У меня нет ЭУРа (сломался сняли) в сервисе выявили что лифт есть в самой рейки, возникает такой вопрос какой ключ купить для того чтобы подкрутить рулевую рейку? где то читал что надо 6ти гранник, а где пишут что 8ми, как я понял он на 24мм? И как лучше подкрутить с подкапотного или с ямы? Прокручивается как обычно по часовой?
anatoliy563, ничего не подтягивай, а замени тарельчатую пружину на СС20.
Проконтролируй наличие смазки в рулевом механизме.
Если смазки нет и рейка ржавая - это худо - значит опоздал с проверкой.
Да фигня всё это, написали же выше, что стук - это конструктивный баг. Тарельчатая пружина - это просто пустая трата времени. В рейке может быть сколько угодно смазки, она может быть не ржавая, но всё равно будет греметь, если не затянута регулировочная гайка. А затянешь гайку - руль перестанет в поворотах возвращаться, но за то будет тихо. Чуть отпустишь - сразу стук вылезет. Бесполезно бороться с этим, нужна рейка другой конструкции.
Я в первый раз этот стук услышал, как только на грунтовку выехал, пробег был тысячи полторы на тот момент. Если бы сразу из салона по грунтовке поехал, тут же и был бы стук. Перебирал, смазывал, бесполезно всё. На машине уже 5 лет езжу, так и смирился с этим, благо грунтовок в городе нет. Но на трамвайных путях всё равно громыхает иногда и ничего с ней не сделаешь.
Re: Рулевая рейка. Стуки. -2
Линейный вид
