Иногда для запуска прогретого двигателя требуется чуть нажать на газ....А так на холодную запускается нормально. Я думаю просто может грязь скопилась на игле , есть мысль снять и прочистить , но опасаюсь возможных проблем с холостым ходом
РХХ глюкал и сегодня окончательно помер. Купил что было в магазине- http://goran-nn.narod.ru/vaz2114/rhh_04_.jpg, поставил и поехал- работает отлично. Почему этот регулятор народ избегает? Подделок много или качество отстой?
На старом было много сажи- откуда она там?
Ребят привет! В общем проблема с одним из датчиков, что делать уже даже и не знаю... В общем началось все с того что одним прекрасным днем я не смог завестись, вернее смог, но с нажатой педалью газа... Ну все просто подумал я, неисправен РХХ, сгонял купил заменил, завелся... Все вроде ничего НО, горит чек. Думаю фигня погаснет, поехал и заметил что обороты ведут себя вообще не адекватно, пример: Еду на второй передаче держу 3000 оборотов, выжимаю сцепление, обороты падают до 2000, потом поднимаются до 2500 потом опять падают. Почитал форум, подумал что еще возможно ДПДЗ может тупить... Окей, купил Омеговский заменил, результата не дало... Чек по прежнему горит, обороты гонят. Заметил еще что на холостом ходу оборотов держится 1200 гдето, и причем они не плавают а нормально ровно стоят, вниз непадают, машина на ХХ работает ровно. Затем решил по эксперементировать, отключил колодку с ДПДЗ - обороты плавают и растут до 3000, подключил обратно все стало как было. Заатем интереснее отключил колодку с РХХ, ничего не изменилось, я даже прикололся и метров 200 проехал с отключеным РХХ все так как было, 1200 ХХ и повышеные обороты при выжиме сцепления при переключении передач.
Добавлено через 3 минуты
Вот незнаю что и думать, может РХХ бракованный попался?
П.С. БК нету, за диагностику 500 рублей жаба душит отдавать, ну блин узнать код ошибки за 500 рублей, помоему дороговато...
Пока идет ко мне БК, решил проверить последний датчик который остался не проверенным, это был ДМРВ. Помню еще неделю назад смотрел напруга на нем была 1.03 В... В общем включил зажигание, смотрю на тестер, напруга 0.998... Но это ничего не дало... Решил я отключить фишку ДМРВ предварительно прогрев машину, завожу, обороты упали (раньше ХХ были 1200-1300) сейчас 1000, затем при отпускании педали газа обороты мгновенно падают до ХХ (с подключенным ДМРВ они держались секунды 3-4 только затем падали), появилось торможение двигателем (раньше она сама разгонялась пока обороты не перейдут за 2000, затем торможение двигателем до 1500 потом опять самопроизвольный разгон), при переключении передач обороты перестали плавать, в общем все встало в норму. Делаю вывод что ДМРВ покурил...
самое сложное это найти ключи)) с помощью которых достаеться сам датчик..
для меня вообще загадка с какого рака по напряжению датчик как новый, а на деле тупеж страшный....
Линейный вид
