Господа,по случаю ставил сетку в бампер приобретенной родителями Калина-2 универсал,комплектация норма, и когда снял передний бампер обнаружил что под ним отсутствует усилитель как на Калине-1. Это как понимать?!?! Удешевление,экономия,или на заводе забыли поставить?!?! Какие будут ваши мнения?
Жесткость выросла. До решетки сейчас сколько?
Почему спрашиваю: на заводских конструкциях между поперечиной (усилителем) и бампером присутствует дополнительный из пластика, т.е. конструкция комбинированная. В этом случае бампер практически свободного хода не имеет: снижается возможность повредить крепления фар "без необходимости", ибо бампер обычно вплотную к фарам (как наш). Плюс на холоде пластик креплений более хрупкий и при легком контакте может лопнуть, в отличии от лета.
Хорошо бы ограничить, но подобрать готовое сложно и цена вопроса пугает. А если использовать резину? - например часть послужившего колеса, протектор почти нужной толщины, разделен на "ячейки, допускает сжатие, будет амортизировать, зима/лето разная мягкость)))
Что думаешь об этом?
Взялся за задний, снял бампер. Нехорошо, например, даже тихо сдавая назад, можно наехать на столб и крышка багажника наверняка помнётся.
Вырезал болгаркой отверстия где лонжероны. Металл мягкий, как консервная банка. Загнул внутрь края, обработал мовилем.
Надо бы конечно пока машина новая была это делать, мазать, мазать, мазать антикоррозийкой:
Сварил профили, примерил:
Крашбоксы):
Сварил из профиля усилитель бампера, примерил:
Покрасил:
Поставил:
Вырезал пенопласт по размеру, обмотал его пищевой плёнкой чтобы не крошился. Обмотал бампер пупырчатой плёнкой. Концы бампера, которые зашли внутрь лонжеронов, обильно смазал смазкой. С установкой обратно повозился - бампер зашёл впритык:
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
От пленки нет толку никакого, даже вред - кондесат может скапливаться. Она даже гирю не выдержит, что можно ожидать при толчке др. авто или наездом на препятствие с малой скоростью.
Задний неплох, но мягкий пенопласт между балкой и зад. панелью - бесполезно (лучше бы перед балкой и жесткий), "крашбоксы" - сделай пропилы на углах (аналогично насечкам), чтобы при ударе складывались гармошкой, иначе вместо гашения энергии разворотит лонжероны, вздыбит пол и крылья. Рис. крашбоксов в теме выкладывал. При лоб. столкновении вес авто "наезжает" на переднюю часть (скорость увеличивает), каркас салона должен остаться неповрежденным. Кузов (каркас) строится на основе статистики ДТП. Задняя часть, в отличии от передней, мягче.
От пленки нет толку никакого, даже вред - кондесат может скапливаться. Она даже гирю не выдержит, что можно ожидать при толчке др. авто или наездом на препятствие с малой скоростью.
Задний неплох, но мягкий пенопласт между балкой и зад. панелью - бесполезно (лучше бы перед балкой и жесткий), "крашбоксы" - сделай пропилы на углах (аналогично насечкам), чтобы при ударе складывались гармошкой, иначе вместо гашения энергии разворотит лонжероны, вздыбит пол и крылья. Рис. крашбоксов в теме выкладывал. При лоб. столкновении вес авто "наезжает" на переднюю часть (скорость увеличивает), каркас салона должен остаться неповрежденным. Кузов (каркас) строится на основе статистики ДТП. Задняя часть, в отличии от передней, мягче.
Пенопласт перед бампером - там места нет. Усилитель не закреплен, просто вставляется в лонжероны. Сильно не приваривал, если удар посильнее, думаю сварку оторвёт и усилитель как на салазках уйдёт внутрь лонжерона. Смазка поможет).
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Линейный вид
