Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
По схеме ЭУР связан с ЭБУ, может в прошивке ЭБУ что-то нужно подкрутить чтобы ЭУР отключался полностью от 40 км/ч и больше не включался?
Программмно ЭБУ с ЭМУР Не связаны Не как !
Сигнал с датчика скорости одновременно поступает в ЭБУ и в ЭМУР и в панель приборов .Эбу отдаёт ЭМУРу только сигнал оборотов ДВС .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Прошу помощи. Светится значок ЭУР на панели. ОпенДиаг показывает одну ошибку С1655 Статус: "Т С" Описание: "Отказ ДКМ - разница моментов на входе и выходе => 2,5 Нм". При сбросе ошибок дергается руль и опять показывает эту же ошибку.
1) Попал на замену эур? или можно попробовать починить?
2) Хотелось бы понять мат. часть. Разницу моментов между чем и чем меряет ДКМ (в данном случае)?
3) Значит ли эта ошибка что проблема в датчике? Может проблема в том что он меряет?
4) Может ли проблема быть не в ЭУре, а в механической части - шаровые, наконечники, опорные подшипники,... из за чего ЭУР показывает ошибку?
Программмно ЭБУ с ЭМУР Не связаны Не как !
Сигнал с датчика скорости одновременно поступает в ЭБУ и в ЭМУР и в панель приборов .Эбу отдаёт ЭМУРу только сигнал оборотов ДВС .
какое то время глючил датчик скорости...
теперь показания пробега с приборки (одометр) и считанные с ЭБУ опен диагом не бьются.
авто с АБС.
4) Может ли проблема быть не в ЭУре, а в механической части - шаровые, наконечники, опорные подшипники,... из за чего ЭУР показывает ошибку?
ЭУР свои внутренние ошибки выводит, никоим образом остальное рулевое не влияет на его работу. Чинить можно попробовать, самому вникнуть и разобраться или отдать кто умеет, но это время. А можно сразу заменить, но это деньги
В К2 его нет !Данные о скорости снимаются с датчика АБС,и по CAN шине Блок АБС отдаёт данные в панель приборов и в ЭБУ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Прошу помощи. Светится значок ЭУР на панели. ОпенДиаг показывает одну ошибку С1655 Статус: "Т С" Описание: "Отказ ДКМ - разница моментов на входе и выходе => 2,5 Нм". При сбросе ошибок дергается руль и опять показывает эту же ошибку.
1) Попал на замену эур? или можно попробовать починить?
2) Хотелось бы понять мат. часть. Разницу моментов между чем и чем меряет ДКМ (в данном случае)?
3) Значит ли эта ошибка что проблема в датчике? Может проблема в том что он меряет?
4) Может ли проблема быть не в ЭУре, а в механической части - шаровые, наконечники, опорные подшипники,... из за чего ЭУР показывает ошибку?
к2 норма, 2014 г.в. с АБС и климатом.
эуру берет скорость с датчика скорости.. поиборка похоже с абс.
Ну возможно и так ,Это Автоваз
От него можно ожидать любые сюрпризы .
Если там ДВС(186\126) с ДМРВ ,то ДС будет в комплектации .А вот дальше начинаются просто чудеса .если верить ОФФ.мануалу от автоваза ,то там написано так : На авто семейства ЛАДА Гранта И Калина2 в комплектациях с АБС ,данные о скорости ЭБУ (блок управления двигателем ) получают с блока АБС по CAN шине .
Смотрю на схему и дивлюсь :
Cигнал скорости выходит с ЭБУ пин Е3 и шурует в ЭМУР !
Пин Е3 это вход аналогового сигнала от ДС !!!
Вопрос:Для чего тогда там ДС ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.07.2019 в 12:04..
Линейный вид
