Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Колбасит на холодную в определенном диапазоне температур.
Цитата:
Сообщение от angtar
соболезную...
Не этому надо соболезновать ,черт с ними ,они блогерам верят больше ,пускай методом тыка меняют свои датчики ,Прискорбно то ,что Нефига читать не хотят ,главное быстренько запостить свои проблемы в нескольких темах одновременно !
с 25 го еще ноября ,ничего толком не сделано ,только одна везде фраза :Всё проверено уже !
Я уже перестал давать советы ,это бесполезно ,как грибы растут посты: не завелся ,не стабильный пуск и тд и тп ,Некоторые клоуны отдельную тему уже накропали ,-сотру в скором ( почитаю бредятину их немного еще )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Колбасит на холодную в определенном диапазоне температур.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Не этому надо соболезновать ,черт с ними ,они блогерам верят больше ,пускай методом тыка меняют свои датчики ,Прискорбно то ,что Нефига читать не хотят ,главное быстренько запостить свои проблемы в нескольких темах одновременно !
с 25 го еще ноября ,ничего толком не сделано ,только одна везде фраза :Всё проверено уже !
Я уже перестал давать советы ,это бесполезно ,как грибы растут посты: не завелся ,не стабильный пуск и тд и тп ,Некоторые клоуны отдельную тему уже накропали ,-сотру в скором ( почитаю бредятину их немного еще )
Тебе уже пора советы отдельной книгой издавать.
Хорошо получается.
В легкой непринужденной форме с ненавязчивым русским юмором...
Я бы купил пожалуй.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Колбасит на холодную в определенном диапазоне температур.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
пора советы отдельной книгой издавать.
Советы одни и те же ,повторяются изо дня в день ,год за годом .
Ну нет ничего сверхъестественного в этом ДВС аля 2108+ простенький инжектор на нём !
1.Метки ГРМ
2.Давление топлива в рампе
3.Впускной тракт ,отсутствие свищей
4.Электрика
Каждый пункт можно дополнить подпунктами еще .Это уже касаемо конкретики ,куда лезть и что смотреть !
Что на деле у данного товарисТча c момента выхода его поста от 25.11.19г :
1.так и ничего не услышали про них ,или хотябы попытки их проконтролировать
2.тоже вроде ничего не увидел ,сколько в первы ймомент ,что когда работает мотор .
3.Дымогенератор показал ,что их нет . А там есть ВУТ и КПА еще .
4.Тут только замена ДМРВ,зачем ?-да еще на китаёзо-рисовый шлак !!!
Я там про клапана заикался,почему ,да потому-что ,фраза мне не понравилась ,что недавно ГБЦ перебиралась !
Ответ все там четко !-сомнительно (зная, что в момент пуска начинается на холодном моторе протрои и расколбас(Опндиаг у него пропуски фиксировал ,сколько и ка к,тут бы было интерессно глянуть на это ,и странно что ЭБУ их не фиксирует ,хотя ,возможно они единичные и счетчики успевают обнуляться за цикл ), после они проходят с прогревом ,-выпускные клапана зажаты ,или свищи по колечкам ВР ,или форсунок !это уже ОПЫТ !Ну редко ,и то в основном у Е-газ_ых ,метки ГРМ вминус или в плюс на зуб -два (там нет ДФ ,система не правильно фазу считает !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 05.12.2019 в 17:35..
Re: Колбасит на холодную в определенном диапазоне температур.
Цитата:
Сообщение от angtar
чукча не читатель, чукча писатель...
ну или так :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Колбасит на холодную в определенном диапазоне температур.
4.Электрика
Каждый пункт можно дополнить подпунктами еще .Это уже касаемо конкретики ,куда лезть и что смотреть !
А можно про электрику подпункты? Если не сложно? И могу сказать про себя, в отличии от преведенного примера у меня клапана менялись как и гидрокомпенсаторы, делал не сам отдавал специалисту. ДМРВ куплен в коробке автоваз, производства бош, а не китайский, читать я люблю и прочел уже кучу всего и вот 5 лет не писал не куда, но тут уже не знаю что и делать, причем являясь не богатым человеком готов материально отблагодарить того кто сможет помочь. Ну мало ли может кто сталуивался с такой проблемой, по факту явно не нормально то что при заводе просадка напряжения идет и то что время впрыска 30-50 мсек. Ладно понятно что с такими вопросами видно достали вас на этом форуме. А я наверно буду копить на новые мозги, может все же в них дело, или попробую перепрошится. ХЗ что еще делать.
Re: Колбасит на холодную в определенном диапазоне температур.
