Датчик давления хладагента на Panasonic'е релейного типа, одна из групп контактов разрешает/запрещает работу компрессора (запрет - пустая система или превышен порог кажется в 30 бар), вторая группа контактов замыкается и сообщает контроллеру двигателя о высоком давлении, тот в свою очередь запускает вентиляторы на максимум. Вот этот порог "высокого давления" по-моему 16 или 17 бар.
На Ларгусах с моторами К4М порог по высокому давлению точно такой же. Но там с обдувом моторного отсека полегче вроде как.
Как понимаю это состояние "высокого давления" не аварийное, но система кондиционирования работает уже в нормальную такую нагрузку. От чистоты радиаторов сильно зависит этот момент, ведь давление по высокой стороне это после конденсора и казалось бы незначительное ухудшение охлаждения приведет к повышению температуры и давления.
Датчик давления хладагента на Panasonic'е релейного типа, одна из групп контактов разрешает/запрещает работу компрессора (запрет - пустая система или превышен порог кажется в 30 бар), вторая группа контактов замыкается и сообщает контроллеру двигателя о высоком давлении, тот в свою очередь запускает вентиляторы на максимум. Вот этот порог "высокого давления" по-моему 16 или 17 бар.
На Ларгусах с моторами К4М порог по высокому давлению точно такой же. Но там с обдувом моторного отсека полегче вроде как.
Как понимаю это состояние "высокого давления" не аварийное, но система кондиционирования работает уже в нормальную такую нагрузку. От чистоты радиаторов сильно зависит этот момент, ведь давление по высокой стороне это после конденсора и казалось бы незначительное ухудшение охлаждения приведет к повышению температуры и давления.
vvs163, пластинки не столько влияют (хотя если все "боком" - удачи не видать), сколько свободная продувка и теплоотдача.
Цитата:
Сообщение от vvs163
Хотя сделали бы хотя бы 25 бар высокое давление.
А что это даст? Температура высокой стороны поднимется очень сильно, эффективность охлаждения понизится. Мотор вероятно станет перегреваться. Ведь при "нормальной" работе кондиционера передний радиатор греется, и нынешние +65гр. это еще не много
А что это даст? Температура высокой стороны поднимется очень сильно, эффективность охлаждения понизится. Мотор вероятно станет перегреваться. Ведь при "нормальной" работе кондиционера передний радиатор греется, и нынешние +65гр. это еще не много
Ну вот если например выключить зажигание, то охлаждение всё равно прекратится, вентиляторы остановятся. Давление скидывать будет нечему. Но оно не спадает быстро. Поэтому я хочу например опять куда то поехать, поворачиваю ключ,вентиляторы сразу включаются. Но я не включаю кондиционер. Оно же всё равно само потихоньку снизится. Так зачем они молотить будут если кондёр не включен и компрессор соответственно тоже, давление никто же не создаёт.
Так может если бы порог высокого давления сделать повыше, чтобы при выключении кондёра спустя непродолжительное время выключались вентиляторы.
А чем они мешают? Пусть работают. Так система быстрее восстановится к работе. Тут поважнее вопрос намечается - а почему давление так долго остается высоким? При должном обдуве-то? Вот этот вопрос и надо решать, а не как погасить вентиляторы
А чем они мешают? Пусть работают. Так система быстрее восстановится к работе. Тут поважнее вопрос намечается - а почему давление так долго остается высоким? При должном обдуве-то? Вот этот вопрос и надо решать, а не как погасить вентиляторы
Может недостаточной обдув. Можно было бы тогда вентилятор конденсатора побольше сделать, но чтобы он работал на две скорости тоже.
А то что давление не спадает это я хз, может клапан должен быть какой то. Но оно ведь не критическое, если не выключается компрессор и даже в работе. Так ну и хрен с ним тогда. А вот вентиляторы меня например напрягают своей работой. Просто так нагружают дрыгатель с генкой))
Похоже это и есть определяющий фактор. Но не факт. И вот заметил что после езды с выключенным кондеем, они таки сами отключаются. А если на месте стоишь то никак.
vvs163,ты лучше расскажи про чистоту радиаторов, в каком они состоянии, особенно прослойка между ними
Да я мыл их недавно, конденсатор вообще снимал и мыл отдельно, между ними было грязно немного, но никакой "шубы" не было. Может где то местами пластины погнуты. Но не критично.
![[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации](http://www.lkforum.ru/images/reputation/reputation_highpos.gif)
Линейный вид
