Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

[Wishmaster]

Оставляйте отчеты в этой теме!

Фотографии можно выкладывать в галерею - http://www.lkforum.ru/gallery/browseimages.php?c=201

Официальный фотоотчет - смотреть тут!
Первый сюжет от ВАЗ-ТВ о клубном дне (завод) - смотреть тут!
Второй сюжет от ВАЗ-ТВ о клубном дне (встреча с Игорем Комаровым, автополигон) - смотреть тут!
Встреча одноклубников с И.Комаровым перед тест-драйвом новой LADA Kalina - смотреть тут!
Общие фотографии в высоком разрешении (с президентом АВТОВАЗа и в Сосновке) можно скачать тут - http://www.ladakalina.net/files/clubday-all.rar (43 mb)

Итоги клубного тест-драйва в радиопрограмме "Автостоянка" с Юрием Ефимовым: http://radio.vaztv.ru/1363

[Стас-ВАЗ]

Запуск производства универсалов намечен на конец июня, следовательно, и продажа не за горами. Про ESC. В принципе, можно этим летом ее внедрять. Но точных сроков никто не называет, это связано с "просадкой" рынка, т.е. внедрение новых опций и удорожание автомобиля - рискованный вопрос, по каждой опции обсуждается отдельно. Новые сиденья - не в этом году точно. Поставщика деноминировали, как известно.

[ежик63]

Стас-ВАЗ, Привет, общались на ларгус дне и на тест драйве новой калинки. Очень понравилось общение с простыми смертны.. тьфу форумчанами)))

[Стас-ВАЗ]

Сообщение от ежик63

Стас-ВАЗ, Привет, общались на ларгус дне и на тест драйве новой калинки. Очень понравилось общение с простыми смертны.. тьфу форумчанами)))

Приветствую! Общение очень интересное. В этот раз было много споров Лада не оставляет людей равнодушными

[ежик63]

На клубном дне всё понравилось. На тесте как уже писали до меня машин мало было, в остальном хорошо прошло. При моем весе(130) и росте (180) влез в машину нормально, посадка удобная. Я даже после предыдущего ездока сиденье не двигал и спинку не крутил. Про пластик писали что жесткий, гулкий и т.д. и т.п., лично для меня это второстепенно, панель приборов читаема, только на солнце иногда слепла и бликовала. Поездил только на автомате, переключения плавные, без рывков. При ускорении, обороты поднимаются до 5000 и немного двиг. шумит, но если ехать спокойно, то дискомфорта нет. На скоростях больше 120 что то гремело сзади, потом оказалось номер. Написал как мог, так что не судите строго. Фотки скинул.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Стас-ВАЗ

Лада не оставляет людей равнодушными

Потому что доступный, современный и в меру народный автомобиль! За последние года скачок сделали. Для меня след. машиной однозначно Калина 2 будет, если цена сильно не вырастет!

[Стас-ВАЗ]

Сообщение от metallic

Новой моделью там и не пахнет,

Ваше возражение подтверждает верность нашей задумки - во всех официальных материалах писать и говорить просто "новая LADA Kalina", без закапывания в терминологию и провокации споров, что это "фейслифтинг", "новое поколение", "новая модель", "модификация" и т.п.
На самом деле единых критериев, что считать новой моделью, каковы должны быть ее признаки - нет. Автофирмы, потребители, автоиздания - все называют как им удобнее, кто во что горазд.
Как бывший владелец "Калины" могу лишь сказать, что нет такой черты автомобиля, которая бы в новой "Калине" осталась без изменения. Да, часть вещей пришла от соплатформенной "Гранты", но это нормально. И от этого "Калина" не перестает быть новой.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Дмитрий1975

Да согласен машины с автоваза сплошная лотерея, по поводу обслуживания, делаю всё сам и регулярно, приходилось и чип-тюнингом заниматься, здесь дело в другом, а какого хе....а, я за такие деньги должен вникать во все возникающие трудности?!!! все мы чем то занимаемся и каждый из нас специалист своего дела, но почему то я не лезу помогать юристу исправлять его косяки и не учу врача как надо лечить от той или иной болезни, так почему я должен вдаваться в такие подробности а почему у меня на машине за полмиллиона воет коробка, или почему заклинило эур на трассе.

Беда в том, что каждый из нас все-таки должен в оба глаза смотреть за строителями, ремонтирующими твой дом, по сто раз перепроверять, что сказал лечащий нас врач, ни в коей мере не доверять полицейскому, к которому мы обратились, указывать доргу таксисту, и так далее...

[Стас-ВАЗ]

Сообщение от Wishmaster

Откуда такая информация? Продавать будут с модернизированной подвеской...

