вентилятор включается только при 105-108 градусах. Мне кажется это не нормально, на трассе кстати тоже выше 90 держится, где-то 95 наверное.
Согласен - у себя я такое же наблюдал и переживал сильно пока не поставил БК Штат и не поставил сам температуру срабатывания Тропика 95. теперь в любой пробке или на трассе 90-93. причем датчик температуры штатный стрелочный у меня температуру занижает на 3 градуса по сравнению с БК.
вентилятор включается только при 105-108 градусах.
При 95 выкл. вент. охл..
При 90 температура жидк. начинает расти.
Вентилятор должен вкл. при температуре жид. 98 гр. ( это даже много).
Вентилятор охл. выл. на отметки 95 гр.
Что-то у Вас не то.
При 95 выкл. вент. охл..
При 90 температура жидк. начинает расти.
Вентилятор должен вкл. при температуре жид. 98 гр. ( это даже много).
Вентилятор охл. выл. на отметки 95 гр.
Что-то у Вас не то.
Когда работал офисным водителем на калине 2007г.в. была такая же точно ситуёвина, так же грелась машина, у друга рабочая машина тоже калина 2007 года, и тоже так же греется. Двигатель 1,6 8 клапанов у всех трех машин. Может особенность этого движка? Может 16 клапанная ведет себя по-другому?
Согласен - у себя я такое же наблюдал и переживал сильно пока не поставил БК Штат и не поставил сам температуру срабатывания Тропика 95. теперь в любой пробке или на трассе 90-93. причем датчик температуры штатный стрелочный у меня температуру занижает на 3 градуса по сравнению с БК.
У меня машине месяц всего, на гарантии. Вот думаю, если поставлю БК Штат, не слечу с гарантии? Или купить и сказать, чтоб они установили?
У меня машине месяц всего, на гарантии. Вот думаю, если поставлю БК Штат, не слечу с гарантии? Или купить и сказать, чтоб они установили?
Мне не поставили на первом ТО (и последнем по моему желанию в последствии), но так как к само диагностики и ремонту я пришел не сразу то тоже боялся и делал так:
В магазинах электроники продаются разъемы на разное количество соединений. подбери под количество проводов БК, аккуратно без разрезания проводов (все находятся за пепельницей и подходят к аварийке) соедини данные провода с выводом на купленный разъем-клемник типа МАМА, а к БК приделай ПАПУ. Штатную крышку в месте установки БК в бардачке чтоб не потерять. Не забудь защелки БК заклеить толстым скотчем чтоб фиксация была не жесткой а при демонтаже не повредить и не поцарапать пластик. все - присоединяй пользуйся, а как приспичит к дилеру - быстро снять будет не проблема а МАМУ спрятать под туннель.
А зачем надо чтоб он включался на 95 непойму.У меня шас турбо и-ветиль ключается на 95 вырубается 91.И запаривает это постоянное включение и выключение.При нормально работаюшем сод и если не стоять в пробке то вентиль даже не срабатывал на ходу если и включался 103 в самую жару то спокойно спускает температуру на первой скорости вентиля.Это-нормальная рабочая температура для современных моторов хоть на ино хоть на тазу. .Так для чего это надо????
Подскажите первое деление после 90 на приборке это скол ко градусов означает
Добавлено через 17 минут
Температура все время на этой отметке держится,вент срабатывает около красной зоны и сгоняет до постоянной. Все нашёл в соседней ветке.спс.
__________________
Единственный способ
избавиться от
искушения - это
поддаться ему. (Оскар
Уайльд)
Последний раз редактировалось MIKOLAI; 18.10.2012 в 00:56..
Линейный вид
