Рено просто хочет сожрать приору,и это они сделают,но попозже,им очень нужен наш рынок,как французы говорят-все ездят на рено,но хотят на бмв
Сьесть то оно сьесть-да кто ему дасть.Во первых власть предержащия во главе с ВВП декларировала что на Вазе большинство моделей будут под шильдиком Лада,а во вторых по большому счету платформа Гранта-Калина сейчас перекрывает весь модельный ряд выпускаемый на Вазе и если ты хочешь машинку побольше ему сейчас предложить нечего,так что НьюПриора как раз в тему.
Сьесть то оно сьесть-да кто ему дасть.Во первых власть предержащия во главе с ВВП декларировала что на Вазе большинство моделей будут под шильдиком Лада,а во вторых по большому счету платформа Гранта-Калина сейчас перекрывает весь модельный ряд выпускаемый на Вазе и если ты хочешь машинку побольше ему сейчас предложить нечего,так что НьюПриора как раз в тему.
Да какая разница под каким шильдиком,вот кто музыку будет заказывать?
balakin, ростехнологии. к 2012 году их доля на заводе будет 44%. в то время как у рено сохранится 25%. увеличить долю рено не позволят финансы. по крайней мере в ближайшее время.
__________________ Все сказанное мной является чистое ИМХО.
И кстати какая подвеска лучше от калины или логана?
По каким показателям? $, энергоёмкость, тишина работы, использованные материалы?
АвтоВАЗ в прошлом году скромно "удивился" хлипкости подвески логано-сарая, в частности металлу рычагов и отсутствию стабилизатора. Единственный плюс-не бубнит при езде по гравию/мелким камням.
Не нужно иметь семи пядей на лбу, чтобы понять, что творит Рено с Вазом - тупо сливает свои старые технологии, платформа Б0, старый двигатель за 140 млн... рено никак не заинтересовано в развитии автоваза, главная их цель это рынок и денежный поток, который надо скорректировать с Тольятти на французскую землю.
akart, ох...а как будто все производители зарубежные заинтересованы в развитие автопрома в нашей стране. Мы живем в то время, когда главная цель - набить карман.
Если уж говорить про приход рено, то она ничего не сливала. АвтоВАЗ сам купил В0 и лицензию на двигатели. Никто под дулом пистолета их не заставлял это делать (хотя все может быть). Французы тоже не дураки. Они купили часть завода, естественно с целью привлечения дополнительной выгодны, но и для этого им тоже придется вложиться. так например всю новую ветку под В0 делает Рено (заводчане можете подправить если ошибаюсь). Рено дала права на новую перспективную платформу Х52, на которой в будущем будут строится не только Логаны, но и хорошая часть модельного ряда Рено-Ниссан. Конечно может мы и не видим огромного влияния со стороны Рено, но я больше чем уверен все вливания внутренние: процессы и технологии разработки автомобилей, контроль качества, менеджмент. То, что заводу как раз не хватает очень сильно...
__________________ Все сказанное мной является чистое ИМХО.
Странная информация по поводу моторов от Рено. Такое впечатление, что на ВАЗе не знают как их приспособить к собственной продукции и начинают их критиковать (вместо того что-бы проблемы решать).
Слушая сегодня с утра веселые щелчки гидрокомпенсатороа на своей Калине (1,4/16) с тоской вспоминал, как волшебно шелестит Логановский мотор даже на жестком зимнем пуске...
Я уж молчу про тарахтящую коробку, гремящую рулевую рейку, течь радиатора и радиатора отопителя, и т.д. и т.п. :(
Заявлять, что Логан гавно, а Калина супер может только тот кто выдает желаемое за действительное, либо не пробовал.
__________________
Благодарю алфавит за любезно предоставленные мне буквы.
Слушая сегодня с утра веселые щелчки гидрокомпенсатороа на своей Калине (1,4/16) с тоской вспоминал, как волшебно шелестит Логановский мотор даже на жестком зимнем пуске...
конечно, в грм логана нет гидрокомпенсаторов а коробка не у всех тарахтит, гудит-да, но и в некоторых логанах тоже гудит, слышал своими ушами.
а коробка не у всех тарахтит, гудит-да, но и в некоторых логанах тоже гудит, слышал своими ушами.
Линейный вид
