Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5

[47ou]

Buratino, уверен, что не хрипы кпп?)

[jeki44]

три недели назад ездил к дилеру по поводу стука в ДВС . ИПГ признал стук поршневой. Вчера поставили новую ШПГ, стука нет. На долго ли? Слесарь сказал: „будем недееться, что больше не застучит”. Пробег 18740 км, стучать начала с 10 тыс.

[ПАВЫФ]

Denis45, мастер измерял эллипсность цилиндра при снятой головке? Коробка передач была прикручена к блоку цилиндров или нет? Чисто практический интерес. Набираю информацию с целью проверки вот этой вот информации: само описание сути проблемы, таблицы замеров геометрии цилиндров.
Сам пострадал от бракоделов, пробег на данный момент 25,5 тыс. км., "швейная машинка" появилась на 22 тыс. км. Теперь, стоит непростой выбор, чего же делать дальше. Либо менять ШПГ по гарантии (стук признали, пока предложили поездить до ТО-30000, это ещё около 4,5 тыс. км.) и продать, пока стук снова не появился, либо точить блок в ремонтный размер 82,5 мм с установкой перед расточкой-хонинговкой блока имитаторов ГБЦ и коробки передач, заменой поршней на харьковский "безвтык" типа 21126-1004015М-У (с вытеснителем, дабы не изменилась степень сжатия), да ездить тысяч 200 км счастливо и непринуждённо. Мысли небанальные, т.к. в машин ввалил достаточно много времени и денег (тотальная обработка от коррозии, всякие блокираторы-противоугонки, музыки и устранение заводских косяков). Из собранной пока скудной статистики, простая замена ШПГ после появления стука, если менять поршни на такие же "таблетки", как правило, к долговременному терапевтическому эффекту не приводит. Скорее, так, непродолжительная по пробегу ремиссия. Потом, стук возвращается. При этом, не имеет значения, какого качества поршни установлены и как точно выдержан зазор между зеркалом цилиндра и поршнем при установке новых "таблеток". Хоть от СТИ (высококачественная ковка), хоть ещё какая альтернатива (литые поршни "Автрамат", СТК, заводские комплекты FM с шатунами) - снова начинается стук и жор масла. Долговременный эффект даёт только установка "длинных" поршней взамен заводских "таблеток". В случае калиновского 16-клапанника 1,4 это поршни от Громозеки, в случае двигателя 21126, это ШПГ от мотора 21124.

[Paganini]

ПАВЫФ, Следовательно на Автовазе выше указанное Вами не соблюдают?

[ПАВЫФ]

Nikolay_B, нет, не соблюдают. Для соблюдения этого, в технологический процесс пришлось бы внести операции по прикручиванию имитаторов к ГБЦ и коробке при её расточке, расход прокладок ГБЦ для имитаторов, расход болтов для прикручивания ГБЦ (они вытягиваются), определённые заморочки с процессом расточки, если он автоматизирован. На заводе блоки растачиваются и хонингуются без учёта "увода" геометрии цилиндров от монтажных напряжений. Но при затяжке ГБЦ и коробки появляется эллипс, особенно, в 4 цилиндре. Что и демонстрирует приведенная выше таблица. "Длинный" поршень в таком цилиндре живёт достаточно комфортно, а вот "таблетка" быстро чахнет. Как форель в грязной воде - не со зла, а чисто потому, что так устроена. Судя по всему, FM, когда разрабатывал ШПГ, какие-то условия по поводу жесткости блока автовазу предъявлял. Во всяком случае, упоминание о том, что применение металлической прокладки ГБЦ позволило сократить деформации цилиндров в 2-3 раза в описаниях мотора 21126 встречается. Другой вопрос, так ли это... Судя по тому, что стучащих двигателей 11194 и 21126 - пруд пруди, с жесткостью блоков ситуация не очень. Я тут занимаюсь подбором мастерской для ремонта блока, как ни странно, мастера эту проблему знают. Но в нашей глухомани никто не делает плосковершинного хонингования. И делать не собирается :( Говорят, что нет спроса...

[xamuran]

Сообщение от Satmaster56

xamuran, А по защите выхлопная труба не стучит, под нагрузкой может двигатель немного наклоняться. И в выпускном коллекторе в стыке трубы возле блока трещин нет? Смотреть снизу.

проверю. Спасибо за совет

[Paganini]

ПАВЫФ, спасибо за грамотный развернутый ответ по наболевшей проблеме!

[REANIMATOR]

Сообщение от Satmaster56

А разьве до этого масло брала?

Уходило около 0,3 л на тысячу перед переборкой.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Alexey-Rus.

Не хавает и не стучит?

Именно так

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alexey-Rus.

А пробег какой уже?

маловат, правда, для глубоких суждений - приближается к 4000 тыс после переборки. Но, надеюсь на лучшее. Пока всё нравится.

[Denis45]

[QUOTE=ПАВЫФ;3079313]Denis45, мастер измерял эллипсность цилиндра при снятой головке? Коробка передач была прикручена к блоку цилиндров или нет?
Мерили видимо в разобранном виде. Потому что голову увезли одному мастеру а блок другому. Кстати под 4 шатуном (не знаю как обьяснить) вообщем был вал подкосячен и его тоже шлифовали. Под Гамозеку мне нет смысла делать, продать проще и купить другую вот только что покупать Меня интересует почему стукоток периодически пропадал а газанеш появлялся.

[diman555]

у меня тоже какой-то стук появился. На холодную работает нормально, после 50 градусов появляется стук или что-то похожее. Может катколлектор издавать что-то похожее?