Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Вообще вопрос гарантии в России - очень скользкий. Сервисмены могут лишить гарантии на электрику в случае самовольной установки AUDIO, сказать что стойки не попадают под гарантию, типа что вы сцепление сами сожгли и т.п. Т.е пол машины не попадает под гарантию. Но ведь Вы берете автомобиль как единое целое, а не по запчастям. Вобщем надо немного времени, некоторых юридических знаний - и любое дело против сервисменов в суде будет выиграно.
Вот это я понимаю сервис!! Когда я сам ДОЛЖЕН знать что надо делать.. Так же приехала женщина на Калине. Ее машина попала под замену руля. Как слесаря матерились... Типа откуда вы такие все умные беретесь...
У нас в Калуге выбора нет гарантийная сервисная станция одна.
Поэтому готовился к худшему. Но визит приятно удивил. Нормальное отношение как инженера по гар. так и самого мастера. Правда приехал с утра, а назначили ремонт к концу дня, загрузка большая. У меня были небольшие проблемы с бумагами, чего-то не хватало, решили без проблем. Надеюсь дальше к худшему не изменится. Плюнем три раза.
Привет коллеги!
Причиной выхода из строя контроллера признан КПН (конструктивно-производственный недостаток).
Машину забрал с новым BOSHем, ни копейки не заплатил.
----------------------------------------------------------------------
НО МЫ ЖЕ ЖИВЕМ В РОССИИ!!!
продолжение следует:
Выяснилось, что в моем неисправном контроллере совсем не то программное обеспечение (ПО), что указано в наклейке завода-изготовителя (есть вероятность, что я уже-таки успел его перепрошить). Мало того - в новом контроллере (сами же установили) тоже неизвестное ПО и несоответствующее наклейке, штрих-коду и контрольной сумме при диагностике. Короче меня отпустили с Богом, главный инженер СТО сел писать письмо в Бюро анализа неисправностей АвтоВАЗа.
-----------------------------------------------------------------------
Я рад, что все закончилось (никогда не говори НИКОГДА), всем спасибо за поддержку, пошел (не поехал) пить водку с друзьями!!!
__________________
Пешеход всегда прав - если он жив... :dirol:
именно в отношении водителя-владельца к автомобилю и кроется ответ...
водитель ТАЗов - это один "тип",
а водитель ВАЗов (Всеволожский авто-завод ФОРД) - это другой "тип"
и мышление тут другое...пример...пожалуйста.....
сам катаюсь на служебном ФОРД-ФОКУС-1 и вообще не обращал внимания на форуме ФОРД обсуждения гарантийного ремонта....ФОРД-ФОКУС-1 за первый год (30000 км) вообще без проблем и под капот ни разу не смотрел что и как там работает....до этого была личная НЕКСИЯ (40000 км)....капот для осмотра не открывал вообще ни разу .....
водитель ТАЗа (Тольятинский авто-завод) смотрит под капот изначально думая, что что то должно сломаться или что то уже сломалось и все обсуждаемое на этом форме тому подтверждение.
в автомобилях ТАЗа обязательно что-то сломается...!!!!....
это политика ТАЗа....
хотя могу сказать что в отношении ВАЗ-КАЛИНА автозавод начал смотреть в сторону водителя, но все равно не сравнить с качеством иномарок....и этот процесс будет продолжаться еще лет 10 не менее.....
я купил ВАЗ-КАЛИНА для личного потребления (хотя в основном папик будет на КАЛИНЕ кататься) и первым делом на этот форум за информацией по пролемам гарантийного ремонта и это подсознательная реакция, которая подтверждается отзывами на этом форуме....так что ломается чаще именно ТАЗики а продаются ТАЗы и иномарки почти поровну....
и если на форуме ФОРД меня интересуют информационно-поучительные темы, то здесь на форме прежде всего интересует тема гарантийного ремонта и список поломок и всякие там проблемы по техобслуживанию....
и даже если с моей ВАЗ-КАЛИНА не будет проблем (что кстати возможно при правильной эксплуатации) то все равно на уровне подсознания буду ожидать поломку и открывать капот двигателя для осмотра....
Странное дело. Реэкспортные калины идут без сервисной книжки, правда сразу коврики калиновские были :wink: Кто-нибудь с этим сталкивался? Получилось, что моя машинка без гарантии. Вторая точно такая же калинка (обе были пригнаны на заказ) тоже без сервисной книжки. Интересовались в салоне, печать которого стоит в ПТС можно ли сделать книжку - ОТКАЗ "реэкспортные машины поступали без сервисных книжек" ПОЧЕМУ?!!
Емкость российского автомобильного рынка из года в год стремительно растет. Так, если в 2001 году суммарные затраты россиян на покупку новых легковых автомобилей составляли менее $9 млрд., то в 2005 году они выросли до $23,6 млрд. На протяжении последних пяти лет финансовая емкость российского рынка прирастает на 30-40% в год (в долларовом эквиваленте), что является одним из лучших показателей в мире. Фактически, по этому параметру мы уступаем только Китаю. Если сохранятся все текущие тенденции, то уже по итогам 2006 года затраты россиян на покупку автомобилей превысят $30 млрд. Конечно в этом вопросе автолюбителям помогают российские банки и лизинговые компании. Их доля в общем автомобильном "финансовом пироге" составляет сейчас около 20%.
Аналитики LADAONLINE отмечают, что начиная с 2001 российские автолюбители на покупку иномарок стали тратить больше, чем на покупку отечественных автомобилей, хотя вполь до 2000 года перевес был на "нашей" стороне. И если пять лет назад расчеты затрат между "нашими" и иномарками показывали примерное равенство долей (49:51), то по итогам 2005 года видна полная и безоговорочная победа иномарок (77:23). По данным отдела аналитики LADAONLINE в 2005 году на автомобили LADA россиянами было потрачено $4,68 млрд, на другие отечественные машины - $750 млн, на новые иномарки $13,45 млрд. и на иностранный "секонд-хэнд" $4,72 млрд. Суммарная емкость рынка, как уже говорилось выше, составила $23,6 млрд. Всего в 2005 году в России было продано 1,76 млн., а средневзвешенная цена одного автомобиля за год выросла с $11,1 тыс. до $13,4 тыс.
Подробная статистика российского рынка по маркам и моделям, а также оценки, прогнозы и преспективы рынка будет представлена в справочном издании "Автомобильный рынок России - 2006", которое в мае выходит под редакцией издательства "Семь Верст".
Что за автосалон был, кроме ковриков чем представлена реэкспортность
?
Я в Автокее брал, у них тоже не было сервисной книжки и руководства по эксплуатации, но потом отдали обе.
Линейный вид
