"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1 - Страница 4 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

**vovk** · 04.11.2011, 02:32

kit0, по-моему, после втыка - это единственный вариант правильного лечения, ИМХО.

kit0 · 04.11.2011, 02:51

Цитата:

Сообщение от vovk

kit0, по-моему, после втыка - это единственный вариант правильного лечения, ИМХО.

т.е. правильно понял, что затрата денег на профилактику соизмерима с лечением и будующей профилактикой от втыка?

**vovk** · 04.11.2011, 02:56

kit0, Какая-то арифметика странная... Повторяю, после втыка, чем восстанавливать прежнее техническое решение (втык), стоит переходить на безвтыковый вариант. Естественно, следует следить за приводом ГРМ, чтобы, в какой-то мере, обезопасить себя от этого события (профилактика стоит намного дешевле, но она возможна только если ей будете заниматься Вы. Сервисменам она фиолетова).

Yа Водолаzoff · 04.11.2011, 07:26

Господа, мож я конечно нового не спрошу, но честно, лень рыться в форуме....вопрос-если я на 194 мотор кину 126 блок, головка тож от 126 или пойдет родная?

**biarmy** · 04.11.2011, 07:57

Цитата:

Сообщение от Yа Водолаzoff

если я на 194 мотор кину 126 блок, головка тож от 126 или пойдет родная?

А зачем такой геморрой? Что то втыковое, что это. Ты ещё про прокладку забыл спросить. Хочешь иметь выбор безвтыковых поршней на 82? Но там тоже не всё так гладко, если судить по форумам (возможно, что и отстал от жизни). Стоимость такой переделки (+ поход в ГАИ для перерегистрации, + возможные проблемы в последствии) не сопоставима с вариантом Громозеки. Это однозначно дороже.

tandreo · 04.11.2011, 09:32

Цитата:

Сообщение от vovk

профилактика стоит намного дешевле, но она возможна только если ей будете заниматься Вы. Сервисменам она фиолетова).

И даже в том случае, если за ГРМ будет следить сам (ответственный и рукастый) владелец, нет 100% гарантии, что он (втык) не случится.

Alexo · 04.11.2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от tandreo

И даже в том случае, если за ГРМ будет следить сам (ответственный и рукастый) владелец, нет 100% гарантии, что он (втык) не случится.

Во-во, а при нашем качестве деталей в магазах вероятность безвтыка далека от 100%.

Цитата:

Сообщение от Yа Водолаzoff

Господа, мож я конечно нового не спрошу, но честно, лень рыться в форуме....вопрос-если я на 194 мотор кину 126 блок, головка тож от 126 или пойдет родная?

Спроси у Громозеки, есть вариант поменять тока БЦ на 11126, оставив ГБЦ нашу, но там надо поршни дорабатывать.

Oleggerman · 04.11.2011, 16:23

Господа мотористы-профессионалы возник еще один вопрос:
Насколько я знаю и понимаю технологию закалки металла (речь идет о гильзах для установки поршней) закалка околопоршневого пространства (металла) идет посредством пропуска определенного тока, поверхность металла как-бы "плавится" некоторым образом изменяет структуру металла на более крепкую.
мы при расточке блока можем снять защитную пленку из более крепкого металла и тем самым уменьшив ресурс двигателя.
Написал данную инфу с чужих слов, может он прав или это не так, прошу ответить на вопрос, при расточке ресурс двигателя уменьшаем иль я ошибаюсь?

Громозека · 04.11.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от Oleggerman

мы при расточке блока можем снять защитную пленку из более крепкого металла и тем самым уменьшив ресурс двигателя

Давно не читал такой чепухи.

**vovk** · 04.11.2011, 21:00

Oleggerman, не надо писать про то, в чем не разбираетесь. Блок чугунный цельный, литой под давлением, никаких гильз в нем нет и т.д...