регулировочную гайку, я снял родную ...ее когда крутишь лезуь нитки алюминия. Крутиться туго что пипец и это на снятой упершись ногами в пол и рейку. На машине потом хрен подкрутишь. С ремкомплекта поставил у нее лучше резьба, шла нормально.
Scratch, что за нижняя крестовина еще? фото или ссылку на нее скинь плиз.
регулировочную гайку, я снял родную ...ее когда крутишь лезуь нитки алюминия. Крутиться туго что пипец и это на снятой упершись ногами в пол и рейку. На машине потом хрен подкрутишь. С ремкомплекта поставил у нее лучше резьба, шла нормально.
Scratch, что за нижняя крестовина еще? фото или ссылку на нее скинь плиз.
нашел в магазине ремкомплект рейки 1118. ценник 1500 рэ. Шпиндель в наличии. Насколько я понимаю, чтобы из обычной рейки получилась рейка ЛКС нужно поменять только шпиндель, а сама рейка остается родная. Прошу поправить, если не прав. Как их отличить - шпиндели, если сравнивать не с чем? Видимо нужно дорожки считать...
Поясните, кто знает.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
всех приветствую начитавшись стотей и задолбало бряканье толи рейки толи ЭУР покатался по магазинам вот какие цены РЕЙКИ 3000-4350 3.9 оборота спорт 5900 РЕМКОМПЛЕКТЫ малый-650 полный1350 решил сначало сниму разбету там видно будет подскажите как отлечить заводскую рейку от коператива чтото уж сильно заманчиво за 3000с усами и наконечниками
grey256,
Не скажу как отличить завод, но порядок цен такой и есть, я без усов купил за 2400 руб. рейка от 2110 на 3,9 оборота (рейка я так понимаю ВИС), в прайсе смотрел у офиц. дилера - чуть больше 3000 руб. была рейка 2112 в сборе, то есть я так понимаю с усами.
На развале мастер сказал на будущее, если менять рейку, то только с усами.
И кардан рулевой я бы проверил, я как рейку поменял грохот почти не пропал, зато поменял карданчик - стало намного тише.
Magnus84, N18,
как с проблемой востановления шпильки ? такая же беда меня настигла
что делать никто не берется в городе пасибо купил новую калина спорт установил правда проблемой обзавелся обломил по ходу автомобиля шпильку правую нижнюю после протяжки и карданов прокатился по рельсам глухой приятный звук в общем доволен но со шпилькой надо заморочиться
Да, шпилька это неприятная проблема, кстати я когда менял друг механик явно чуть недотянул крепления рейки, видно боялся, я сам потом взял ключик длинной поменьше чтобы рычага не было и аккуратно дотянул.
Теперь же как вариант либо шпильку приваривать, либо сверлить отверстие и вставлять болт, либо рассверлить, вставить болт и изнутри болт приварить, но со сломанной лучше не ездить.
в итоге объездил кучу шараг и никто не бралсь решил заехать на работе на яму убрал защиту двигателя и все на виду благо была насадка угловая для дрели просверлил сверлом 5.2 и нарезал резьбу на 6.0 затянул болтом и все нормально держится одно порожает что сервис мены олени ленивые 1000 р заработать было лень за макс 1 час работы!
Линейный вид
