Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Если у Вас общий пробег 130-160 тысяч то это нормально, почти одни расходники и если всё Вами перечисленное делать самому то и по деньгам совсем не дорого и по работе - без геморроя . Патрубки и радиаторы поменяны из за избыточного давления в системе нужно было обрезать пружину в крышке РБ и не пришлось бы платить и возиться ,все остальное ерунда. А так на иномарке к такому пробегу думаю будет тоже самое.
Ну вы тут понаписали )) , ребят -пробег 70 тыщ общий не смотаный , у меня есть еще одна калина 2010 года - то же самое практически , авто не стоит - каждый день катаемся. Чай не первый год за рулем , и давления у меня нет )) , резинки тупо каменеют , да и сами вы это прекрасно знаете . Конечно можно до талова ездить и ничего не менять , но я привык поддерживать авто в идеале.
Леха ! , с чего ты взял что я ною - ты читать умеешь ? Во вторых я не хочу в кредит - возьму за наличные как накоплю.
Андрей !) , -пробег 70 тыщ!
опытный водитель не будет спрашивать покупать или нет бу калину ( коеми тут на форуме большинство является ) , а вот новичок в этом деле может попасть на большие непредвиденные растраты - мое мнение в основном расчитано на них , что бы не думали что отдав все свои сбережения можно будет кататься пару лет никуда не заглядывая.
Добавлено через 6 минут
Буквально вчера поменял резонатор ( на той неделе менял глушитель ) - это 4000 тыщи если че , троса ручника вытянулись - еще пару тыщ с колодками и с работой минимум , дальше подшипник ступицы ожидается - один пока)) а это то же рубля полтора и так далее . Хорошо если сам можешь все сделать тогда бери смело и работай как говорится , а если нет !? )) попал! Я к примеру могу все починить на ваз от лампочки до кпп - по этому и взял его ( не хватило больше ни на что ) Иномарку хочу потомучто надоели детские болезни калины , да уже и комфорта хочется , дай бог накоплю к следующему лету
механик-водитель, на моей 11 года весь выхлоп родной, пробег под 200 тысяч уже. из поломок за последние три года: замена диодного моста на гене - 350 руб, замена блока управления эсп 1100 руб, замена замка зажигания 600 р, гидрокомпенсаторы заменил в прошлом году 2400 заводской комплект и то не по своей вине. на след неделе загоняю ее на капиталку двс ибо чую что маслосъемные кольца высыпались куда то в поддон))))
да забыл, втулки капролоновые поставил в кардан рулевого, аж 400 руб потратил)
на моей 11 года весь выхлоп родной, пробег под 200 тысяч уже. из поломок за последние три года: замена диодного моста на гене - 350 руб, замена блока управления эсп 1100 руб, замена замка зажигания 600 р, гидрокомпенсаторы заменил в прошлом году 2400 заводской комплект и то не по своей вине. на след неделе загоняю ее на капиталку двс ибо чую что маслосъемные кольца высыпались куда то в поддон))))
да забыл, втулки капролоновые поставил в кардан рулевого, аж 400 руб потратил)
извени конечно , но в это мало кто поверит даже на форуме
Добавлено через 2 минуты
А ло этого что было - до трех лет , или всего за 200 тыщ пробега такие поломки ?, может что то я не понял )) Ну и движку хана -сам говоришь
механик-водитель, это было за последние 3 года. а вот еще - передние ступичные поменял оба после наводнения.
до этого занимались такой фигней типа заменой длинной рейки на короткую, и тд
Линейный вид
