Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
RusH, опорный еще можно попробовать, при условии замены смазки. Он вроде двухрядный.
А натяжной - только если обойму использовать, чтобы в ней на потрохах Gates собрать конструктор.
Как-то так..
из своего опыта. Родной опорник заменил на 20 тыс. пробега-так сказать начитался форум))) Поставил тогда двухрядный ИНА. На пробеге 122 тыс. поменял ГРМ. Натяжной и ремень ГРМ довольно нормальные еще были. Поставил набор ИНА с ремнем Конти, только установил опорник Гейтс двухрядный для 2112(просто были у меня муки выбора на 20 тыс. км-приобрел ИНА и Гейтс от 2112-вот Гейтс и поставил). Сейчас пробег 140 думаю на днях вскрыть посмотреть-послушать ради интереса. Встречал пробег калины 1.4 -193 тыс. км и приоры 1.6-130 тыс. км- обе с родным ГРМом. На калине меняли ГРМ по причине отрыва половины одного зуба, на приоре тупо перебздели на всякий пожарный, замечу, что опорники стояли поляки.
из своего опыта. Родной опорник заменил на 20 тыс. пробега-так сказать начитался форум))) Поставил тогда двухрядный ИНА. На пробеге 122 тыс. поменял ГРМ. Натяжной и ремень ГРМ довольно нормальные еще были. Поставил набор ИНА с ремнем Конти, только установил опорник Гейтс двухрядный для 2112(просто были у меня муки выбора на 20 тыс. км-приобрел ИНА и Гейтс от 2112-вот Гейтс и поставил). Сейчас пробег 140 думаю на днях вскрыть посмотреть-послушать ради интереса. Встречал пробег калины 1.4 -193 тыс. км и приоры 1.6-130 тыс. км- обе с родным ГРМом. На калине меняли ГРМ по причине отрыва половины одного зуба, на приоре тупо перебздели на всякий пожарный, замечу, что опорники стояли поляки.
Добавлено через 1 минуту
по-моему фуфел. еще ничего нормального не видел
Я на служебной приоре прошёл 170 т.км всё родное было .
Кому повезет - у того и петух снесет. Что еще можно написать про 170ткм на родном ГРМ. Тут на сервисе слышал, так про ремни говорили и о целесообразности замены на 30ткм. Из ихнего опыта, конечно.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Кому повезет - у того и петух снесет. Что еще можно написать про 170ткм на родном ГРМ. Тут на сервисе слышал, так про ремни говорили и о целесообразности замены на 30ткм. Из ихнего опыта, конечно.
у нас слышал о целесобразности замены на пробеге 35 т.км., а тут еще меньше, ну раз пошла такая пьянка, то тогда на каждом ТО менять)))
Линейный вид
