Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7
Цитата:
Сообщение от Лесничанин
Немного оффтоп, но все же.
Имея богатый опыт эксплуатации классики (2101 - 22 года - ездили отец, потом брат, потом я. И 2105 -21 год - только я - второй хозяин) могу сказать, что у ВАЗов практически вечная коробка, а двигатель почти вечный - кузов сгнивает быстрее, а двигатель при нормальном, даже немного безалаберном уходе и обслуживании, выхаживает минимум 150 тыс.км без капиталки, а с капиталкой еще столько же. Если за двигателем следить тщательно, то еще больше. Все зависит от хозяина.
Да, но это двигатель классики. К "новым облегченным" вазовским моторам вышесказанное не имеет никакого отношения.
Единственное новое авто с вышеназванной "вечностью", которое еще можно купить - это Шнива! Спешите, пока и ее мотор не "улучшили".
Так-же заметил свист,но только при крутом повороте,потом мне умный чел объяснил.Свет включен,печка работает,обогрев заднего стекла включен и к тому-же при повороте включается ЭУР,вот и свист.Большое сопротивление на генераторе,ремень скользит,особенно при начале движения или когда сырая погода.
новый комплект новый покупать однозначно. вот только мучает вопрос - может все таки пионеров рук дело? машина храниться в гараже.. мог он сам открутиться? первый раз с таким сталкиваюсь..затягивал ключём накидным, но не в усмерть.
asdonik, Да всё бывает, у людей забывших хорошо протянуть, колёса вообще полностью на ходу откручиваются, но и мог кто то со стороны помочь... хотя смысл им в этом? Если бы откручивали так и колёса бы нафиг поснимали. У меня кстати так и сняли.
Линейный вид
