Дело в том, если кольцо ДС остановится в положении очень близком к перепаду фронтов, то при вибрации заведенной машины колеса слегка качаются вперед-назад, кольцо тоже качается и фронты начинают проскакивать. Это бывает редко, но бывает.
Похоже на то. Сам об этом подумывал. А за наводку спасибо думаю при расчете по скорости и другие левые помехи должны отсечься, но надо пробовать.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
gnomon, реализовал я ваш алгоритм на имеющихся деталях:
Нагрев радиатора (со спичечный коробок) едва заметен.
Тинька пойдёт и 45я и 25я. Программа крохотная.
gnomon, реализовал я ваш алгоритм на имеющихся деталях:
Dskj;Кинте прошивку если не жалко и краткое описание работы устройства. При включении габаритов фары выключаются? Алгоритм такой? (В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает лампы ближнего света
до 55% от напряжения бортовой сети. В диапазоне скоростей 70...95 км/ч напряжение устанавливается
на 75%, а при скоростяж выше 95 км/ч 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 15 секунд напряжение снижается до 25%. При возобновлении движения
напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.)
Работает так:
при скорости 6-60 плавно до 50% ;
при 60 и более плавно до 95% ;
при простое (менее 6км/ч) через 20сек плавно до 20% ;
ещё через 20сек - выкл (не плавно, как советовали).
"Габариты" я отключил, и теперь ДХО не гаснут при включении габаритов.
Мне так удобнее.
Со светодиодом затея такая:
загорается вместе с фарами:
зелёный при яркости 20%;
жёлтый при 50%;
красный при 95%.
Задумывал как "отладчик" программы (фары то не видно как горят).
Но так и не припаял. Да и нафиг... В эксплуатации пользы ноль, только отвлекать будет.
Хотя программно реализовано, и будет перемигивать, если присобачить.
Спасибо большое за ответ и за проделанную работу тоже. Буду собирать обязательно. На вход габаритов подам сигнал дальнего света. Мне схема очень подходит так как фары у меня одни. В них стоят лампы с совмещённым дальним и ближним светом. А ведь включение двух нитей накаливания одновременно для лампы смерть. К габаритам тоже подключать нецелесообразно. Можно забыть что выключились ДХО. Выход ДХО подам на нормально замкнутый контакт реле ближнего света.
Добавлено через 2 минуты
Потому и спрашивал как отключен вход габаритов.
Вставлю свои пять копеек. Я купил "Реле контроля напряжения" (280 рублей ваших), срабатывает при 13,5, отключается при 12,8. Поставил его вместо обычного реле включения ПТФ/ДХО (раньше включались от зажигания, но с морозами и в режиме зажигания не всегда нужны ПТФ при заглушенном двигателе). Для реле надо 3 контакта - Вход, Выход, масса. Четвертый - управляющий, для принудительного включения/выключения. Завел двиг, через пару сек. включились фары. Заглушил, через пару секунд - погасли. То же самое можно сделать и на ближний свет - в разрыв провода ближнего света с МУС поставить это реле.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
