Думаешь? И чем он виноват, что подшипники в коробке зашумели? Не той рукой крестился когда покупал?
Это ваз не то и не там покупает, это надо даже в такой ситуации все свалить на владельца! Тут захочешь к нему не приедерешься.
ЗЫ Только про масла не надо плз. Не то лил не столько переливал...
Вчера друг подвозил на К1 люкс 2012 года. 91т. пробег. Сел и сразу чую стуки.
- Что за нафик?
- Это выжимной. Вот смотри (выжимает сцепление звук ушел.)
- Это, говорю, нифига не выжимной. Это подшипники валов!
У моей калины немного тарахтели валы на холостых. Ещё перед покупкой(завели) тогда заметил тикание со стороны педалей, подумал что за сверчёк в панели. Продавец-консультант прыгнул за руль, педали пожал, перестало тикать.
Ещё у 2 калин слышал небольшое тарахтение кпп, а у калины с приородвижком прям перешло грохот это самое тарахтение. С приородвижком совсем тяжело кпп справляется.
У меня на пятнахе валы шумели, потому при покупке калины слушал коробку. У первой шумели, взял вторую, у которой была тишина на хх. Так и не зашумела коробеа на хх.
У меня на пятнахе валы шумели, потому при покупке калины слушал коробку
При покупке калины, оплатил, забирал через неделю не глядя, какую нарезали по акции при покупке, то и забирал.
На самарах было такое, да, валы на хх гремели. Связано с появлением в своё время пятой. Лечилось + 0,5 масла.
Калиновская коробка в/с понравилась всем, типа научились делать
Калиновская коробка в/с понравилась всем, типа научились делать
Типа Женя как всегда в альтернативной реальности. Ему пишут что у калин коробки воют, на два сообщения три воющих и стучащих коробки, а он "делать научились"
Впрочем чему я удивляюсь, если для тебя самый уродский за всю историю ваза движок не напрягает шумом и запор покажется феррари
Эт тебе на Самаре повезло.
Что ось сателлитов не выпала и не пробила картер
Что пятая не сгорела
В заднюю без сто грамм не попадешь
Пятую воткнуть тянуться
Стуки бряки громыхания валов. И т.д.
По этому калиновская коробка удалась в/с
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 20.03.2017 в 01:12..
Эт тебе на Самаре повезло.
Что ось сателлитов не выпала и не пробила картер
Что пятая не сгорела
В заднюю без стограм не попадешь
Пятую воткнуть тянуться
Стуки бряки вот громыхания валов. И т.д.
По этому калиновская коробка удалась в/с
Чего кого должно было пробить, коробка к1 это та же самая самарская, только ходы уменьшены, отчего усилия возрасли. И соленоид добавили, проводка которого поначалу горела у всех. Я на Самаре ни разу с задней не промазал и никогда не понимал тех, кто это делал. Разве что при конских пробегах при убитой кулисе
А вообще коробка гуано и там и там, особенно это бесит после классической коробки с идеальными усилиями и избирательностью.
Последний раз редактировалось Serge!; 19.03.2017 в 23:52..
- Понимаете, Саша, отработав губернатором 2 срока, я отчетливо понял: не мое! (с)
В том плане, что откатав на трех разных рио 1.6 (5МКПП,6МКПП и 6АКПП /про сид сарай 1.6АКПП не буду, ибо либо там явно что-то неисправно, либо для такого авто с акпп движок или его настройки явно недостаточны/) я понял - все они так же не едут с низов, как не едет 1.4. Т.е. дело нифига не в объеме.
Не то, чтобы все эти драйвы случились со мной вчера. Но вначале я думал, что зря тестю 1.6 на трассе, т.е. наверное многого хочу. Потом, на ТД в городе мне показалось, что возможно 1.6 не едет потому как в нем 3 человека и что с двумя пассажирами 1.6 едет как 1.4 с одним только водятлом. И вот пару недель назад прокатившись только с хозяином 1.6 и в очередной раз не заметив разницы в низах понял, что-то не так.
Окончательно мои сомнения развеял коллега, прошивший свой 1.6 за пять рублей. По цифрам что-то конкретное сказать не смог, только то, что момент (надо полагать максимальный) опустился на 500 оборотов ниже. Но куда понятнее его субъективные впечатления: ехать стала сразу при нажатии на газ.
К сожалению прокатиться на его авто пока не удалось, но уже сейчас можно попытаться делать выводы: было было не в бобине. И проблема в подобных случаях не только и даже не столько в объеме и конструкции самого двигателя, сколько в нормах и настройках. Евро мать его. Увы, это не прежняя калина с тросовым приводом, сравнивать в лоб нельзя. И хотя ваз с электронным приводом так же едет неплохо с низов, все надо пробовать. Фик ее знает, что и где там конструкторы намудрили. Не удивлюсь...даже почти уверен: чипованный 1.4 поедет с низов приятней стокового 1.6.
Serge!, Скорость роста оборотов двигателя там маленькая (рост момента), обычно. Настройками прошивки рулится это дело.
Ещё и евро нормы старается выполнять, через замедление разгона, медленно заслонку открывает.
Оценивать надо через 150 км после шитья, когда евро наадаптируется. Сразу после шитья то прёт обычно, а как адаптируется под евро, уже послабее разгон.