А еще вопрос по поводу обработки порогов мовилем. Обрабатывать надо порог целиком, и если да, то каким количеством и как потом происходит нанесение клея прямо по мовилю через какой то промежуток времени или как??
На мовиль ничего не приклеится, я вообще им не обрабатывал, только отверстие под саморез пролил.
Если краска цела, то особого смысла не вижу в мовиле.
Если лить мовиль, то места под клей обрабатывать не нужно.
Также недавно замял, только ближе к середине: парковался у высокого загибающегося плавным углом поребрика. Умелец сделал за 2000 руб. Правда если присесть и хорошо приглядеться, чуток заметно, что с порогом что-то не то, умелец сказал что поторопился и не зашпаклевал поверхность перед покраской. Но поскольку место всегда в грязи (в лучшем случае в пыли), незаметное и денег взяли немного, забил.
Самое тяжелое место в ремонте Умелец просто поленился или сэкономил время.
Это вот представь надо рубанком с наждачкой туда-сюда шкурить шпатлевку, выравнивать. Я тоже всегда забиваю на пороги. Говорю клиентам так - менять целиком надо, а не шпатлевать.
Я вообщe нe клeил пороги, спeрeди они фиксируются вырeзом в брызговикe, дaлee двeрными уплотнитeлями, и сзaди двумя сaморeзaми рaнee устaновлeнных подкрылков. Лeтом плaнирую придумaть кaкиe-нибудь скобки для дополнитeльной фиксaции к рeбру порогa под днищeм. Если у кого будут кaкиe идeи - дeлимся.
Добавлено через 13 минут
А вот мовиль полeзeн бeзусловно, нa прeдыдущeй 2111, пeрeд устaновкой порогов, тщaтeльно ,,улил'' пороги мовилeм, чeрeз пять лeт снимaл для ,,инспeкции''-состояниe приятно удивило. Подчeркну - нe приклeивaл, вeдь eстeствeннaя вeнтиляция под порогaми-одно из условий aнтикоррозионной стойкости.
Умелец просто поленился или сэкономил время.
Линейный вид
