Не, одиннадцатые будут не выше, проверяли, визуально изменений вообще не видно, придётся другие методы использовать - или кубики, или усиленные подкладки под пружины. Да и шоркать на стандартной Калине нечему, разве что подкрылки кооперативные прикручены в арках.
Не, одиннадцатые будут не выше, проверяли, визуально изменений вообще не видно, придётся другие методы использовать - или кубики, или усиленные подкладки под пружины. Да и шоркать на стандартной Калине нечему, разве что подкрылки кооперативные прикручены в арках.
поможет, но пружины лучше менять все сразу, и перед и зад, передние тоже наверняка уставшие. а как временная мера, на год-два, можно поставить увеличенные задние опоры 2108, мне помогло в такой же ситуации.
Если хотите оставить высоту задка такой какая она есть и чтобы под нагрузкой не проседало, то сделайте следующее: поставьте проставку( каблук) и обрежьте пружину до необходимой высоты. Пружина станет существенно жестче и не будет проседать , вследствие малой длины прута. Укорачивая пружину мы можем сделать грузовик. А высоту можно набрать по разному
Удивитесь, может ничего не измениться, по факту зачастую присутствует деформация кузова и там хоть с какими стандартными деталями подвески приход будет минимальным (если вообще будет).
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Пружина станет существенно жестче и не будет проседать
Да с чего ради-то жесткость пружины изменится? Просто подвеска будет всегда лежать на отбойнике и это даст "жесткость" подвески, но не пружины.
Да с чего ради-то жесткость пружины изменится? Просто подвеска будет всегда лежать на отбойнике и это даст "жесткость" подвески, но не пружины.
А что? жесткость пружины не зависит от длины навитого прутка, при остальных равных условиях. В восьмом классе проходят формулу жесткости пружины( чем выше пружина, тем легче ее сжать) . Я всегда думал, что это очевидные вещи.
А что по вашему мнению жесткость пружины не изменяется? Ну видимо до окраин пермской губернии законы физики еще не дошли https://youtu.be/pzwfduGoCcc?si=yyBmHvNoezKRVVeC. В фильме в самой первой формуле в знаменателе стоит длина прута. Простите проще сказать не смогу
В фильме в самой первой формуле в знаменателе стоит длина прута. Простите проще сказать не смогу
Ну конечно, высоту пружины сохраните при более коротком пруте - тогда и поговорим.
Цитата:
Сообщение от марсиянин
А что по вашему мнению жесткость пружины не изменяется?
Изменением числа витков? Конечно же нет. Измените диаметр прутка или частоту навивки (при той же высоте без нагрузки) - тогда да, соглашусь.
Цитата:
Сообщение от марсиянин
В восьмом классе проходят формулу жесткости пружины
И определение жесткости пружины звучит так:
Цитата:
Жёсткость пружины (или коэффициент упругости) определяется как отношение силы, действующей на пружину, к изменению её длины.
Т.е. жесткость постоянна для данной пружины и неизменна при любой её длине, это константа.
В справочных данных для автомобилей приводят не саму жесткость как таковую, а измеряемые параметры высоты пружин без нагрузки и под определенной нагрузкой. Для пружин с переменной навивкой (конус или бочка) жесткость непостоянна от загрузки и пользователю от столь ценной информации толку никакого, да и мы говорим о простой "классической" цилиндрической пружине. Я вообще удивляюсь, как такие очевидные вещи надо объяснять на пальцах, это начальная школа инженеров.
Господа, подскажите по более мягким пружинам для кросса. Дороги в городе неплохие, но лежачие полицейские каждые 200 метров(заводик этой дряни у кого надо в собственности). Раньше на 1118 ранних серий ездил и горя не знал, а как кросса взял аж удивился жёсткости подвески. Нашёл на форуме положительные отзывы на 11196-2902712. Но их нет нигде в продаже! Есть предложения только по 1119-2902712. Не просядут под "шеснарём"? Терять клиренс совсем не хотелось бы...
Линейный вид
