Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Фотоотчет прислать, или на слово поверишь? Или сколько уже, к сожалению, моих могил там появилось?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Не вздумай! У меня поп знакомый (Гранту лифтбек юзаить), ему твой ник анафеме предать - как два пальца...))
Так то была шутка юмора.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от frei
Друг у меня владел Е230 в 210 кузове. Скучно, говорит, после ВАЗов. Заменил деталь лютым неоригиналом - а она работает себе и работает, не надо через день-неделю-месяц (у меня потекли ОРИГИНАЛЬНЫЕ тормозные цилиндры задние Лада-Имидж, купленные в магазине при дилере, ровненько через 6 дней) искать "более лучшую" деталь.
Лада-имидж это нифига не оригинал.Они как бош (говенные ремни ГРМ привет) пакуют чужое железо в свои коробочки.
Про БУ иномарки с неоригинальными запчастями я наслышан и навиден.
В счастье с пыльниками от газели (газель машинка покрупнее и из ее дешманскиз запчастей всегда на любой джип можно че-то выкроить отрезав/сточив лишнее) не верю.
Цитата:
Сообщение от frei
Так вот, к чему это все. Пока есть такие вот автовладельцы, как я, у которых "ничего не ломается" ровно до того момента, пока не начнешь вспоминать (ибо не напрягает, да и машина ездит) - АвтоВАЗ будет жить.
ВАЗ именно на таких и нацелен.
Это и есть его ниша.
Скажу крамольное , при тех ценах которые ныне актуальны (гранта от 310тр) невозможно выйти на другой уровень.
НИКТО этого не смог.Почему автоваз должен смочь?
А вот Веста обязана быть несколько другой.
Посмотрим как пойдет , пока еще можно на детские болезни списывать.
И в общем видно что работают (по салону 45 доработок против сверчков).
Через год-два утрясется и тогда поглядим.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Скажу крамольное , при тех ценах которые ныне актуальны (гранта от 310тр
гранта вообще от 383 с черными бамперами и веслами вместо эл.стекол. оперируй этой цифрой без всяких утилей и трейдин...и дай бог ей оставаться дольше в этой цене...а то шайка от рэно мечтает продавать Лады по миллиону.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Это как с "2 млн. тестовых километра" - взяли 45 машин, на каждой отработали устранение скрипа приборки - и вуаля, 45 доработок...
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Лада-имидж
это именно оригинал. Это ровно та компания, которая была нацелена "дать потребителю уверенность в завтрашнем дне, когда в любом приличном магазине, или у дилера, он сможет приобрести ровно те же детали, которые устанавливают на конвеере, с высочайшим качеством и надежностью". Очень хорошо помню спич кого-то из руководителей ваза, когда начинали продвигать ладу-имидж. Возможно, мне попался конкретный левак, или в магазине что-то не то положили - не знаю. Но ГРМ у меня лада-имиджевский, купленный у дилера при замене - ремень гейтс, ролики поляк и китаец, стоит дешевле "оригинального" гейтса в "проверенном" магазине.
В общем, вазу надо начинать работать помимо имиджа над качеством. А то распиарить-распиарили весту, а начать собирать ее руками из плеч - забыли.
Да, я 2009 году я купил калину в топе с кучей допов за 322 тысячи, и тогда разница +150 для покупки иномарки была огого какой. Теперь веста-универсал в топе будет стоить 800, а машина уровнем выше - по прежнему +150. Ну и вопрос - на что надеется ваз? Мне, лично, не нужна ремонтопригодность, мне нужно, чтобы я даже не задумался в рамках гарантийного срока об этой ремонтопригодности... И вот тут корейцы с их 5 годами меня очччччень подкупают...
В общем, вазу надо начинать работать помимо имиджа над качеством.
Я не против , но конкуренты не смогли ФПС , логан , хундайцы никто не смог за сходную цену сделать ничего достойного.
Скажешь им не надо?
Надо им было , еще как надо.
По классике как бизнес всегда работает.
Приходит здоровенный игрок и начинает демпинговать используя свой запас жира вплоть до разорения конкурента (автоваза в данном случае).
Потом поднимает цену вдвое и живет в шоколаде.
Так-что им был прямой резон демпинговать.
И они просто напросто обосрались.
Понятно вслух им неприлично это упоминать , тут бла-бла-бла про выше качество , дороже цена.
А по факту они все чуток пытались демпинговать (ФПС по 399тр которого никто реально купить не мог) но разрыв оказался слишком велик.
Те ВАЗ продавал свои тачки СЛИШКОМ ДЕШЕВО.
Говоря другими словами соотношение цена/качество у ваза самое лучшее.
Не знаю честно говоря как он будет выпускать весту , для нее нужны другие навыки.
Не заточен ваз под автомобили классом повыше.
Ну веста за 800 это утопия , как калина супер-люкс в свое время.
Пару десятков продадут и все.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Fanat63
гранта вообще от 383 с черными бамперами и веслами вместо эл.стекол. оперируй этой цифрой без всяких утилей и трейдин...и дай бог ей оставаться дольше в этой цене...а то шайка от рэно мечтает продавать Лады по миллиону.
Ну да ну да , посмотрел прайс 383 минимум.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Я даже комментировать эту кашу не хочу, где ваз оказался влишком дешевым, а инопроизводители обосрались.
Но придется, иначе несчастный, обосравшийся хендай так и не сможет удовлетворить спроса заблудших душ на крету...
Просто-напросто обосрался ваз, который до этого уже тысячи раз так делал - цену плавно поднимаем, качество пропорционально снижаем.
Просто-напросто любая иномарка ВСЕГДА будет дороже ВАЗа, так как "этоневаз", и "неваз" по-умолчанию лучше/надежнее/статуснее ваза. Маркетологи-рекламщики не за просто так свой хлеб едят, опять же, ваз так часто помогал антирекламой себя, что иномарки можно было бы не рекламировать, если бы не конкруенция между иномарками. Любой человек. имеющий возможность пересесть с ваза на иномарку - пересядет. Любые другие причины из серии "деньги есть, но..." - всего лишь попытка оправдать отсутствие денег.
Наилучшее соотношение цена-качество, на данный момент, у корейцев - достаточно посмотреть самую массовую машину в такси (у нас - солярис, рио, i30, ceed).
Просто-напросто любая иномарка ВСЕГДА будет дороже ВАЗа
Спасибо пошлинам за это.
ЗЫ. Даже при "нашей" сборке они есть.
Только поэтому.
При прежней государственной собственности на ВАЗ это, хоть со скрипом, можно было бы одобрить. Ну а нынче - никак нельзя.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Любой человек. имеющий возможность пересесть с ваза на иномарку - пересядет. Любые другие причины из серии "деньги есть, но..." - всего лишь попытка оправдать отсутствие денег.
Говорите за себя любимого, не надо говорить за всех.
На моих глазах стартовало производство BMW X3 в России. Угадайте, на сколько снизилась цена при нулевых пошлинах? Правильно - ни на сколько, так как рынок, и машины продают ровно по той цене, по которой они покупаются.
С удовольствием послушаю, кстати, какие у нас ОГРОМНЫЕ пошлины на солярисы-поло.