хз, у меня первая через раз то норм включится, то уговариваю ееласково
хочу масло проверить, ибо холода а старый хозяин хз проверял или нет
Добавлено через 22 секунды
хз, у меня первая через раз то норм включится, то уговариваю ее😀ласково
хочу масло проверить, ибо холода а старый хозяин хз проверял или нет
хз, у меня первая через раз то норм включится, то уговариваю ее��ласково
хочу масло проверить, ибо холода а старый хозяин хз проверял или нет
Добавлено через 22 секунды
хз, у меня первая через раз то норм включится, то уговариваю ее😀ласково
хочу масло проверить, ибо холода а старый хозяин хз проверял или нет
То же самое года 2 назад было. Залил LM Mos2 2 тюбика и стало намного лучше. Все хочу третий влить да никак жабу уговорить немогу. Подорожала зарала нынче присадка)))
ребятки привет! помогите советом. Калина 1. 1.6, 8 клапанов. передачи включается, вроде нормально, с первого раза - а вот задний ход стал выкобеливатся:( не с первого раза. Что самое интересное - для того, что бы все таки включить, следует ручку дернуть максимально в право (нейтраль) и тогда передача втыкается. Хана коробке?
Спасибо заранее!
Быть может ослабились крепёжи кулисы переключения передач... КПП ведь с кулисным переключением?
калинка из первых - 2008 года, если я правильно понимаю - есть тросиковые и есть кулисные. У меня Не тросиковый
А "Это" на сколько сложно решить самостоятельно?
Проверить состояние подушек (всех- кулисы и силового агрегата в т.ч.), состояние шарнира кулисы, затяжку кулисы на КПП...
Если недавно начались проблемы и проблема в провернувшейся кулисе- на оси останутся следы- как было...
Доброго дня, уважаемые Калиноводы!
Понимаю, вопрос не по теме но коробки на наших машинах очень похожи
У меня есть вопрос, касательно коробки передач 21807 на Весте. Конструктивно коробка практически тот же 2181.
Машина у меня на гарантии, но по КПП есть проблема , которую официальный диллер и завод не хотят признавать. Дело в тугом переключении коробки передач, проблемы именно с первой и второй передачей, и реже с третьей. Причем это с завода, и ситуация с пробегом не меняется(пробег уже 23000 км). Присутствует ступенька и хруст при выключении второй передачи, менее ярко выражено явление на первой и еще реже на третьей. Задняя включается практически без проблем, 4 и 5 вообще отлично. После того как проедешь 30-40 км(когда коробка основательно прогреется все начинает работать более менее, но всё равно не идеально. Сначала грешил на сцепление, но опытным путем определили что ГЦС(у нас не тросик а гидроцилиндр) цел, и выжимает вилку полностью, воздуха в системе нет(прокачал) . Потом были мысли что проблем в тросах, но увы они очень легко и без проблем ходят(снимал и дергал), и были отрегулированы заводской планкой (не один раз). Менял масло, заливал 75W-90 синтетику(с более густой вязкостной характеристикой), но стало только хуже, особенно на холодную. Слил, залил 75W-80 (Эльф, заметно жиже), да стало лучше, но далеко до "нормальной работы". Причем с любым маслом , стоя на месте передачи включаются одним пальцем, ощущение как будто очень плохая синхронизация первичного и вторичного вала.
Шлицы смазывал, ничего не изменилось. Куда копать?) Разборка/дефектовка?)
Присутствует ступенька и хруст при выключении второй передачи, менее ярко выражено явление на первой и еще реже на третьей. Задняя включается практически без проблем
Сцепление выжимаешь полностью, педаль до упора?
Переключения в каком режиме? Случаем не спортивном? А если при переключении выждать некоторое/короткое время, как включается?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от niyazx
по КПП есть проблема , которую официальный диллер и завод не хотят признавать
Что отвечают? Или в момент проверки дефект не проявляется?
Сцепление выжимаешь полностью, педаль до упора?
Переключения в каком режиме? Случаем не спортивном? А если при переключении выждать некоторое/короткое время, как включается?
Добавлено через 1 минуту
Что отвечают? Или в момент проверки дефект не проявляется?
Нет , не в спортивном. С паузой так же, причем если на вторую переключаться на скорости 20 км/ч - хруста нет, на 25-30 уже есть
Перегазовка помогает, и передача заметно лучше переключается.
По теме реакции ОД, и завода - это отдельная история. Факт проблемы признали, Инженер по гарантии сразу почувствовал хруст, но так как коробка работает, и переключается(но не важно как) - разборка сборка за мой счет. Объявили сумму в 14 000 р, завод утверждает что ОД прав, разбираем коробку, и если "проблема не заводская", то оплачиваю еще и диагностику Если я совсем не согласен - то экспертиза , и уже будет приниматься решение. Но намекнули что по КПП 90% причин списывается на неправильную эксплуатацию. И в итоге я оплачиваю работу+диагностику + экспертизу(гдето то 15 000 р.), то есть влетаю на 30к как минимум
Думал меня дурят, обратился к знакомому эксперту(не дядя Вася), и он подтвердил что по КПП очень не просто признать завод виноватым, так как если все элементы целые - виноват только эксплуататор.
Продолжительная ругань и с ОД и заводом - ни к чему не привела.
На Веста-клубе есть ряд владельцев у кого проблема ярко выражена как у меня, есть даже бывшие Калиноводы , к примеру с этого форума есть комрад "Гагаринец", который столкнулся с проблемой как у меня 1 в 1. Пока мы увы не нашли решение...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от niyazx
Нет , не в спортивном. С паузой так же, причем если на вторую переключаться на скорости 20 км/ч - хруста нет, на 25-30 уже есть
Перегазовка помогает, и передача заметно лучше переключается.
По теме реакции ОД, и завода - это отдельная история. Факт проблемы признали, Инженер по гарантии сразу почувствовал хруст, но так как коробка работает, и переключается(но не важно как) - разборка сборка за мой счет. Объявили сумму в 14 000 р, завод утверждает что ОД прав, разбираем коробку, и если "проблема не заводская", то оплачиваю еще и диагностику Если я совсем не согласен - то экспертиза , и уже будет приниматься решение. Но намекнули что по КПП 90% причин списывается на неправильную эксплуатацию. И в итоге я оплачиваю работу+диагностику + экспертизу(гдето то 15 000 р.), то есть влетаю на 30к как минимум
Думал меня дурят, обратился к знакомому эксперту(не дядя Вася), и он подтвердил что по КПП очень не просто признать завод виноватым, так как если все элементы целые - виноват только эксплуататор.
Продолжительная ругань и с ОД и заводом - ни к чему не привела.
На Веста-клубе есть ряд владельцев у кого проблема ярко выражена как у меня, есть даже бывшие Калиноводы , к примеру с этого форума есть комрад "Гагаринец", который столкнулся с проблемой как у меня 1 в 1. Пока мы увы не нашли решение...
Забыл добавить, сцепление выжимаю полностью, ход вилки сцепления полный, замерял и сравнивал с исправным авто.