__________________
Игрушки взрослых людей, каковыми в сущности являются все вещи сверх жизненной необходимости, расцвечивают и услождают жизнь значимастью обладания. Отсутствие их, при наличии у других, портит нервную систему заботливой досадой.
Последний раз редактировалось aland; 26.01.2016 в 07:06..
Линар Нутфуллин, Напиши подробнее какая у тебя Калина, год выпуска, какой ЭБУ, прошивка т.д. Иначе одни догадки.
Например, в моей комплектации и возрасте авто при вкл. зажигания "пролетает" коротенький импульс на включение вентилятора радиатора, но раскрутиться карлсон не успевает, контакты реле быстро "спекаются" или подгорают. Это для моего авто норма (писал об этом ранее в сответствующей теме). При необходимости выдерни релюшку карлсона и посмотри результат. Ну и т.д., без обид, пож., включи своё "серое вещество". Иначе помочь тебе очень сложною
Да я второй день на форуме все разобраться никак не могу что и как вроде написал в профиле что 2008 года,седан,цвет совиньон 650.8 клапанная,простая без эура и т.д.контроллер bosch 7.9.7 прошивка вроде как родная B101CR02 или 104 точно не вспомню сейчас,если нужно будет гляну.Раньше ездила на газу и прошивка скорее всего чуть чуть построена под газ, УОЗ скорее всего был изменен и отключена адаптация по бк коэффициента коррекции впрыска.Вот у меня похоже такая же проблема в точь точь как у вас)У меня тоже коротенький импульс подается при включении зажигания)но если поставить реле большего тока проблема решается)Спасибо за отзывчивость)А то я с этой машиной один с ума сойду)
Не отчаивайся, молодец, теперь понятно какая у тебя Клина. Если "корректировалась" прошивка под газ, то не исключены нестандартные проявления. Мой совет: занимайся в машине сейчас только тем, что влияет в первую очередь на безопасность движения. Например: рулевая, ходовая, тормоза, ДВС и т.д. Если здесь проблем нет, то можно заняться и дальнейшим совершенствованием блоков и узлов Калины. У нас с тобой Калины очень похоже, у меня только комплектация не стандарт, а норма.
Как уже писали ранее в этой теме: наличие ошибки 1602 не на что не влияет, а носит информативный характер. Я например, с этой ошибкой иногда езжу втечение нескольких недель. Если будет у тебя желание по усовершенствованию, например, работы вентилятора, то пиши мне в личку. Чем смогу- поделюсь.
Не отчаивайся, молодец, теперь понятно какая у тебя Клина. Если "корректировалась" прошивка под газ, то не исключены нестандартные проявления. Мой совет: занимайся в машине сейчас только тем, что влияет в первую очередь на безопасность движения. Например: рулевая, ходовая, тормоза, ДВС и т.д. Если здесь проблем нет, то можно заняться и дальнейшим совершенствованием блоков и узлов Калины. У нас с тобой Калины очень похоже, у меня только комплектация не стандарт, а норма.
Как уже писали ранее в этой теме: наличие ошибки 1602 не на что не влияет, а носит информативный характер. Я например, с этой ошибкой иногда езжу втечение нескольких недель. Если будет у тебя желание по усовершенствованию, например, работы вентилятора, то пиши мне в личку. Чем смогу- поделюсь.
Спасибо)в плане безопасности полный порядок,да и в техническом плане, кроме стучащих поршней и подвывающих подшипников кпп Ошибка мб и носит информативный характер,но у меня она не уходит совсем,а значит информирует о плохом контакте или падении напряжениябуду копать)вспомнил что незадолго до этого перегорел у меня предохранитель f1 на цепь питания главного реле и авто не заводилось.
Линар Нутфуллин, для профилактики и собственного успокоения - вскройте ЭБУ
вскрывал,там все нормально, никакого успокоения не почувствовал,заменил реле вентилятора на 60А,даже отключал релюшки вента,поменял предохранитель цепи Эбу f3 все равно ошибка загорается.
Последний раз редактировалось oapv; 13.08.2016 в 17:53..
А может засада в сканере? Этим сканером через комп сбросить бы эту ошибку на другом авто и посмотреть бы на результат. Мне на сервисе электрик толдонил, что ошибку сбросить совсем не просто. Помимо доп. БК (об этом я уже писал) ошибку 1602 у меня сбрасывает сам ЭБУ после адаптации к моему вождению после 16 "ездовых циклов".
Загорается чек P0327. Заводится с утра на хх двигатель работает не стабильно. Одним прекрасным утром спустя сек 10 после пуска заглох. Чек загорался и раньше, но спустя день гас, потом промежутки загорелся погас стали длиннее. И вот, наконец, месяц не гаснет. В описании ошибки одна из рекомендаций - помыть датчик от масла. Масло действительно давит я так думаю из сапуна (на фото виден). Обращался к диллеру, сказали стёрли ошибку. Ошибка снова появилась, обращение, сказали - "не правильно пользуешься коробкой автомат" ...
Поменял свечи, проверил катушки - на одной из них, 4й цилиндр в районе масляного пятна, шов жёлтый и видно что грелась, на остальных шов белый. Прозвонил катушки сопротивление у всех примерно одинаковое. Дроссельную заслонку не мыл, пробег 45т.км.
Вопросы: на фото не подключенный провод, что это? Есть ли в картинках\видео демонтаж датчика детонации?
Коды ошибок
Re: НЕ заводится/заводится и глохнет Калина! - 1
Ошибка мб и носит информативный характер,но у меня она не уходит совсем,а значит информирует о плохом контакте или падении напряжения
буду копать)вспомнил что незадолго до этого перегорел у меня предохранитель f1 на цепь питания главного реле и авто не заводилось.
Линейный вид
