__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.01.2018 в 13:22..
Если на выходе ЗУ импульсы и значение тока среднеквадратичное (по стрелочному прибору), то ток надо немедля уменьшить и перестать кипятить электролит, имхо.
Зарядное "Арго", на выходе импульсы, напряжение 15-15,5В., но через восемь часов на АКБ (без эксплуатации) всего 12.5В.
Что это значит?
На днях выполнил маршрут 1000 км., напряжение в сети 13.6-14В. На утро на АКБ - 12.07В.
АКБ "Варта" - 2 года.
Не путайте заряд при стабилизированном напряжении, при эксплуатации
и стационарной обслуживающем заряде, стабилизированным током.
При заряде при стаб. напряжении напряжение должно быть 14.4-14.6 вольта,
для любых Свинцово-кислотных АКБ.
При заряде стаб. током, заряд производится этим током, пока напряжение не перестанет расти.
Для исправных 12В АКБ это 16.0-16.5 вольт, включая ВАРТА, и не зависимо чем намазаны пластины, хоть Sb, хоть Ca. хоть гибриды.
При напряжении 14.4 зарядное становится в положение "АКБ заряжена. Режим хранения".
Добавлено через 1 минуту
АКБ - "Варта - Бош".
значит зарядка хреновая "автоматическая", которая ток сбросила уже.
не надо так категорично
Все, что выше 14.7В сильно кипеть будет, что приведет к выкипанию воды и разрушению пластин, но это не относится к АКОМам, Браво и им подобным им надо 16,2В-16,4В. Могу конечно ошибаться, но это из моих наблюдений. Тем более варта-бош крышок не имеют-угроза взрыва от газов.
Не чего там спорного нет, есть такие науки как физика и химия,
при заряде током, напряжение будет расти пока есть доступный сульфат свинца,
как он кончится так напряжение и перестанет расти, что и будет 100% зарядом.
Ещё раз повторюсь - для любого исправного 12-ти вольтового свинцово-кислотного АКБ,
не зависимо от производителя и намазок на пластины,
100% заряд будет на уровне 16.0-16.5 вольта.
При циклическом заряде (повседневном) заряд производится стаб. напряжением, уровнем 14.4-14.6 Вольта,
уровень заряженности составит 80%-85%, обусловлено принятым стандартом расхода воды, при заряде стаб. напр.
Некоторые эти 80%-85% принимают как 100% заряд - да, это так, но только при эксплуатации, принятых условно,
при обслуживании раз в 3-6 месяцев, производится обслуживающий заряд стаб. током до прекращения роста напряжения.
Обслуживание производится для предотвращения застаивания и крупной кристаллизации сульфата свинца,
при 100% заряде он расходуется полностью, кроме уже крупнокристаллизовавшегося сульфата (сульфатация),
он не обратим и емкость снизилась, т.е. получится 100% заряд текущей ёмкости, поэтому напряжение и будет в конце разным.
А у исправного 16.0-16.5 Вольта (идеально 16.2 Вольта).
С наступлением холодов плохо заводится .Померил напряжение на АКБ 12.3, мороз на улице-19, после поездки машина простояла ночь.Заводить не пробовал. Но думаю хрен она и заведётся. АКБ 4года. Я так понял нужно новый брать?
Зарядка есть КУЛОН 707d.