s6 находится под изолентой, в 20 см от разъема ЭБУ
А думаете за три года ,как последний раз это тут спрашивали так некто и не нашел эту S6
Повнимательнее в следущий раз ,-смотрите на дату написания сообщений !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не люблю некрофилить, но тема для моего вопроса подходящая.
Кто-нибудь знает, где примерно находится соединитель S11 жгута системы зажигания на 8-клопе образца 2006 года?
Уточню, а то на разных схемах он по-разному обзывается (точно видел его под обозначением S9). Речь идёт о соединителе трёх синих с чёрной полосой проводов (питание КЗ - замок зажигания - ЭБУ). В районе ЭБУ, где я недавно воевал с массой ДТОЖ, я такого вроде не видел.
Речь идёт о соединителе трёх синих с чёрной полосой проводов (питание: Замок зажигания - ЭБУ-КЗ).
Чтобы добраться до данной обжимки ,нужно полностью вынуть жгут из-под шумки !!!
Жгут входит за печкой под шумку(шумка это то ,что под ковралином!!!) ,вот от туда и режем её по горизонту .Отворачиваем её ,и видим пенопластовые вкладыши ,жесткости пола в ногах пассажира .Откручиваем металлическую планку ,к ней кстати данный жгут и прикреплён специфической пластиковой стяжкой .Затем разматываем изоленту ,которой жгут замотан ,и откроется взору наша скрутка !(находится она ,если двигаться по жгуту от его ввода из моторного отсека ,примерно по длине проводов 20-30см ,если двигаться в сторону печки по жгуту !)
вот фото жгута на машине : http://www.lkforum.ru/attachment.php...2&d=1328929873
Смотрим на место выхода жгута из моторного отсека ,от него отвод на серый разъём ,(разъём соединения со жгутом торпедо,который за полкой бардачка висит ),примерно между вводом жгута и этим отводом и будет искомая скрутка синих с черной полосой проводов !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.08.2018 в 17:30..
Так и знал, что пол-салона разбирать придётся... :(
Ну не совсем пол салона .
1.Откручиваем пластиковый порожек с пассажирской стороны .
2.Откручиваем вставку тоннеля КПП
3.Отгибаем ковролин (возможно придется открутить кругляш-фиксатор со шпильки под бардачком )
4.Аккуратно острым ножечком начинаем подрезать шумоизоляцию .На машинах с битомно-валенковой шумкой будет сэкас в её подрезании .Сам битум режется легко,а вот валенко подобное субстанция за ним ,-вот с этими лохмотьями будет сэкас .А вот если шумка на основе сплена спрессованного ,то тут вжик ,-и он уже разрезан
5.дальше ,как выше писал высвобождаем жгут ,разматываем изоленту, в которую он закручен ,и мы у искомой скрутки .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
С сэкасом, али без оного, но добираться туда надо.
Если задумка ,переноса провода питания Кз с замка зажигания на главное реле ,то тут есть немного другой способ .Жгут даже не трогаем и Сэкаса не будет,- стоять там в интерессной позе ,и копошиться в недрах жгута .
делаем так :
1.открываем капот .
2.Отключаем разъём от Кз .разматываем изоленту и вынимаем из гофры провода с разъёмом .Там три провода ,один из них синий с черной полосой .Режем его в удобном месте .
3.Ставим доп реле в моторном отсеке .Контакт №30 реле соединяем с плюсом АКБ ,а контакт №87 на конец провода идущий к разъёму Кз .Контакт №85 подключаем на массу (минус АКБ ),а контакт №86 подключаем с концу провода приходящему от ЭБУ .
Что получаем .При включении замка зажигания ,питание приходящее по данному проводу включает обмотку доп.реле ,та подаёт + непосредственно с клеммы АКБ на катушку зажигания .Имеем минимальный по длине провод запитки КЗ и максимально минимальные потери в данном подключении!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Да, задумка именно в этом.
Хочется, правда, всё красиво сделать - и скрутку пропаять, и реле под капотом избежать. Так что посмотрим, что победит - лень или красота.