Ky., ну дело тут не в разгоне.. езжу как и все, не гонщик. город 300 тыс населения. дискам тормозным год, брал в упаковке лада деталь, тормозные цилиндры новые, направляющие смазаны, что еще надо этим колодкам?))) значит продукт такой ну или авто заколдованное)))
У меня второй комплект 299-х . Иногда поскрипывают, иногда нет))) Вроде как в пробках чаще проявляется (автомат же - постоянно притормаживаешь).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, иногда хочется и в тишине поездить)) в калине в салоне и так хватает сверчей, стуков и тп))) так что будем работать над устранением свиста тормозных колодок)
Не нашел ни ТИИР-295, ни 299 когда потребовались, поставил из коробочки Лада ТИИР-260. Молчат, и заводские ТИИР-ы молчали. Что-то я видимо не так делаю или везет )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
По моему, в Авторевю №1 2016г. было написано,что если скрип из за резонанса в поворотном кулаке,то сколько не ставь эффективных колодок,толку может не быть.Возможно,что феродо правильное решение,поскольку в указанной статье их признали опасными именно из за низкой тормозной эффективности,а значит скрип может исчезнуть.
поскольку в указанной статье их признали опасными именно из за низкой тормозной эффективности,
это все чушь, поскольку ранее те же журналюги с филологическим образованием но из другого издания пели диферамбы тем же феродо...лень искать "зарублевские" тесты. ну и в конце концов можно опять же взять тот же ханкук фрикса.. который полотора года отработал более чем.
и разницы в торможении между теми же феродо и тиирами я пока не увидел. по торможению у меня нет к ним претензий. а вот по скрипам - к тииру есть, по торможению к 299му - проблем нет, 295 - вообще не понравился, хуже тормозили только Линксы и ниппон
Последний раз редактировалось voy@ger; 12.04.2017 в 09:34..
По моему, в Авторевю №1 2016г. было написано,что если скрип из за резонанса в поворотном кулаке,то сколько не ставь эффективных колодок,толку может не быть.Возможно,что феродо правильное решение,поскольку в указанной статье их признали опасными именно из за низкой тормозной эффективности,а значит скрип может исчезнуть.
Я сейчас езжу на феродо, которые стояли с конвеера.
Да, тормозят в сравнении 299 чуть хуже(в городской езде практически не заметно), зато тихие.
В сравнении с теми же АТЕ - мне феродо даже чуть больше понравились.
Я сейчас езжу на феродо, которые стояли с конвеера.
Да, тормозят в сравнении 299 чуть хуже(в городской езде практически не заметно), зато тихие.
В сравнении с теми же АТЕ - мне феродо даже чуть больше понравились.
Насколько я знаю,конвейерное феродо,это линия ОЕМ,и производство Европа.А вот феродо в наших магазинах неизвестной линии и не Европа точно,если повезёт,то Китай.Как говорится,две большие разницы.Как я понимаю,именно второй случай и признан опасным.
Насколько я знаю,конвейерное феродо,это линия ОЕМ,и производство Европа.А вот феродо в наших магазинах неизвестной линии и не Европа точно,если повезёт,то Китай.Как говорится,две большие разницы.Как я понимаю,именно второй случай и признан опасным.
Сейчас сам щйорт ногу сломит с происхождением товара.
Линейный вид
