Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Новый движок не уступит по мощности 1,6 и будет порядка 92 лошадей. При значительном снижении потреблении топлива. Короче производитель говорит о большом кол-ве плюсов в новом двигле.
Про ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ снижение потребления топлива - сильно сомневаюсь, если конечно грамм 100 на сотню - это много. Мощность она же не из воздуха берется?
Обслуживание будет сложнее, лишние клапана, шкивы, распредвал. Изменится распределение крутящего момента от оборотов...
Но это эволюция, от нее никуда не деться, не выпускать же еще 300 лет движки с карбюратором...
К счастью, пробки пока только удел больших городов. Тут "гибрид" как рыба в воде. Теоретически... а практически, с его ценой...
Когда я переехал в Тольятти, было смешно слышать слово "пробка". Мне пришлось некоторое время пожить и поездить в Москве. Тут называют пробкой то, что в Москве обзывают "немного затруднено движение". Конечно, двигатель меньшего объема более экономичен на холостых и малых оборотах, но у него и максимальный крутящий момент сдвинут в область более высоких оборотов. А по идее, универсал более практичный автомобиль, чем седан и хеч. Ему "положено" ездить более нагруженным, а значит и движок должен более объемистым и тягучим на низких оборотах. Тут бы подумать о дизеле, но и современные дизели небольшого объема, в угоду экологии, потеряли свою "тракторную" тягу. Да и ВАЗ не балует нас "керосинками" (ВАЗ 2104 с переделанным "Штайром" - единственный серийный пример).
Новый движок не уступит по мощности 1,6 и будет порядка 92 лошадей. При значительном снижении потреблении топлива. Короче производитель говорит о большом кол-ве плюсов в новом двигле.
Обслуживание будет сложнее, лишние клапана, шкивы, распредвал...
Вот я и говорю про обслуживание - оно будет более трудоемким и дорогим! Насколько мне известно, движки V16 очень капризны к качеству и октану топлива, а я привык ездить исключительно на А-92...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Итак, наступил долгожданный 2007 год, что слышно про юнивёрсалы? Где промоутеры, когда ждать машинку?...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
У нас новый год наступает по китайскому календарю, спешишь. Подожди, страна из запоя выйдет...
Хотя тоже хотелось бы поскорее что-то конкретное услышать.
читал февральский за рублем. теперь точно хочу сарай калину.
"за РуБлем" - это сильно Интресно, чтобы вы захотели, если б прочли "за Долларом"?
__________________
один из немногих...
если ты из Ростова или области, то заходи смело сюда - клуб Ростовских Калиноводов обратная связь с АвтоВАЗ
Бесплатная "горячая линия" ОАО АВТОВАЗ 8-800-200-4141. Ежедневно с 8:00 до 20:00 по московскому времени
Конечно, двигатель меньшего объема более экономичен на холостых и малых оборотах, но у него и максимальный крутящий момент сдвинут в область более высоких оборотов. А по идее, универсал более практичный автомобиль, чем седан и хеч. Ему "положено" ездить более нагруженным, а значит и движок должен более объемистым и тягучим на низких оборотах. Тут бы подумать о дизеле, но и современные дизели небольшого объема, в угоду экологии, потеряли свою "тракторную" тягу. Да и ВАЗ не балует нас "керосинками" (ВАЗ 2104 с переделанным "Штайром" - единственный серийный пример).
Линейный вид
