Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Реально прям ВСЕ клевки и рывки убирает и плавность хода дает?
Плавность хода и клевки убирают алгоритмы Anti-Jerk, который в свою очередь убирают из прошивки гении тюнинга, ведь народ хочет чтобы педаль как на тросике была.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
1ddr, вот если б сразу нашел и устранил подсос , то и прошивать и отключать кПа не пришлось бы
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Знать бы сразу... А то и сам не знаю и те кто знать должны делать не хотят зачастую=( плохо умею диагностировать, вот думаю что зря заменил помпу долз, она хоть меня и бесила своим скрипом и мощностью, но не факт что из-за нее антифриз в бачек ушел и машина в перегрев ушла. Хоть она и имела ощутимые подтёки ож...
Так и произошло сегодня, оставил машину им в 8 утра, пришел за ней в 19, мне сказали мы ее в 16 завели обороты плавали, пока загнали в цех все пришло в норму, подключили лаунч ошибок нет. Говорю им может подсос воздуха, если бы подсос был он бы и на горячую был, вот их ответ. Говорю может клапан абсорбер, может быть, попробуй поменяй. На последок мастер приемщик сказал, когда починишь, позвони скажи, что было, на будущее чтоб знали.
Так и произошло сегодня, оставил машину им в 8 утра, пришел за ней в 19, мне сказали мы ее в 16 завели обороты плавали, пока загнали в цех все пришло в норму, подключили лаунч ошибок нет. Говорю им может подсос воздуха, если бы подсос был он бы и на горячую был, вот их ответ. Говорю может клапан абсорбер, может быть, попробуй поменяй. На последок мастер приемщик сказал, когда починишь, позвони скажи, что было, на будущее чтоб знали.
Не правы они про подсос.При нагреве все детали расширяются и в следствии этого зазоры уменьшаются.
Так и произошло сегодня, оставил машину им в 8 утра, пришел за ней в 19, мне сказали мы ее в 16 завели обороты плавали, пока загнали в цех все пришло в норму, подключили лаунч ошибок нет. Говорю им может подсос воздуха, если бы подсос был он бы и на горячую был, вот их ответ. Говорю может клапан абсорбер, может быть, попробуй поменяй. На последок мастер приемщик сказал, когда починишь, позвони скажи, что было, на будущее чтоб знали.
У меня изредка в теплую зимнюю погоду не плавали. Но очень редко. Ищи сам.
мастер приемщик сказал, когда починишь, позвони скажи, что было, на будущее чтоб знали.
Вот это сервис ....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Привет всем.
Калина 1.4 литра, Е-Газ, ЭБУ B574CB02, 2011 г.в. (после модернизации с большими зеркалами), приобретена в 2014 и с тех пор есть одна неисправность, ДМРВ частоный, есть газовое оборудование, есть БК штат.
В теплую погоду работает полностью нормально, при температуре от +7 до 0 заводится плохо (долго нужно крутить или со второго/третьего раза, если скинуть фишки с ДМРВ и ДТОЖ, то лучше), как только ниже 0, то все, не завести. Скидывание клем не помогает. Время впрыска при попытке пуска скачет 32-55 мсек, что явно очень много для 200 оборотов, ДМРВ показывает 7 кг, лямбда 0,62, угол зажигания 0-5, есть просадка по напряжению в момент пуска примерно до 9,5 вольт. Могу записать видео. Если кто сможет помочь завести, готов отблагодарить.
История более подробно.
1. Воронеж. Купил авто в 2014 году летом, зимой не завелась, вызвал диагноста, приехал чел с кучей оборудования, долго смотрел и говорит у тебя не верный угол зажигания из за того что потрескалась резинка на маховике, взял деньги и уехал (потом перевел мне на телефон вроде, помню что из всех диагностов вернул деньги только один, вроде этот). Я купил это тригерное колесо за 1000 руб, и вызвал мастеров за 2000 руб. (сам приболел и возиться на холоде не хотел), авто не завелось.