Цитата:
Сообщение от ferit
ДМРВ куплен в коробке автоваз,
На системах Е-газ ДМРВ координально другой по конструкции своей ,поэтому практически вечный (он не страдает деградацией как 037 и 116 версии для систем с механическим дроселем !)Его можно было и не менять !
Далее по электрике :
1.Сделать обязательно качественную силовую массу на кузов авто !!!
От минусовой клеммы АКБ на шпильку моторного щита прикручен штатный провод ,не слишком правильного сечения !Заменить данный провод на сечение не менее 10 квадратов !!!
Если кузов имеет шпильку для крепления данного провода ,то зачистить пятно контакта вокруг данной шпильки от краски и грунта (с завода там данный провод тупо на краску прикручен !!!)На более поздних вариантах моторного щита ,данная шпилька наконец-то обзавелась подиумом ,который уже имеет зачищенное пятно контакта !
2.Если всё-таки АКБ ,допустим ,свежий и хорошо заряженный ,а запуск двигателя попрежнему плохой при низких температурах ,то попробовать с толкоча машину завести (это как тест !!!).Если с толкоча будет заводиться нормально ,то значит что-то в питании АКБ -ЭБУ не так ,а влиять на не запуск может только стартер ,даже будучи хорошо крутящим двигатель ,он загоняет в ступор ЭБУ !(вот для этого и нужен тест на "галстуке" ,чтобы исключить влияние стартера !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
с 25 го еще ноября ,ничего толком не сделано ,только одна везде фраза :Всё проверено уже !
5 декабря я написал что я сделал. и какую нашел зацепку.
а именно, что при отключении ДМРВ проблемма уходит.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну нет ничего сверхъестественного в этом ДВС аля 2108+ простенький инжектор на нём !
1.Метки ГРМ
2.Давление топлива в рампе
3.Впускной тракт ,отсутствие свищей
4.Электрика
Каждый пункт можно дополнить подпунктами еще .Это уже касаемо конкретики ,куда лезть и что смотреть !
Что на деле у данного товарисТча c момента выхода его поста от 25.11.19г :
1.так и ничего не услышали про них ,или хотябы попытки их проконтролировать
2.тоже вроде ничего не увидел ,сколько в первы ймомент ,что когда работает мотор
3.Дымогенератор показал ,что их нет . А там есть ВУТ и КПА еще .
4.Тут только замена ДМРВ,зачем ?-да еще на китаёзо-рисовый шлак !!!
1 - метки проверил. все в норме!
2 - давление в рампе тоже в норме.
3 - можно ли для для выяснения есть ли подсос в данных узлах, временно перекрыть их заглушкой?
4 - на днях взял с другой машины заведомо рабочий ДМРВ, ситуация не изменилась. также колбасит при заводке на холодную.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Я там про клапана заикался,почему ,да потому-что ,фраза мне не понравилась ,что недавно ГБЦ перебиралась !
ГБЦ перебиралась. клапана отрегулированы. выпуск 0.4, впуск 0.25
более того после ремонта ГБЦ все нормально работало. и холода были уже. все нормально заводилось. проблема началсь внезапно в ноябре.
Андрей 710 В теперь, скажите пожалуйста, как могут влиять все проверки которые вы рекомендуете (клапана, подсосы воздуха, давление в рампе, метки) на завод двигателя, если, повторюсь, когда откидываю ДМРВ все в идеале?
Андрей 710и немного вопрос не по теме, а по работе форума. поечму мой пост удалили из основной темы и занесли сюда? в рубрику "вопрос-ответ". понимаю мелкий вопрос быстро спроисть и поулчить ответ. но когда у людей обсуждение конкретной проблемы с многочисленными диалогами, то получается просто какая-то каша. все в куче. ответы по одной теме в пермешку вообще с ответами по другим темам. для чего эти сложности ?
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Не этому надо соболезновать ,черт с ними ,они блогерам верят больше ,пускай методом тыка меняют свои датчики ,Прискорбно то ,что Нефига читать не хотят ,главное быстренько запостить свои проблемы в нескольких темах одновременно !
Перед тем как что либо написать я в первую очередь изучаю тех часть и смотрю похожие проблемы на форуме. Если не нахожу, то уже обращаюсь за помощью к спецам форума. На то он и форум, чтобы люди обменивались опытам. Да и ситуации у всех разные, не все ситуации тривиальны и описаны на форуме.
Непонятно мне одно, зачем оскорблять людей, которые вас уважают и обраились за помощью. Ну если вас это все так раздражает, то не занимайтесь этим. Не отвечайте людям. Пусть другие ответят, кого это не раздражает.
)
Линейный вид
