Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
leo75, бросьте сударь, констракшн весьма простой и распространённый - только настройка ходовых характеристик может чёта поменять... Макферсон и тележка сзади - масса машин сделана по такой схеме.
Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
Цитата:
Сообщение от ilnarcbr
Согласен, но и кузов зато намного жестче. Я не пойму одного, зачем надо было увеличивать передаточное число рейки и плюс ставить еще усилитель. Мое мнение рейку надо ставить с завода, с передаточным числом, как у девятки плюс усилитель, лучше калуга.
разные конструкции реек. не знаю, можно было бы при её "усиленности" оставить то же число оборотов?......
Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
STOpudoff, мне предлагали заняться этой темой - она мертва как и все проекты завода... Да здравствует Рено-Ниссан (ниразу не ссан) Удорожает это всё авто,а народ хочет BMW по цене запорожца :(
Re: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
да понятно что дороже, представляю что на заводе это не кому ни надо, шпарят отработанную схему и все, мол и так схавают (я не про конструкторов я про маркетологов)
Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
Цитата:
Сообщение от Dislen
leo75, бросьте сударь, констракшн весьма простой и распространённый - только настройка ходовых характеристик может чёта поменять... Макферсон и тележка сзади - масса машин сделана по такой схеме.
так я про что и говорю. есть опыт на 2109 и 2110. долго привыкал к плохой управляемости 10-ки, при том, что 09 не была "под спорт".
улучшил, установив пружины 2112 и стойки по усилиям сопоставимые с 1118. осталось зад сделать "пожёстче", а то на волнах раскачка происходит...
Re: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
ilnarcbr, не путайте геометрическую жёсткость, с жесткостью после пластической деформации, лана?
Я не путаю, если открыть капот девятки и десятки, то по сечению лонжеронов , а также средней стойки кузова и порогов, видно, что у девятки все тонюсенькое( у классики еще тоньше), а у десятки раза в полтора побольше. Т.е геометрическая жесткость выше. При чем тут пластическая деформация, одно дело когда девятку чтобы морду вытянуть и 4тонн усилия хватает, другое дело когда десятку тянешь без 10 тонн делать нечего.