Замучился бороться с проблемой показаний температуры.С начало стрелка температуры постоянно лезла в красную зону до зуммера(по компу нормальные показания).проблема была в массе с двигателя к кузову. Теперь наоборот температура держится в районе 72-75 градусов на новой термовставки(по компу так же показывает).На старой термовставки также было.Температура 72 ,нижний патрубок холодный.Если в пробке постоять ,то стрелка поднимается.движок 1.4. Почему не пргревается до рабочий темаературы?
Проблему решил заменой термостата в сборе, теперь как положенно 87 деожит, в 20 минутной пробке темпераиурв поднилась до 92.Изначально хотел сикономить,заменив термоэлемент,но в итоге вышло дороже. Так что меняйте сразу термостат в сборе.Всем спасибо за советы!
здравствуйте. надеюсь на совет. проблема наверное стандартная для данной темы- перегрев двигателя, при холодной печке. крышку бачка поменял, расширительный бачок поменял, термостат поменял, датчик температуры поменял. Воздух выгонял, помогает максимум на 10 км, потом опять та же ситуация, -двигатель греется, печка охлаждается, ну и опять воздушная пробка.антифриз не уходит, белого дыма из выхлопной нет, пузырьков в расширительном тоже нет,как и масла в бачке или эмульсии в двигателе. может ли быть данная ситуация из за плохой работы помпы?а то уже мозг сломал себе что это может быть. звуков со стороны помпы никаких нет, менял примерно 70 000 км назад
сегодня снимал помпу. помпа рабочая. всё элементы рабочии. один чёрт перегревается. что может быть вообще не понимаю
возможно прокладку ГБЦ пробивает, при этом появление масляной пленки в РБОЖ или эмульсии в картере может совсем не наблюдаться, как и попадание ОЖ в камеру сгорания тоже необязательно при пробое прокладки. Что у тебя в р.бачке с уровнем ОЖ происходит при прогреве, во время движения или если погазовать - надо бы выяснить.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
уровень при прогреве в бачке вырастает, при перегреве так почти полный р.бачок. откроешь пробку начинает уменьшатся уровень.
Один твой земляк с ником Вова длинный дважды определял пробой прокладки очень нехитрым спосоом. Зайди на autolada.ru. Там и тему соответсвующую найдешь,а может и с Вовой пересечетесь.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63, В циллиндр накачать давление компрессором, и смотреть на расшир бачек, и так все цилиндры по очереди?
Ага, поршень поставить в вмт в конце такта сжатия. И в этот цилиндр подать сжатый воздух. Потом повторить с другими цилиндрами. В запущенном случае уровень в рб должен подниматся. Но рб довольно грубый инструмент и при мелких утечках долго жать подъема уровня. Можно к любому штуцеру Сод подключить тонкий прозрачный шланг, а на рб пробку затянуть. Тогда и мелкую утечку увидишь.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Линейный вид
