Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Всяк сверчок хвалит свой шесток!
А если человек ругает то на чем ездиет, то проблема в самом человеке!
А сравнивать машины разных классов, как минимум не корректно. Для чего тогда классификацию придумывали???
Жаль нет стандартов для сравнения, они должны были бы содержать, как минимум:
1) первоначальная стоимость;
2) стоимость обслуживания (год);
3) цена бензина (год);
4) расходы рублей\км;
5) стоимость потерь при продаже через год (с учетом инфляции);
6) стоимость потерь при продаже через 3 года (с учетом инфляции);
7) стоимость потерь при продаже через 5 лет (с учетом инфляции);
8) стоимость страховки (КАСКО и ОСАГО);
9) стоимость транспортного налога (в одном и том же регионе, или среднее по всем регионам).
Причем каждый пункт не на основании одной машины, как минимум на паре сотен, тогда уже можно говорить о какой-то объективности, и сравнении комфорта и прочего. IMHO.
Конечно, есть избыточные пункты, но ночь, думать лень -)
И если сумма пунктов 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9 примерно равна, то можно сравнивать, иначе смысла никакого.
Хм... но почему все как-то против сравнения авто разных классов?
Ведь мы можем сравнить два автомобиля из разных классов, но одинаковых по цене.
Один будет новым (Калина), второй будет не новым (допустим та же десятилетняя CRV). Вот мы потратили 320 рублей на Калину и 320 на CRV шку и сравниваем что получили на выходе... Почему бы нет
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Хм... но почему все как-то против сравнения авто разных классов?
Ведь мы можем сравнить два автомобиля из разных классов, но одинаковых по цене.
Один будет новым (Калина), второй будет не новым (допустим та же десятилетняя CRV). Вот мы потратили 320 рублей на Калину и 320 на CRV шку и сравниваем что получили на выходе... Почему бы нет
Стоимость содержания слишком разная получится может, нельзя сравнивать товары только на основе первоначальной стоимости, стоимость эксплуатации очень важный фактор.
Стоимость содержания слишком разная получится может, нельзя сравнивать товары только на основе первоначальной стоимости, стоимость эксплуатации очень важный фактор.
Хм, но ведь мы можем сравнить и стоимость владения.
Вот что с трудом поддаётся сравнению так это субъективные ощущения от владения.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Хм... но почему все как-то против сравнения авто разных классов?
Ведь мы можем сравнить два автомобиля из разных классов, но одинаковых по цене.
Один будет новым (Калина), второй будет не новым (допустим та же десятилетняя CRV). Вот мы потратили 320 рублей на Калину и 320 на CRV шку и сравниваем что получили на выходе... Почему бы нет
Так же можно сравнить свежие яблоки в магазине и подгнившие. Но с гнилых-то можно пообрезать гниль и получить в результате втрое больше яблок за сравнимую цену. Да еще и более вкусных.
Значит, яблоки лучше брать подгнившими и непонятно, почему не все так поступают. Глупые.
Ну и так далее. Сравнение нового и бу однозначно всегда однозначно показывает, что б/у гораздо, гораздо лучше. Если только не наткнешься на какой-то полный отстой (как кузен мой жены, которому при продаже впарили машину, сваренную с двух частей и после того он зарекся брать б/у). Но ведь каждый покупатель специалист и одновременно большой оптимист и совершенно уверен, что уж с ним-то подобного не произойдет никогда!
Хм, но ведь мы можем сравнить и стоимость владения.
Вот что с трудом поддаётся сравнению так это субъективные ощущения от владения.
Это точно. И главное, что машин нужно сравнивать много, но найти на рынке даже 100 одинаковых б\у практически невозможно, и в одних и тех же условиях тем более. Поэтому сравнимы ли они вообще, вот в чем вопрос...
Актуальная темка. Всегда об этом говорю.
1) ПОВезет или не повезет. Мне повезло. Достался беспроблемный авто. Правда пробег небольшой. 12 000-14 000 в год.
Моему любимцу 1,5 года. Не скрипит, не шуршит. Просто едет. У меня люкс. Есть все, что нужно. По гарантии был 3 раза. Стеклоподъемник, какой-то там копеечный датчик, и вакумник в сборе с ГТЦ.
Езжу каждый день.
2) Посмотрел на днях опель зафиру, рено дастер, ну еще и кашкай (2+ или просто). Это те машины на которые поменял бы калинку в будущем. Стоимость каждой внушает опасение. Стоимость ТО, зимних колес, КАСКО тоже не радует.
На калине езжу аккуратно, стараюсь беречь. Но иногда думаю, стоимость ремонта копеечная. Если что отремонтируем. Попробуй иномарку отремонтировать за копейки. Если уж брать, то брать оригинал нужно, тогда ино это ино.
3) Вот я хочу иномарку зачем? Шикарный салон, Оцинкованный кузов, ну и куча мелких приятностей в виде доп регулировок. Если дастер или кашкай, то еще и клиренс.
4) Неужели нашим трудно впихнуть в калину салон от того же кашкая? Пусть и с нашим пластиком, просто сделать такой дизайн как уних? Ну и клиренс хотяб 18см. Желательно 20см.
Посмотрел на днях опель зафиру, рено дастер, ну еще и кашкай (2+ или просто). Это те машины на которые поменял бы калинку в будущем. Стоимость каждой внушает опасение. Стоимость ТО, зимних колес, КАСКО тоже не радует.
Предыдущая Зафира Кашкаю+2, по-моему, не конкурент. Например, дорожного просвета почти нет. А Калине не пары см не хватает, а полного привода. Хотя и 2-3 см дополнительного клиренса не повредили бы.
Линейный вид