2. Вызвал еще одного диагноста, тот вообще без сканера. Проверил компрессию, давление топлива, и наличие искры, все было в норме кроме того, что давление не держалось, регулятор топлива на данный момент заменен и с этим проблем нет. Сказал что нужно помыть форсунки и проверить держат ли они давление. Снятие-установка форсунок на холоде то еще занятие, купил специальный болон с жидкостью под давлением, собрал «стенд» для промывки, каждую форсунку оставлял на ночь под давлением, они не текли, распыляли прекрасно. После установки на авто ничего не поменялось.
3. За 5 лет еще вызывались человек 6 диагностов, многое в авто было поменяно, а результата не было. В 2018 году был обрыв ремня ГРМ и капиталка движка с переделкой под безвтык. Заменены: ДМРВ, ДТОЖ который на мозги, Дфаз, клемы на АКБ, Датчик скорости и его колодка (не работал), Колодка на вентиляторе и перенесен его предохранитель, (расплавился из/за пережатого провода), свечи, фильтры все и не раз, бензин несколько раз вырабатывался до 0 (на случай если залито плохое топливо), пробовал глушить (затыкать пальцем) все выходы с впускного коллектора в том числе КПА (пробовал дуть в него, вроде не продувается). Подсос воздуха проверял самодельным дымогенератором, ничего не обноружено (думаю вызвать человека с профессиональным, но просят за это 1300, думаю если бы так сильно сосало что аж не заводится то самодельный бы показал, дыма он дает очень много), заменен замок зажигания, искра на свечах проверялась специальными свечами с длинным электродом, и искра хорошая. АКБ куплен этим летом новый. Сегодня пробывал скинуть клемы с двух ДК, не помогло. Пробовали отогревать ЭБУ в другом авто, лил кипяток на термостат (температура двигателя на БК поднималась). Метки все стоят ровно.
4. На данный момент единственное что не сделал из того что мне предлагали попробовать:
- Освети авто у батюшки (ну не верю я что богу есть дело до моей калины)
- Продай или сожги ее
- Поставь другой ЭБУ (вот не знаю где взять, новый очень дорог, пробывал у продавцов в магазе выпросить с условием если поможет куплю и вам 500 руб мимо кассы дам, не подойдет просто 500 руб. но в нескольких магазинах отказались)
-Пережать шланг вентиляции картера, толстый он и расположен неудобно, не хватает сил мне, завтра попробую или снять его и заткнуть отверстие или попробую снизу подлезть.
5. Если нужно что еще узнат могу проверить по БК или есть китайский мультиметр, с новой батарейкой.
нужно было с этого и начать !
Проблема в газовом оборудовании у вас !Исправить ситуацию можно только полностью исключить его из штатной системы !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Проблема в газовом оборудовании у вас !Исправить ситуацию можно только полностью исключить его из штатной системы ![/QUOTE]
Авто заводится на бензине. На газ переходит на 38 градусах, пробовал отключать его (кнопкой в салоне), это не помогло, перекрывал балон и вырабатывал газ, заменены форсунки газовые, и перебирался редуктор (в впускной ресивер не травит 100%), все отрегулировано на проф. оборудовании. В России тысячи, если не сотни тысяч авто на газу, и что по вашему все они не заводятся когда на улице ниже нуля?
Авто заводится на бензине. На газ переходит на 38 градусах, пробовал отключать его (кнопкой в салоне), это не помогло, перекрывал балон и вырабатывал газ, заменены форсунки газовые, и перебирался редуктор (в впускной ресивер не травит 100%), все отрегулировано на проф. оборудовании. В России тысячи, если не сотни тысяч авто на газу, и что по вашему все они не заводятся когда на улице ниже нуля?
У прошивок для газа и бензина одна общая таблица обучения по топливным коррекциям.
При основном времени работы на газе, накапливаются именно его коррекции. Как правило, они сильно отличаются и от базы и от бензина. Поэтому и не заводится. Сделай сброс ЭБУ с инициализацией - поможет на некоторое время, пока опять не накопятся коррекции на газу.
Для правильной настройки надо подгонять производительность газовых форсунок к базовому графику, либо к накопленным бензиновым данным.
Линейный вид
