КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...

[Netu]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)

Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.

1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)

P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:

Как узнать без снятия КПП какая пара стоит на машине

[AME]

Сообщение от u_peter

На 3.7 уж слишком длинные передачи получаются, по сути 4-ех ступка, ибо 5-ую даже на трассе особо не воткнешь, если не нарушать ПДД =) 4.13 наоборот слишком городская и короткая, на трассе с такой не в кайф.

Всё верно. В городе гораздо приятнее стало ездить с 4,1. Моторчик вытягивает передачи (даже 4-ю!...ряд, правда, тоже нестандартный, но отличия небольшие в числах) практически с "холостых"! Получилось что-то вроде "классики": 3500 оборотов на 5-й - 120 км/ч. И не надо "выворачивать наизнанку" каждую передачу, чтобы опередить поток...

[ABC_lights]

Сообщение от Слава1600

ABC_lights,
ясно ну тогда у меня вот еще один вопрос: сейчас случайно наткнулся смотрел калины и увидел ладу калину спорт там ведь такой же приоровский двигатель стоит точно такая же усиленная коробка единственное там были диски 15 дюймовые вот и там было написано то что разгон с 0 до 100 10,7 сек. или это из за того что диски на 15???

Добавлено через 1 минуту
вес у машины точно такой же как и у простой калины

Добавлено через 4 минуты
единственное только вот что меня удивило вроде разгон там 10,7 а максимальная скорость 170км почему так ведь на простой калине с таким же дв и коробкой максималка 183???

А у меня в книжке 11.0 до 100 на калине спорт 1.6 заявлено. Диски 195/50/15 на калине спорт по внешнему диаметру меньше на 7 мм. по сравнению с 175/65/14. Т.е. колеса равны практически, только тяжелее 15r крутить мотору - но за счет ширины допускает чуть лучшую управляемость в сухую погоду и меньшую пробуксовку на разгоне. Вообще данным с сайта веры нет, как и их "экспертам" по общению с населению, там долгое время висела одинаковая масса для всех типов калин и ответ мне пришел что это действительно так (ха, посмотрел, до сих пор 1080 кг. стоит )- и только в книжке к авто выяснилось, что хэтч и седан весят 1080 кг., а универсал со спортом - 1110 кг. Поэтому я скептически отношусь к информации с сайта - х.з. кто ее обновляет.
Максимальная скорость по книжке - 170 у калин с 8v, 165 у калин с 1.4, включая спорт 1.4, и 183 у калин с 126 двигателем, включая спорт 1.6.
Я не вижу причин в недостижении примерно тех-же приоровских 183, т.к. массы сравнимы а двигатель в ограничитель на 5 не упирается. Но скорее всего ее фактически никто не замерял а взяли из приоровских данных по примерно тем-же соображениям. Единственное что упустили - это аэродинамику, на калине ввиду высоты лобовое сопротивление выше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от balakin

Так какой оптимальный вариант для 8кл 3,7 или 3,9 или,,,

А каждому свое. Кому-то пни корчевать на даче и 6 мало будет.)))
Для 8v без кондея 3.7 самое то. Но от 3.9 я-бы не отказался - вопрос экономии бензина меня не очень тревожит, а авто стало-бы еще чуточку менее требовательным к выбранной передаче. Другое дело что только из-за одного главного числа затевать переборку - смысла нет.

[Слава1600]

ABC_lights,
ясно! пипец они там на сайтах все сделали в одну кучу)) не чего не обновляют!!

[ДРОН***]

Сообщение от ABC_lights

Но от 3.9 я-бы не отказался

Давай меняться!)))

[ABC_lights]

Сообщение от ДРОН***

Давай меняться!)))

Я гипотетически для 8v. У меня 3.9 как и у тебя.

[DEDMAKARKA]

А у меня 8кл. и пара 4.1 и ни чем меня не заставить поменяться обратно, да и вообще кто пробовал на моей малышке прокатиться всем по кайфу 4.1 Но я согласен с вами в том, что только ради изменения г.п. лезть в коробку не стоит.

[Goldman]

DEDMAKARKA, а какой ряд у Вас в КПП? Тоже хочу ГП 4.1 + 103-й ряд КПП,что скажете? У меня 8 вэ.

[DEDMAKARKA]

У меня абсолютно стоковый ряд. Двигатель 8кл. Г.п. 4.1 только с ней машина стала одекватной - пятая наконец-то рабочая передача. В городе лишьний раз не переключаешься, на трассе тем более - надо ускориться на пятой пожалуйста, пульнуть на обгон - четвертая справится без лишнего шума повышенных оборотов как на стоке при выкручивании третьей.

[grizlik063]

DEDMAKARKA, а кроме ГП в коробке что либо еще менял?

[DEDMAKARKA]

Трижды менял синхроны на второй и третьей (следствие пятничных заездов на 402м), и сателиты дифференциала (рассыпались на мелкие кусочки при очередном дрифте на дощечках) Но все менял на стоковое.