LADA Kalina и Granta получат датчики давления в шинах

[Sed]

Сообщение от SkySeven

Так эта система реализуется на версиях с ESP или с обычной ABS можно заставить работать? За разумные деньги установил бы себе с большим удовольствием, надоело каждое утро колеса осматривать. А приходится, пару раз уже уезжал со спущенным, благо вовремя сообразил, почему машину в сторону ведет...

По логике абс думаю достаточно, есп отличается только наличием датчика поворота руля и другим гидроблоком, который может сам подтормаживать, для считывания скорости думаю не нужно подтормаживать и угол поворота руля тоже не нужен.

[D_K_]

для считывания скорости думаю не нужно подтормаживать и угол поворота руля тоже не нужен.

Но нужно ведь знать что машина едет прямо. А иначе на затяжном плавном повороте из-за разницы скорости колес может быть выдано ложное сообщение о том что оно спущено.

[icemanss]

Sed, гидроблок должен быть один и тот же, в абс уже есть насос и обратный клапан. используя клапан правильно - может сам подтормаживать. датчик поворота руля встроен в ЭУР его достаточно опрашивать по кан шине.

[Sed]

Сообщение от icemanss

Sed, гидроблок должен быть один и тот же, в абс уже есть насос и обратный клапан. используя клапан правильно - может сам подтормаживать. датчик поворота руля встроен в ЭУР его достаточно опрашивать по кан шине.

Я хз как на других машинах, а на калине так как я написал, машина с есп отличается другим гидроблоком и наличием датчика руля. Причём этот другой гидроблок стоит раза в два дороже обычного.

[SkySeven]

ясно, спасибо. Будем ждать когда распространят эту полезную штуковину на внутреннем рынке, тогда и инфы по возможности доработки побольше будет...

[GMND]

На Калину 2 Спорт начали ставить комплекты оборудования для контроля давления шин. В гражданских люксах по прежнему этого нет. Кто подскажет как дооснастить своё авто штатным вазовским комплектом?

[lbokarchev]

Сообщение от Толямбр

Успакойтесь. На ВАГах тоже по АБСу реализуется замер давления в колесах. Никаких тебе глючащих китайских датчиков, мониторов, гемороя при шиномонтаже....Новый алгоритм+контрольная лампа в бортовом компе. все спущенные колеса-редкость. Осталось понять, когда система засечет(и сколько раз, а то мало ли у меня авто стоит на буераках с заведенным ДВС, колес, может два будут больше деформированы) изменение давления -разница 0,1 или больше 0,2?

Да неужели? У меня Тигуан именно с датчиками в колесах, и никакого гемора с шинкой, и никаких глюков пока не замечал. Какое еще "по АБСу"? Может в планах у них такая технология?
На калину специально покупал такие же датчики давления, только при отсутствии этой функции в мозгах, датчики брал вот такие Careud, и тоже никаких проблем. Привирают на 0,2, но это совсем не мешает, если об этом знаешь.
К тому же, мне нужно знать немного больше чем "спущено колесо", а именно текущее давление по каждому, так спокойнее. То что колесо уже на ноле ,я безо всяких датчиков пойму, на наших дорогах это совсем не сложно.

[Padrok45]

ни че себе обновления)

[Макс из ВРН]

Сообщение от GMND

На Калину 2 Спорт начали ставить комплекты оборудования для контроля давления шин. В гражданских люксах по прежнему этого нет. Кто подскажет как дооснастить своё авто штатным вазовским комплектом?

Для начала заменить жгут панели приборов на экспортный: 21924372403038, а затем докупить блок управления системой контроля давления в шинах Continental Automotive France 21920-3825070-00, датчик давления с вентилем Continental Automotive France 21900-3106028-00. Но стоить доработка будет космически, дешевле с манометром побегать

[Vita-ly]

Сдается мне, что самый нужный датчик - датчик дурака за рулем. С блокировкой зажигания.