В моем понимании азс Калуги - что в черте города. если Вы ежедневно будете проделывать 50 км. для заправки авто - это не рентабельно. данная АЗС на 158 км и Лукойл на 154 - сторона из москвы. единственные АЗС лукойла на территории калужской области. были реконструированы из заправок GP в 2008 г. поставки топлива так же из Москвы. в ближайшее будущее могут получать топливо с нефтебазы Жилетово. лукойл взял в аренду нефтебазу в жилетово на 5 лет. на данный момент с нее поставки идут в брянскую и смоленскую область. кстати при оформлении аренды зачистки нефтебазы не было)
А я все про ААЗС «Газпром» ) Калина вполне хорошо переваривала ейный 95-ый 3 класса. Нынешний ситроен уже евро-4, поэтому заправляюсь там редко. Может, зря, и их топливо не сильно хуже ТНКшного?
Что за Астраханский НПЗ? Насколько качественное топливо на этих АЗС? Почему так издалека везут?
А еще, почему на Московской возле мкр. Кубяка заправку построили, наладили но не открыли?
1. 95 - класс 5 на ААзс Газпром.
2. топливо не намного хуже. евро 3 и евро 4 - технический стандарт (имеются отличия в составе топлив), а вот евро 5 и евро 4 - разница только в присадках на экологию.
3. Астраханский НПЗ принадлежит:
В настоящее время ООО «Газпром добыча Астрахань» (прежнее наименование – ООО «Астраханьгазпром») (Астраханский ГПЗ, Астраханский НПЗ) представляет собой комплекс, объединяющий в единую технологическую цепочку 19 подразделений, в том числе – Астраханский газоперерабатывающий завод. ООО «Газпром добыча Астрахань» («Астраханьгазпром», Астраханский ГПЗ, Астраханский НПЗ) осуществляет переработку газа, газового конденсата и нефти. Основными видами деятельности предприятия ООО «Газпром добыча Астрахань» («Астраханьгазпром», Астраханский ГПЗ, Астраханский НПЗ) являются: - доразведка залежей углеводородного сырья; - добыча сероводородсодержащего углеводородного сырья; - переработка газа и конденсата с выработкой сухого и сжиженного газов, бензина, дизельного топлива, мазута, серы в жидком, комовом и гранулированном видах.
4. везут потому из далека, что собственное топливо с доставкой стоит дешевле, чем приобретение на сторонних заводах.
5. на московской и на гурьянова (выезд с Силикатного в сторону д.Белая) откроется во втором квартале.
У меня короткий вопрос к Savejack по топливу: Что случилось с Пульсаром 95?
Всегда заливаю его, но после последних двух заправок машинка в горку начинает ехать не охотно, на обычном 95 ТНК всо ок.
Сейчас многие скажут так заливай 95 и не мороч голову людям. Согласен, но на пульсаре машина идет мягче и расход на 400-500 гр меньше.
Я так понимаю еще зимние топливо реализуют, или сейчас эти госты не работают.
проехал на пульсаре около 1500 км в режиме город/трасса из Калуги в Крым, затем проехал на 95 в том же режиме из Крыма в Калугу, по результатам могу сказать, что в городе расход одинаковый, на трассе выигрывает пульсар, езжу на 95, так как выгоднее
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от Sloth
400-500 гр на 100 км, или за какой пробег то?
Зимний бензин? Такой был когда-нибудь, я просто первый раз слышу о таком ...
Не знаю как сейчас, но раньше было деление летние топливо и зимние как в ДТ.
Основное отличие летнего бензина от зимнего определяется показателем давления насыщенных паров. Для бензина летнего вида давление насыщенных паров не должно превышать 500 мм ртутного столба, для зимнего – не выше 700 мм ртутного столба. В зимнем бензине содержится большее количество летучих, высокооктановых газов, в частности, бутана. Поэтому зимний бензин легче летнего.
Добавлено через 8 минут Хулиган, так оно и есть, экономит не плохо, но не могу понять, что сейчас с Пульсаром произошло, заливаю его с салона, пробег 27 тыс, видать либо бодяга на заправках либо, что то технологи на заводе накосячили, ну или как фантастика- 95 стал лучше и на много Пульсара. Можно предположить тех часть авто, но мало вероятно т.к. на обычном 95 машина идет так же как раньше на Пульсаре, а вот Пульсар её подтупливает.
ПыСы. Наверное зажралась
отвечу сразу всем.
1. пульсар (95, 92) не делают на заводе. он готовится на нефтебазе в Калуге.
2. деления топлив (кроме Дт) на летнее и зимнее нет. евро 4 предполагает только один гост.
3. расход на пульсаре ниже ибо надо меньше топлива для поддержания темпа.
4.на каких АЗС заправлялись пульсаром?
5. когда последний раз меняли топливный фильтр?
6. за 27 тыс. км. хоть раз добавляли спирт в бак?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от VSiber
У меня короткий вопрос к Savejack по топливу: Что случилось с Пульсаром 95?
Всегда заливаю его, но после последних двух заправок машинка в горку начинает ехать не охотно, на обычном 95 ТНК всо ок.
никто не может знать что случилось с Вашим авто... именно авто - потому, то иначе здесь была бы уже шумиха по качеству пульсара...
думаю, надо начать с ответов на вопросы, которые я Вам задал в предыдущем посте:-) и тогда все станет на свои места...
Зачем добавлять спирт в бак? Какой, сколько и как часто?
спирт в бак добавлять для выведения воды из бака.
добавлять при симптомах или после зимнего периода.
спирт лучше медицинский, он не дубит резину и хорошо смешивается с водой.
0,5л. спирта на 40 л бензина.
) Калина вполне хорошо переваривала ейный 95-ый 3 класса. Нынешний ситроен уже евро-4, поэтому заправляюсь там редко. Может, зря, и их топливо не сильно хуже ТНКшного? 
Линейный вид
