если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
Ну да,бывший. Пообщались с ним))) Хорошие отзывы о продукции в сети. Хотел в Мир втулок,там втулка на фото такая капитальная,но почитал,передумал кароч)))
У меня его стоит, одна из первого заказа здесь. Всё норм!
Хочу заменить,как на фото,только рейку не снимая))). Говорят возможно
Смысла нет. Если разбирать, то вал надо шлифовать, а лучше проточить и под этот размер втулку точить. Иначе лотерея. Я не выиграл. Даже с втулкой от ЛР.
Смысла нет. Если разбирать, то вал надо шлифовать, а лучше проточить и под этот размер втулку точить. Иначе лотерея. Я не выиграл. Даже с втулкой от ЛР.
Хм... Озадачил. Но для меня это не варик. Шлифовать точно не буду,так слегка шкуркой может пройдусь. Если не выиграю то буду новую рейку мутить
Хочу заменить,как на фото,только рейку не снимая))). Говорят возможно)))
Зачем весь этот изврат, не понимаю, честно?
Лишь бы не откручивать от кузова и не снимать карданный вал...
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Шлифовать точно не буду,так слегка шкуркой может пройдусь. Если не выиграю то буду новую рейку мутить
Или шлифовать (и то-если есть совсем малые следы, а если коррозия- так вообще бессмыслие) или новый рашпиль... в противном случае новая втулка очень быстро станет старой...
С покупкой новой рейки- а зачем? Будет усиленная втулка, докупить купить новую пару... что остаётся- лишь правильно правильно собрать...
Ведь пресловутые надёжные и тихие рейки от СС20- это что ни есть простые заводские рейки, просто правильно собранные и просто смазанные хорошей смазкой в должных объёмах и мере
Зачем весь этот изврат, не понимаю, честно?
Лишь бы не откручивать от кузова и не снимать карданный вал...
Или шлифовать (и то-если есть совсем малые следы, а если коррозия- так вообще бессмыслие) или новый рашпиль... в противном случае новая втулка очень быстро станет старой...
С покупкой новой рейки- а зачем? Будет усиленная втулка, докупить купить новую пару... что остаётся- лишь правильно правильно собрать...
Ведь пресловутые надёжные и тихие рейки от СС20- это что ни есть простые заводские рейки, просто правильно собранные и просто смазанные хорошей смазкой в должных объёмах и мере
Да нет там никакого изврата! Пыльник гофру тоже так менял! Или что,снимать рейку надо было???))) Все там просто и понятно! Гайка круглая если пойдет,то сделаю так,если нет-сниму рейку. Все просто))))
СС-20 за такую цену брать не буду,возьму такую же как стоит за 5-5.5 тр. Это при худшем развитии событий.
СС-20 за такую цену брать не буду,возьму такую же как стоит за 5-5.5 тр.
Где я агитировал покупать сс-ную рейку? Я лишь пример привёл, да доводы- почему она надёжна... а новую (собранную в тёмном подвале пьяными) ставить, да без предварительной разборки, проверки, сборки, смазки- смысл?
Где я агитировал покупать сс-ную рейку? Я лишь пример привёл, да доводы- почему она надёжна... а новую (собранную в тёмном подвале пьяными) ставить, да без предварительной разборки, проверки, сборки, смазки- смысл?
Если разбирать, то вал надо шлифовать, а лучше проточить и под этот размер втулку точить.
Диаметр стержня и допуск наверно не от балды выбран. Меньший диаметр - нагрузка на втулку больше.
Из ТИ: Рейка осматривается на предмет дефектов (коррозия и т.д.), далее замеры: диаметр стержня не менее 25,95 мм., радиальное биение не более 0,1 мм на участке от края (262 мм). Не соответствует - замена. Втулка, после установки в трубу, калибруется разверткой 26 мм (допуск -0,052 мм.).
Да,забыл отписаться. Пришла втулочка,как кардинально потеплеет буду ставить,хотя ща рейка не стучит вообще,дороги растаяли,гребенки нет))). Но поменяю,думаю,100% Вот так она выглядит на фоне стоковой
Линейный вид