Подвеска будет модернизироваться в два этапа. Сначала идёт грантовская, с несколькими сравнительно небольшими изменениями, типа нового буфера сжатия (меньше кренов). Потом комплексно должны появиться новые настройки амортов, сайлент-блоков, пружин.

[Юрий Ефимов]

https://www.youtube.com/watch?v=0sBY705EXV8

Полная видеозапись короткой клубной встречи, на которой президент ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Комаров ответил на вопросы представителей Лада Калина Клуба.

Звук, к сожалению, хромает - микрофон создавал эхо в музее, но все вполне понятно и разборчиво.

[paveladm]

Сообщение от Wishmaster

Mikhailvlk,
В НОВОЙ Калине улучшили и изменили практически все... даже шильдик с названием модели! Я проехал на Калине первого поколения Целикова Ю.К. и тут же пересел на НОВУЮ Калину - это "небо и земля"... двигатель тихий, разгоняется быстрее, подруливать на скорости не надо, передачи выбираются четко и легко, без усилий, удобный руль, легкие педали, красивый салон, красивый кузов... реально, осталось только название, а так - это совершенно другой автомобиль!

Полностью согласен, новая Калина от старой сильно отличается. У меня это вторая Калина, первая была "норма" 2005 года, а сейчас "люкс" 2010 года, так ив них есть отличия но не значительные лишь двигатель и комплектация, а в новой все новое и дизайн кузова, и приборная панель, и УЛУЧШЕННАЯ шумоизоляция. Однозначно моя следующая машина Калина 2

[Wishmaster]

Официальный Лада Калина Клуб и АВТОВАЗ провели клубный день НОВОЙ LADA Kalina. Об этом мероприятии была опубликована статья в свежем номере газеты «Волжский Автостроитель». Приводим статью в полном объеме.

НОВАЯ LADA KALINA: ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

14 июня на АВТОВАЗе прошел очередной клубный день: несколько десятков «калиноводов» из разных городов страны прибыли в Тольятти, чтобы оценить НОВУЮ LADA Kalina.

После экскурсии по производственной площадке автолюбители прибыли в музей АВТОВАЗа. Многие оказались здесь впервые, поэтому с особым интересом осматривали экспонаты и фотографировались на фоне легендарных машин. Главным событием клубного дня стала встреча с президентом АВТОВАЗа Игорем Комаровым, который, несмотря на плотный график, нашел время пообщаться с «калиноводами».

– Для нас очень важна встреча с вами – людьми, которые поддерживают нас и любят наши автомобили, – сказал Игорь Анатольевич. – Надеюсь, сегодня вы узнаете больше об АВТОВАЗе, о людях, работающих здесь, и о задачах, которые нам приходится решать. Мы стараемся эффективно работать с вами и воспринимать ваши мысли, пожелания, интересы и мнения. Большое вам спасибо – за поддержку и внимание!

По словам руководителя официального «Лада Калина Клуба» Леонида Савинова, в мероприятии приняли участие около 80 человек, хотя желающих было намного больше. Люди приехали из самых разных регионов России. Новый автомобиль очень ждут, подтверждением этого является активное общение «калиноводов» на сайте ladakalina.ru. Обсуждают внешний вид, цены, комплектации... Естественно, все ожидают начала продаж и рассматривают этот автомобиль на замену имеющемуся или как второй в семье. Еще одним показателем интереса к НОВОЙ LADA Kalina является посещаемость сайта – около 60 тыс. человек ежедневно.

Каждый участник клубного дня с нетерпением ждал тест- драйва на испытательном полигоне в Сосновке. Возможность одним из первых сесть за руль автомобиля, который еще не поступил в продажу, выпадает нечасто, и неудивительно, что две новенькие «Калины» практически не стояли на месте. В течение трех часов «калиноводы» знакомились с автомобилями, засыпая вопросами инженеров и водителей- испытателей.
– Отличная машина! – считает Павел ЛАРИН из Димитровграда. – Я езжу на старой «Калине», и здесь по ощущениям – все новое! Сегодня попробовал проехать на двух автомобилях – с «автоматом» и с механической коробкой. Позитива очень много!

Василий ЧУРАКОВ приехал на клубный день из Лысьвы (Пермский край), он также дает положительную оценку:
– На испытательном полигоне очень специфичная трасса, где можно разогнаться до скорости 180 км/ч и выше. Автомобиль ведет себя устойчиво, не рыскает. Но очень хотелось бы проехать на нем по реальным дорогам. Отмечу хорошую управляемость, сильно отличается в лучшую сторону коробка передач.

Конечно, в ходе клубного дня мне хотелось не только прокатиться на НОВОЙ LADA Kalina, но и побывать на заводе. Больше всего понравилось в сварочном производстве, где широко используются роботы, а также линия Komatsu в прессовом производстве.

