Точно застрелюсь! Голова идёт кругом от этих споров. Ну по телеку на автомобильном канале (на каком не помню) смотрел передачу про переход европейских машин на евро-6. И рассматривались различные варианты. Так там говорилось про газовые установки. Так вот Мерседес был вынужден(так и сказали) многокубатурные двигатели на газ перевести(смешанная система), чтобы соответствовать евро-6. Так инженеры Мерседеса сами говорили что моторесурс двигателя (мерседес) на бензине 400 тыс, а на газу 200 тыс. Как они вышли из этой ситуации, они цилиндры БЦ покрывают специальным керамическим покрытием и кольца с поршнями специальные (уже не помню с применением каких технологий). Моторесурс увеличился в два раза на газу соответственно и на бензе.
P.S кому верить ужо не знаю , но газ на калину не поставлю так как и так места мало, а то прицеп придётся брать.
Приору в счет не берем.
зы- у Лексусели с объемом 4л в городском режиме при умеренной езде отключаются 4 цилиндра из 8-и.(и расход около 10 л на 100). Вот и вопрос- зачем там ставить ГБО?
Приору в счет не берем.
зы- у Лексусели с объемом 4л в городском режиме при умеренной езде отключаются 4 цилиндра из 8-и.(и расход около 10 л на 100). Вот и вопрос- зачем там ставить ГБО?
Учи мат часть Lexus LS400
Смари расходняк с объемом 4.6
Новый индекс 460 указывает на новый силовой агрегат. Под капотом аVтомобиля V-образный 8-цилиндровый 32-клапанный двигатель с системой постоянного изменения фаз газораспределения с электрическим приводом VVT-iE объемом 4.6 литра. При 6400 оборотах в минуту он позволяет развивать мощность в 380 л.с. Максимальная скорость аVтомобиля ограничена электроникой на 250 км/ч. До 100 км/час аVтомобиль разгоняется за 5,7 секунды. Система D-4S предусматривает наличие двух форсунок впрыска топлива на цилиндр, что позволяет снизить расход топлива и одновременно увеличить тягу на 7,5%. В смешанном цикле аVтомобиль потребляет всего 11,1 л на 100 км. Lexus LS460 оснастили первой в мире 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с алюминиевыми шестернями, в два раза более легкими, чем стальные. Время ее срабатывания уменьшилось почти вдвое по сравнению с предыдущей 6-диапазонной – до 350 мс.
Точно застрелюсь! Голова идёт кругом от этих споров. 
Ну по телеку на автомобильном канале (на каком не помню) смотрел передачу про переход европейских машин на евро-6. И рассматривались различные варианты. Так там говорилось про газовые установки. Так вот Мерседес был вынужден(так и сказали) многокубатурные двигатели на газ перевести(смешанная система), чтобы соответствовать евро-6. Так инженеры Мерседеса сами говорили что моторесурс двигателя (мерседес) на бензине 400 тыс, а на газу 200 тыс. Как они вышли из этой ситуации, они цилиндры БЦ покрывают специальным керамическим покрытием и кольца с поршнями специальные (уже не помню с применением каких технологий). Моторесурс увеличился в два раза на газу соответственно и на бензе.
, но газ на калину не поставлю так как и так места мало, а то прицеп придётся брать.
Линейный вид
