Ребят, подскажите какой манометр взять, чтобы измерить давление, а то смотрю на специализированные манометры топливной системы и масляной, то цена совсем не радует,
Бери любой манометр и меряй,лишь бы точным,и желательно что бы максимальное давление было не очень большим.измерения должны находиться во второй трети шкалы так точность выше.У меня на 6кг/с.
Belt, всё ясно, а специализированные манометры чем отличаются от этого?
1. Точность.
2. В комплекте обычно есть набор переходников для подключения к различным топливным системам.
3. Наличие специального вентиля для сброса давления.
4. Устойчивость к агрессивной среде (бензину).
5. Цена.
Ну примерно так.
Я собираюсь изготовить переходник для измерение давление в топливной рампе, а подскажите диаметер переходника и шаг резьбы на топливной рампе, а лучьше вотку выложить сюда.
перед пуском всегда выдерживаю паузу, пока насос не выключиться и не погаснет индикация бортовой системы контроля (2-3 секунды) только потом завожу. Может это не правильно?
Если насос исправен и фильтры чистые, то ждать - не ждать практически без разницы. Если же давление нарастает медленно, то иногда можно и два раза включить зажигание до пуска, чтобы заполнить систему. Лично я даю паузу около полсекунды, на всякий случай. То, что названо "индикация бортовой системы контроля", никакого отношения к пуску мотора не имеет.
Belt я не говорю что БИБСК имеет к запуску движка отношения, по времени ориентировчно до 4 сек. горят лампы, за это время насос выключается вот и всё. Так что ждать не стоит?! Спс.
Линейный вид