А вот один из отчетов, уже размещенных на сайте ladakalina.ru: автор сравнивает новинку со своей «Калиной» (кузов «универсал»; двигатель – 1,6 л, 8-клапанный; возраст – четыре с половиной года): «Двигатели мощные, мне 80 л.с. всегда не хватало, а эти в самый раз. По подвеске ничего не могу сказать, так как не понял – надо по другим дорогам ездить. У КП рычаг лёгкий (не сравнить с моим), гудения и вибрации однозначно меньше. Руль стал острее, показалось, что немного потяжелел. Скорее всего, это хорошо. Тормоза – все отметили существенные улучшения. Экстерьер автомобиля обновился, стал симпатичнее, хотя своя мне внешне до сих пор нравится. Ручки дверей, багажника – очень приятные, мощные. Ставить мелкую решётку перед радиатором обязательно, причём сразу на заводе.

По интерьеру: пластик лучше, передняя панель, двери стали объёмнее. Солнечные козырьки прижаты к потолку, а не торчат, как у меня, очечник нашёл своё место и поменял конструкцию. Изменилась работа поворотников: после выключения они ещё разик дощёлкивают. Обогрев ветрового стекла – вещь! Множество деталей интерьера укрупнено – это хорошо. Я думаю, что улучшений реально очень много, по сути
это и есть глобальная работа над ошибками. Учтены, кажется, все замечания автовладельцев. Ценник, правда, завышен. Но… скорее всего, это мой следующий автомобиль!»

Своим мнением о новой модели АВТОВАЗа поделился и Юрий ЦЕЛИКОВ, который, как известно, является владельцем самой первой товарной «Калины»:
– Хорошие впечатления! Мягкие педали, замечательный ремень безопасности, вентиляция бесшумная, лобовое стекло омывают четыре струи... Видно, что завод думает о потребителях. Я чувствую, что конструкторы учли многие наши замечания. В том числе – из форума «Лада Калина Клуба», где общаются автолюбители. Поэтому можно сказать, что члены клуба отчасти являются соавторами НОВОЙ LADA Kalina.

Андрей СТАРКОВ

[WarHead]

Ну вот наконец то и мой отчет
Все в основном уделяют внимание машине я попробую описать весь клубный день

Осилить 1000км в одну сторону меня побудили две причины
1) возможность побывать на заводе. Ну очень хотелось увидеть АвтоВАЗ изнутри !!! за 2 года владения авто 5й раз уже был в Тольятти но на завод удалось попасть только в этот раз за что организаторам огромное спасибо !!!
2) Возможность посмотреть новые машины Калину2 (не совсем получилось) и очень интересно было познакомится с грантой спорт (это уже в частном порядке)

1. Посещение завода
Приехали на стоянку в 8-30 почти все участники уже были на месте. Немного подождали автобус и нас повезли на территорию завода.
Я конечно знал что завод огромен, но увидеть это вживую еще интересней - ни конца не краю ему не видно ! Как мне подсказали площадь его 600 Га.

Первым пунктом посещения было прессовое производство. Сразу же впечатлили размеры только одного этого цеха. В основном старые штамповочные станки как у нас в городе на заводах я видел, но комплекс Коматсу конечно производит поразительное впечатление !!!
Полностью автоматизированный, куча "рук" внутри все делает идеально и на выходе получаем очень "сложную" штампованную деталь которую тут же проверяют ! Как мне подсказали этот комплекс для переналадки на другой штамп (например капот вместо крыши) требует всего 15 минут !!! Рядом строится фундамент под еще такой же комплекс - все это конечно очень впечатляюще.

Далее нас повезли в сварочное производство оно оказалось самым интересным, наиболее долго в нем находились и все рассмотрели. Политизированность этого цеха удивляет - 430 сварочных роботов ! Еще на входе нас предупредили что роботов мы увидим много больше чем людей в этом цехе. Было очень интересно все посмотрели, все кто хотел поснимали. Начальник цеха отвечал на все вопросы. В общем прямо гордость взяла за то на какой машине езжу
Начальник цеха рассказал что это самая современная и совершенная сварочная линия среди ВСЕХ производителей автомобилей в России !!!

Ну и последним пунктом посещения было сборочное производство. Вот тут понравилось меньше всего - по времени мы находились мало все время поторапливали и одергивали видимо им совсем не в радость было показать нам процесс сборки. Тогда бы уж и не приглашали в это производство, а показали другое где любят "туристов" )))

В целом посещение завода очень понравилось очень интересно, но мало. Я бы предпочел больше времени уделить именно знакомству с производством на заводе ведь много уникальных вещей аэродинамическая труба, морозильная камера, испытательный полигон и еще много всего я бы поглядеть больше внутри завода не отказался