если там Бош и ПО 104CR02 ,да будет с новья эта фишка с переодическими проседанием оборотов и именно в холодное время года .(лечится только перепрошивкой ,или исправлением косяка в данном ПО ,что собственно всеравно повлечет за собой перепрошивку !)
Но если косяк систематический и от Т двс и времени года не зависит ,то:
1.Прична в КПА (выбрасываем его в топку и заставляем систему работать без него(только програмным вмешательством) .нефиг тратить деньги и нервы на долбанные эти устройства от "Утёс" )
2.тщательная ревизия всего впускного тракта ,малейший подсос -имеем провал !
3.Как вариант ,отключить на время работу генератора ,и поездить на АКБ .если провалы исчезнут ,смотрите диодный мост ,возможно тихо умирает один или пара диодов по одной из фаз в генераторе !
4.Но лучше подправить косяк в самом ПО 104CR02 (Исправить в ПХХ режиме резкий спад минимального УОЗ в минуса !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
господа кто подскажет: по утрам завожу машину и почти сразу в путь...Замечаю,что двигатель работает на 3 цилиндрах,проехав примерно 1км ничего не меняется,тогда глушу и завожу вновь,все нормально работает на 4 цилиндрах.Произвел замену свечей, но толку от этого нет.Что может быть, т.к. симптомы стали проявляться чаще?
Диагностику подключать и смотреть ,где пропуски ,по каким цилиндрам .Всё остальное можно списать на Солнечное затмение и Северное сияние.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
во время троения сдергивал провода поочередно,на 2 цилиндре без реакции.
2_й без реакции ?!
ВВ провод ,поменять местами с 3_м.
свечу проверить .
если это не поможет ,то замер компресии во втором цилиндре ,проверка зазоров в клапанах .
Может и форсунка выёживаться ,но тут только перестановка их местами .
Но все дальнейшии дествия ,лучше делать и смотреть диагностикой .
А то метод тыка ,тут много сил и нервов угробит и может в тупик завести !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Доброго времени суток!
Решил поделиться своей проблемой, а именно нестабильная работа на хх, двигатель как будто "спотыкается" на секунду, потом опять молотит нормально, объездил всех диагностов в округе, говорят всё в норме, несколько раз прошивал машину (сейчас прошивка "сканмастер"). Двигатель 1.6, 8 клп, катализатора нет (убрал из-за P0422 на машинах 2011 года), м74 ителма, е-газ. Дроссель мыл, свечи менял, провода менял, ДПКВ менял, шланг от ВУТ откидывал, клапан продувки глушили. В общем расход нормальный, масло не жрёт, компрессия в норме (10.5 во всех целиндрах), тяга есть, ошибок нет. Только то что на холостых трусит машину из-за этих "спотыканий" двигателя. Логи и видео прикладываю, может кто поможет.
110 kB, Компресия 10.5кг это нижняя граница нормы, норма 12 и выше. 1.6 8кл очень чувствительны к регулировке клапанов, уменьшеные зазоры не любят. А вобще, пока не затроит с ошибкой, долго можно искать.
110 kB, Компресия 10.5кг это нижняя граница нормы, норма 12 и выше. 1.6 8кл очень чувствительны к регулировке клапанов, уменьшеные зазоры не любят. А вобще, пока не затроит с ошибкой, долго можно искать.
Клапана регулировал 15000 назад, сейчас начал капать в сторону пригоревшего клапана.
Линейный вид
