Обманка ДК2

[Феофан]

может я что не так сделал, я просто отсоединил ДК2 и в часть разЪема от которого кабель идет в ЭБУ воткнул два сопративления крест-накрест, мерил мультимером вставляя щупы в дырки А и С, туда же вставлены ножки сопративления 100ком

[march_al]

Феофан, ну все правильно вроде бы, а без сопротивлений 0.45В есть? 0.3В это на зажигании или на заведенной? ошибка по прежнему появляется?

[Феофан]

без обманки мультимером не мерил,я ноут сразу подключил и диагностика показывает 0,452 без обманки и 0,320 с обманкой - так и мультимер показывает, а откуда взяться 0,7В если 0,4 режем сопративлением?, вот и 0,3 и выходит, я вот только в толк не возьму откуда у вас 0,7 получается, ведь это просто сопративление, а не ДК который электрохимически может генерировать напряжение

[march_al]

Феофан, видимо у вас другой контроллер, который так не обманешь. К стати какой он у вас и прошивка какая и машина какого года?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Феофан

откуда взяться 0,7В если 0,4 режем сопративлением?

это в случае с батарейкой так, а у нас ЭБУ, возможно при замкнутой цепи (через сопротивление) он выдает большее напряжение, а возможно он выдает постоянный ток (константу), а сопротивлением меняется напряжение, а на разрыве тока нет. Но это все предположения, главное что экспериментально установлено что это так

[Феофан]

кстати, ошибки пока нет, но тест катализатора не пройден (почему-то контроллер его не делает, хотя по трассе ездил 60 км -может мало), контроллер М73 прошивка I373DB04 машина лада-приора год 2010, непонятно откуда у вас берутся добавочные 3 вольта к имеющимся опорным 0,4


Добавлено через 3 минуты

Сообщение от march_al

Феофан, видимо у вас другой контроллер, который так не обманешь. К стати какой он у вас и прошивка какая и машина какого года?

Добавлено через 7 минут

это в случае с батарейкой так, а у нас ЭБУ, возможно при замкнутой цепи (через сопротивление) он выдает большее напряжение, а возможно он выдает постоянный ток (константу), а сопротивлением меняется напряжение, а на разрыве тока нет. Но это все предположения, главное что экспериментально установлено что это так

может можно как-то высчитать какой нужен моему ЭБУ резистор, пробовал 91 ком и 120 ком и 100 ком , ток меняется но незначительно, хотя со 120 ком, доходит до 0,360В

[march_al]

Феофан, думаю дело все таки в различных ЭБУ (у меня 2011 г. ЭБУ м74 прошивка I444CC03), Вам видимо такой способ не подойдет

[Феофан]

а если ездить с такими показаниями, то будет это как-то отражаться на смеси? 0,3 это сильно плохо - будет ли эбу думать что в выхлопе избыток кислорода и стараться все время обогатить смесь?

[march_al]

Феофан, думаю нет, это же диагностический датчик, а не управляющий, он служит только для определения состояния катализатора. Скорее всего у вас со временем другая какая нибудь ошибка появится, покатайтесь, отпишитесь потом

[Феофан]

хорошо, пару сотен откатаю - отпишусь, расход-ошибки-поведение и т.д.

[Феофан]

накатал с обманкой пару тысяч, ошибок нет, расход в пределах нормы, динамика несколько снизилась в городе, на трассе не заметил.