8 ноября 1957 года с конвейера автомобильного завода Sachsenring (бывшего завода Audi) в городе Цвиккау сошел первый «народный» восточногерманский автомобиль Trabant. Свое название он получил в честь запущенного месяцем ранее в СССР первого искусственного спутника Земли (Trabant в переводе с немецкого «Спутник»). Эмблема в виде стилизованной буквы S обозначала название предприятия.
Первая модель с индексом Р50 оснащалась двухтактным двухцилиндровым двигателем объемом всего лишь 500 куб.см и мощностью 18 л.с. Бензонасоса не было, топливо поступало к карбюратору самотеком из расположенного прямо под капотом бензобака. Зато рулевое управление было современным – реечным. Но главной «изюминкой» являлся кузов. Его остов изготовлялся из стальных штамповок, а вот все навесные панели были дуропластовыми. Дуропласт – материал на основе фенопласта с наполнением из отходов хлопкового производства. Благодаря ему Trabant был практически неуязвим для коррозии и весил всего 620 кг.
Автомобиль продержался в производстве 34 года, пережив только одну серьезную модернизацию. За это время отношение немцев к машине, подобно отношению советских граждан к «горбатому» «Запорожцу» трансформировалось от насмешливо-издевательского к ностальгически-нежному. Всего было выпущено более 3 миллионов экземпляров. Источник
Re: Книги, различные тесты и интересные ссылки в интернете
митинг в поддержку прав секс-меньшиств, организованый гражданской организацией «Голубые партизаны», разогнал Василь Вирастюк http://news2.ru/story/393821/
Re: Книги, различные тесты и интересные ссылки в интернете
На рассмотрении правительства очередной проект "доения" автовладельцев
Министерство предлагает клеить чипы радиоидентификации на лобовое стекло
МВД РФ предложило оснащать автомобили метками радиоидентификации (RFID), которые позволят распознать машину и ее владельца даже при невозможности прочесть номер. В министерстве также нашли новое место для размещения этого устройства.
Соответствующее предложение направлено в правительство, пишет во вторник "Ъ". Источник в кабмине подтвердил, что данный вопрос находится на стадии рассмотрения. Метки могут быть применены для дистанционной идентификации автомобиля (с расстояния 10-20 м) в том случае, если не читается номер. Из-за роста числа дорожных камер, фиксирующих более 50% нарушений ПДД, многие водители намеренно портят и закрывают номера, чтобы не платить штрафы.
В МВД назвали эту идею "целесообразной", однако решили ее развить. "Эффективнее закреплять метку не на номере, а в самом автомобиле, под лобовым стеклом. Сейчас в РФ зарегистрировано 52 млн машин, ежегодно новые номера получают 1-2 млн автовладельцев. Прежде чем все автомобили будут оснащены метками, пройдет много времени", - пояснили в ведомстве.
Кроме того, в октябре вступил в силу новый регламент по регистрации машин, позволивший делать дубликаты номеров в частных фирмах: появление меток усложнит производство, а значит, приведет к удорожанию услуги. "Стикер с антенной на лобовом стекле гораздо дешевле", - заметили в полиции. "Можно, к примеру, выдавать метку водителям при оформлении полиса ОСАГО, сделав размещение чипа под стеклом обязательным условием страхования. В этом случае в метку можно вшить информацию не только о владельце и машине, но и о страховке", - добавили в ведомстве.
В свою очередь производители говорят, что для реализации проекта понадобится "десятки миллиардов рублей", а эксперты уверяют, что контролировать размещение меток RFID под стеклом будет непросто.
Отметим, что ранее премьер Дмитрий Медведев поручил разработать технологию по внедрению чипов RFID в автомобильные номера. В МВД посчитали, что дешевле и эффективнее приклеивать чипы под стекло.
Re: Книги, различные тесты и интересные ссылки в интернете
куда они эти чипы только не тулят
завтра в школе будем ругаться за чиповые пропуска
а вообще тут передача была про чипы и ещё много чего интересного (типа откуда ноги у чипов растут)
Книги, различные тесты и интересные ссылки в интернете
Линейный вид
