Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение) - 2
Цитата:
Сообщение от Huk303
Отпишусь и я. Перечитал кучу страниц, к четкому понимаю не могу прийти.
Проблема такая. Опишу сразу все, что вспомню.
Калина-2, Июль 2016 г.в.
Руль легкий всегда. Я не чувствую разницу при 5 км/ч и 80-100. На 100 км/ч чуть-чуть (на пару градусов) повернешь и она сразу в сторону, руль не возвращается.
Любая колея, даже очень маленькая - это ж. Ловлю машину, мама не горюй.
На трассе, или в городе при интенсивном ускорении/обгоне - это ппц. Держу руль руками и ногами, и выруливаю.
Отключал ЭУР (кстати, какой у меня не знаю, как узнать?)
Руль тяжело крутиться, рывками какими-то (по ощущениям), тоже возврата особо нет. А если и есть возврат, если газ нажать, то возвращается так, что аж в другую сторону крутится.
Авто на гарантии, автоваз сервис в городе - ни о чем.
Куда искать, что думать?
Рулевую рейку перетянули? М.б. в автоваз-сервисе поправят. Сход-развал? Попробую по гарантийке, но хз.
А как диагностировать ЭУР самостоятельно?
Как-то странно, на полугодовалой машине и такое.
Идти нужно от колес - сначала проверяйте углы установки колес, емнип кастер у 2192 должен быть 2°45', затем саму рейку - не перетянули ли, отпустить, поездить - вернется возврат или нет, по части вращения рывками - смотрите карданчик рулевого вала, не лежит ли крестовина на торце вала рейки, а потом уже на ЭУР грешить. Для диагностики его сканер нужен, насколько я знаю. ЭУР на машинах сейчас должен калужский стоять вроде как. По самодиагностике что-то тут было: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=30484
И резину бы желательно сменить.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Huk303
Едешь по трассе, спокойно, чуть засмотрелся куда-то и руль на градус повернул - и все, машина уехала со своей полосы. На других авто такого не было, ни с ГУРом, ни без него. Никогда.
т.е. самостабилизации рулевого колеса нет на скорости? Смотрите углы и затяжку рейки.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение) - 2
Цитата:
Сообщение от Huk303
у меня 21947-52-051
никакой разницы вообще. На машинах с ЭУР это значение у всего семейства. Езжайте на сходразвал и проверяйте углы. Не исключено, что будут сюрпризы.
Цитата:
Сообщение от Huk303
как можно это на сервисе предъявить, по гарантии? ОФ диллер - проблем нет, но далеко очень. А местные - ни о чем
Для начала нужно посмотреть на картинках и фото устройство рулевого карданчика, чтобы было понятно что смотреть, и полезть самому и посмотреть - как близко находится крестовина к торцу первичного вала рейки http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=65 вот тут описано, но фото яд просто. если крестовина далеко - то значит все ок, если лежит на вале - то можно самому подвинуть, там делов на 15 минут и не нужно никуда ехать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Huk303
А как должен вести себя руль без эура? Как на классике?
Если углы в норме, рейка не перетянута и в рулевом не закусывает карданная передача, т.е. исправна механика, то просто тяжелый руль будет.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение) - 2
Цитата:
Сообщение от edgar_mg
никакой разницы вообще. На машинах с ЭУР это значение у всего семейства. Езжайте на сходразвал и проверяйте углы. Не исключено, что будут сюрпризы.
Для начала нужно посмотреть на картинках и фото устройство рулевого карданчика, чтобы было понятно что смотреть, и полезть самому и посмотреть - как близко находится крестовина к торцу первичного вала рейки http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=65 вот тут описано, но фото яд просто. если крестовина далеко - то значит все ок, если лежит на вале - то можно самому подвинуть, там делов на 15 минут и не нужно никуда ехать.
Добавлено через 2 минуты
Если углы в норме, рейка не перетянута и в рулевом не закусывает карданная передача, т.е. исправна механика, то просто тяжелый руль будет.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение) - 2
Цитата:
Сообщение от edgar_mg
никакой разницы вообще. На машинах с ЭУР это значение у всего семейства. Езжайте на сходразвал и проверяйте углы. Не исключено, что будут сюрпризы.
Для начала нужно посмотреть на картинках и фото устройство рулевого карданчика, чтобы было понятно что смотреть, и полезть самому и посмотреть - как близко находится крестовина к торцу первичного вала рейки http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=65 вот тут описано, но фото яд просто. если крестовина далеко - то значит все ок, если лежит на вале - то можно самому подвинуть, там делов на 15 минут и не нужно никуда ехать.
