с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
Только хотел написать про то же :&)
Менял 10 раз радиатор печки на разных Калинах,разных годов выпуска,в основном 8 клапанные и пару 16 клапанных.На всех машинах меняется по разному даже при одинаковом запиле по контуру.У кого то легко более менее,с какими то машинами приходится повозиться :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Всем привет.
Вот и я на 7 году пользования авто сталкнулся с проблеммой печки.
С момента владения машиной знал о вероятности протечки и по этому сразу перенес ЭБУ.
А также заменил крышку, сейчас уже не помню но вроде как FEBI (кишки в родную)
Я принципиально незатягивал крышку даже летом, но как то утром что булькнуло под понелью и я решил ее затянуть.
Затянул короче на свою голову, буквально на следующий день обнаружил капли на ковре. :(
Хочу вашего совета.
Брать медную печку от Волги (газели) или штатный ДААЗ за 999 рублей???
Что еще помень, что бы не лазить по 20 раз?
Шланги штатные или армированые метражом ? ( артикулы)
Машина стояла 3 недели(на улице почти лето ещё), при этом выступил антифриз под радиатором чуть-чуть и на коврик в районе педали газа. Езжу неделю уже, следов подтёков нет и даже не видно намека.
Менять или не менять радиатор?
Что еще помень, что бы не лазить по 20 раз?
Шланги штатные или армированые метражом ? ( артикулы)
Штатных шлангов, как видишь, на 7 лет хватило и еще походят, но можно поменять на такие же. И, главное, что бы радиатор был оригинальный.
Я думаю, раз в 7 лет - не слишком частая замена.
сегодня начал разбор печки.
8 клапанная, без кондея, с электропедалью!!! это важно потому что у всех по разному.
вобщем начал с выпила в салоне по стандартному рисунку.
до конца выпилить не получилось так как печка ещё стояла и мешала закончить пропилы с двух концов.
далее открыл капот и открутил гофру воздушную и снял аккум(площадку снимать ненадо) - поипался с хомутами немного и с гайкой на шпильке побольше)))
антифриз слил сначала с верхнего патрубка потом с нижнего(так удобнее0 в конце ещё дунул(ртом) в расширительный бак (меняю параллельно помпу)
далее самое интересное:попытался вытащить печку в сторону педалей,но она не вытаскивается т.к. мешает железная хрени со шпилькой и трубки радика,
трубки не отпилить т.к. их просто невидно иззе этой железной хрени,радик не распилить не пополам никак его нахрен не распилить потому что его просто не вытащить даже на сантима 4-5
вобщем нашёл решение: недопиленный распил в корпусе печки доцарапал острым ножом до конца с обоих краёв и получилась дыра
ну думаю всё,дыра готова ща само всё выпрыгнет,ага куй там,мешает опять эта грёбаная железка.............пришлось пилить трубки под корень и радик наконец выпрыгнул наружу.
незнаю зачем,но мозгами понимаю что новенький радик туда невойдёт и надо вытаскивать железку со шпилькой и тут опять начинается гемор
плыстина слишком широкая а шпилька слишком длинная,т.е. пластина заходит за корпус печки и при вытаскивании упмрается в него(шпилька выходит не вся) поэтому бало принято решение использовать рычаг чтобы поддеть его под пластину и рвануть с выгибом всего корпуса печки,(это ппц ребята)...........пластина конечно погнулась но выпрыгнула..............отрезал сантим от шпильки и ушёл домой т.к. уже вечер.............чую завтра будет очередная задница с установкой....
незнаю зачем,но мозгами понимаю что новенький радик туда невойдёт и надо вытаскивать железку со шпилькой и тут опять начинается гемор
плыстина слишком широкая а шпилька слишком длинная,т.е. пластина заходит за корпус печки и при вытаскивании упмрается в него(шпилька выходит не вся) поэтому бало принято решение использовать рычаг чтобы поддеть его под пластину и рвануть с выгибом всего корпуса печки,(это ппц ребята)...........пластина конечно погнулась но выпрыгнула..............отрезал сантим от шпильки и ушёл домой т.к. уже вечер.............чую завтра будет очередная задница с установкой....
Пластину не смог вытащить,поэтому слегка ее отогнул.Патрубки не пилил.Педаль тормоза не трогал.И так вышло и зашло нормально.
калинваг, такая же фигня. Пришлось пилить трубки. Затем, спасибо SS18 за видео, откручивать передние опоры панели и, отодвинув немного корпус печки, вынуть эту треклятую железяку. Только не знаю, стоит ли ставить ее обратно или нет.
Линейный вид
