Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4

[nalon]

Сообщение от REANIMATOR

Фото потёртостей на юбках не выкладываю, выглядели вполне традиционно.

Как традиционно, с задирами или без?

[REANIMATOR]

Сообщение от nalon

с задирами или без?

C задирами по поверхности, обращённой к моторному щиту.

[nalon]

Тогда вообще ничего не понимаю. Задиры происходят от уменьшения зазора юбка-цилиндр, вследствии локального перегрева поршня ИМХО, а Вы ещё больше этот зазор уменьшили, почему?

[REANIMATOR]

Сообщение от nalon

вследствии локального перегрева поршня ИМХО

неправильное ИМХО.) Задиры возникают из-за осевой нестабильности поршня, обусловленной большим зазором при короткой юбке + хреновенький сплав детали. Настоящие "Федины" ходят и не жужжат по 100 тыс. и более. А то, что является причиной стука сейчас, отливается уже ВАЗом самостоятельно.

[agde]

Вопрос: что тарахтит или двигатель работает нормально? 1.4 16.
http://www.youtube.com/watch?v=bAwzv3bQX64

[266775777]

REANIMATOR, По поводу моего шума записался на волгоградской на "прослушку" на 18ое. Посмотрим что будут говорить. Если бы не страховка - заказал бы уже комплект СТИ. А точно у меня и сами поршни менять? А то может лишь втулка крепления шатуна к поршню? Просто была где-то тема, что она изнашивается и начинает постукивать в крайнем положении

[Lexandr]

Сообщение от nalon

Задиры происходят от уменьшения зазора юбка-цилиндр, вследствии локального перегрева поршня ИМХО, а Вы ещё больше этот зазор уменьшили, почему?

Reanimator прав. Я тоже к такому выводу пришел. Поршень не зажимает в цилиндре, он тупо истирается -идет вверх -одной стороной юбки, идет вниз - другой стороной. А причина - либо херовый сплав/изготовление, либо перегрев и податливость материала. либо всё вместе.

[hrsrval]

Сообщение от REANIMATOR

сознательно пошёл на монтажный зазор 0,02 мм

Скажите, а каков рекомендуемый производителем (компанией СТК) монтажный зазор на этот поршень? Что-то на сайте СТК в разделе Продукция - Поршни ВАЗ я ничего не нашел для 11194.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от nalon

Тогда вообще ничего не понимаю. Задиры происходят от уменьшения зазора юбка-цилиндр, вследствии локального перегрева поршня

Я кстати так же считаю

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Lexandr

он тупо истирается -идет вверх -одной стороной юбки

Вот именно, треться в недостатке масла, еще больше нагревается, еще больше расширяется, еще больше треться, потом задирается, а потом начинает больтаться и стучать.

[Toxa60]

Сообщение от Bioblocker

Записал работу своего двигуна. http://www.youtube.com/watch?v=rRKGQOV85hc

я бы сказал,что это не поршень. Звуки сухие,больше похожи на щелчки.

классический стук вот здесь http://www.youtube.com/watch?v=8AlSq_Frf_A

REANIMATOR, а потерты были все поршни равномерно или стучащий больше всех?


о моем стуке: после протяжки коробки регламентным моментом стук 4 цилиндра нагорячую ушел и не появляется уже тысячи полторы.
При холодном пуске есть,но очень непродолжительный,секунд 10-15. Видимо,дело не в тепловом расширении поршня,а в образовании масляной пленки. Первые секунды работает насухую,вот и постукивает.
Передвигаясь ранним утром в ночной тишине на первой или второй передаче с выключенной магнитолой услышал характерные звуки при сбросе газа с 3000 об. Буквально полсекунды. Вспомнил,что сей звук первый раз засек тысячах на трех пробега. Видимо,это один из признаков начала износа.


Вот вообще ужас какой-то То ли со свистом,то ли со звоном.... http://www.youtube.com/watch?v=3tPIE...eature=related

[hrsrval]

Сообщение от Toxa60

после протяжки коробки регламентным моментом стук 4 цилиндра нагорячую ушел и не появляется уже тысячи полторы.
При холодном пуске есть,но очень непродолжительный,секунд 10-15. Видимо,дело не в тепловом расширении поршня,а в образовании масляной пленки. Первые секунды работает насухую,вот и постукивает

Да, все логично. Видимо, Вам повезло с блоком.