Добавлено через 2 минуты
Если углы в норме, рейка не перетянута и в рулевом не закусывает карданная передача, т.е. исправна механика, то просто тяжелый руль будет.
Фото там действительно жесть.
Сегодня снял кожухи, увидел, что у меня калужский ЭУР. Нужно его смазывать на новой машине?
В обед отключил ЭУР (вытянул пред), что можно проверить пока он отключен? По дороге заметил, что практически не таскает в стороны даже при интенсивном разгоне. Вечером по трассе проверю.
Также сделал фото нижней части рулевой колонки. Я примерно понял, что нужно оттянуть, но хочется уточнения, все таки рулевой механизм и с ним не сталкивался пока)
По фото можно указать, что именно откручивать и надо ли?
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение) - 2
Цитата:
Сообщение от Huk303
Сегодня снял кожухи, увидел, что у меня калужский ЭУР. Нужно его смазывать на новой машине?
Ничего смазывать не нужно.
Цитата:
Сообщение от Huk303
В обед отключил ЭУР (вытянул пред), что можно проверить пока он отключен?
проверить возврат, работу механизма рулевого управления.
Цитата:
Сообщение от Huk303
Также сделал фото нижней части рулевой колонки. Я примерно понял, что нужно оттянуть, но хочется уточнения, все таки рулевой механизм и с ним не сталкивался пока)
По фото можно указать, что именно откручивать и надо ли?
Миниатюры
Судя по фото - у Вас все ок и ничего откручивать не нужно. Просто проверьте затяжку резьбовых соединений. У меня крестовина сидела гораздо ниже.
Добавлено через 2 минуты
Да, кстати. Сегодня выставили кастер, как на Гранте ослабили перетянутую рейку. Возврат появился, руль работает как по маслу. Естественно, с поправкой на работу редукторной махачкалы, которая, увы, неидеальна.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение) - 2
Цитата:
Сообщение от edgar_mg
проверить возврат, работу механизма рулевого управления.
В общем проехался 15 км по трассе без ЭУРа. Ощущения двоякие:
С одной стороны приятнее ехать по прямой в плане безопасности, т.е. руль тверже, увереннее, меньше чувствуется расканье или вообще не чувствуется. Обгон совершал, тоже "безопаснее", чем с ЭУРом.
С другой стороны возрват еще хуже. Если с ЭУРом всего несколько градусов не возвращалось, то без ЭУРа я докручивал "четверь" руля, а потом руль сам бодро возвращается. Ну и по трассе, если немного повернуть он так и едет то на встречку, то на обочину. Так вот мне показалось.
Цитата:
Сообщение от edgar_mg
Да, кстати. Сегодня выставили кастер, как на Гранте ослабили перетянутую рейку.
Значит первым делом еду в сервис-лада на ослабление рейки, потом, если не измениться ничего поеду на сход-развал.
Как закончится история отпишусь
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение) - 2
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Если рулевой механизм заводской, то тебя пошлют и правильно сделают.
Тебе рейку прослабят, а ты со стуками припрёшься права качать.
Насчёт ослабления рулевой я уже договорился ранее, объяснил что к чему, сразу согласились немного ослабить.
По поводу заводской - не заводской.
Дело было так. Спустя 1000-1500 пробега на новой машине заметил сильный одноразовый звонкий стук, который по ощущениям отдавался в руль и педали.
Происходил он тогда, когда я при сильно вывернутом руле сдавал назад.
Возникал он почти каждый раз при таком маневере.
Поехал в сервис. Что-то там подтянули в подвеске. Стук стал тише и реже.
При удобном случае наведался в ОФ дилеру с той же проблемой. Подняли машину, что-то там протянули, отмазались, типа, защита картера не затянута ))))
Ну, хрен с ними, надоело ждать, забрал авто и поехал домой. Сейчас стуков нет вообще.
Но управление сейчас такое, как я писал выше. Вот и промелькнула мысль, что подтягивали рулевую рейку у оф.дилера.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Из-за плохой резины не следует колупать новую машину.
Если летом всё устраивало - менять резину и все дела.
Насчёт лета тоже писал ранее. Не было возможности точно оценить, потому как была обкатка и динамичных разгонов не позволял.
Линейный вид
