевой лист еще не сделали и хрен вам, а не тест драйв. В общем, жду...
P.S.
Самое интересное, что заметил на стоянки рядом с вазовским салоном автовоз, на из котором стаял белый кросс. Логика салона поражает, тест драйв пройти невозможно, но машины продают.
Привезли Кросса к одному из дилеров Архангельска. Машина под тест-драйв, но пока без номеров, потому не покататься. Зато можно посидеть. С водительского места все то же самое, что и в обычной Калине, оранжевые вставки в глаза сильно не бросаются, как на фотографиях, даже наоборот, вживую с ними лучше, уютнее как-то. Плюс новые сиденья. Сидеть классно, гораздо лучше обычных калиновских и набивкой и формой, а ткань так вобще не сравнить. НО! Спинка сиденья стала толще! Если помните передние сиденья обычной Калины, то у них сзади выемка для ног, а тут сплошная толстенная спинка, как на семерке. И эта спинка нефигово скрадывает пространство сзади. Реально меньше места для ног, сантиметра на три точно. Специально пересел в обычную Калину и сравнил, в ней, в обычной, сзади гораздо просторнее. Сел в Кросс сам за собой (177 см росту) - еле залез. Пересел так же в обычную - только что ногу на ногу не закинуть. Это очень большой минус по крайней мере для меня. Очень надеюсь, что это какие-нибудь тестовые сиденья, ибо увеличенный клиренс и симпатичный обвес не стоят такого уменьшения внутреннего пространства.
Черный пластик обвеса откровенно отстойный. Вроде, его сейчас делают по какой-то обходной технологии и на продажу должен пойти нормальный. Хочется верить. Зато сидит на машине как-будто часть кузова. Даже минимальных зазоров нет, подогнан идеально. Задняя сабля на крышке багажника почему-то глянцевая черная, хотя весь остальной пластик матовый. Странно выглядит.
Продавцы говорят, что продажная партия придет не раньше, чем через месяц, а скорее всего через полтора. Второй вазовский дилер еще и тестового не привез, но уже заявляет, что к концу ноября можно будет поменять Кросс на деньги и на нем уехать.
Короче: очень разочаровали сиденья. Если в продажных Кроссах будут стоять такие же, то возьму норму с автоматом. Между ней и Кроссом у меня сейчас стоит выбор и после сегодняшнего сидения в Кроссе обычная норма с джаткой выигрывает. Рядом стоят Кросс и обычная - принципиальной разницы в клиренсе не заметно, но обвес зачетный. Тест-драйв покажет, насколько действительно разнится подвеска и, если при обычной езде разнится не сильно, то лучше взять норму с автоматом, а аналогичный обвес 100% не позже, чем через полгода можно будет купить отдельно у каких-нибудь продавцов тюнинга.
Последний раз редактировалось 2rist; 06.11.2014 в 00:54..