Преимущества:
1. ТЯГА на низах
2. Экономичность(но это ощутимо на тяжелых машинах + цена дизельной машины дороже)
Недостатки:
1. В морозы проблемная заводка(если не ставить подогревов двигателя, фильтров, магистрали, которые не бесплатны).
2. Холодная печка! - факт - дизеля очень плохо греются.
3. Дорогое обслуживание(частая смена масла).
У меня у друга была 4 дизельная по звуку сказу обычный бензиновый мотор, но тяга отменная!
Дизеля имеют смысл на тяжелых внедорожниках, но такую машинку проще перевести на газ и не париться с заводкой зимой и холодной печкой и расходом!
Считаю дизель абсолютно ненужен на калинку и приорку!
__________________
Жизнь она как Зебра, черная полоса..., белая полоса, черная полоса, белая полоса,......, а потом раз и ЖОПА!!! :)
Разница в цене при покупке окупится к 100 000 км и к 150 000 км со всеми расходниками , а только потом можно будет говорить о экономии. Много ли автовладельцев накатывает по 150 000 км на одной машине , чтоб потом упиваться экономией граммов топлива.
Тяга - поставте акпп и какая раздница с какой передачи будет трогаться авто. ( волга тоже может с 5ой тронуться).
Если вам нужен тягач , так зачем вы покупаете легковой авто ?
Экономия - так есть другие авто ( типа тойота приус). Ещё экономней - для мегаполюса , электро ( твинг ).
Единственное , что оправдывает покупателя легкового дизеля - " я белая ворона." Но может я и не прав.
__________________
Последний раз редактировалось Сергей S; 08.04.2008 в 11:07..
Разница в цене при покупке окупится к 100 000 км и к 150 000 км со всеми расходниками , а только потом можно будет говорить о экономии. Много ли автовладельцев накатывает по 150 000 км на одной машине , чтоб потом упиваться экономией граммов топлива.
Разница в цене на дизель на примере фокуса около 60-70 тыр. Если при этом расход будет не 11-12 литров, а 6-7, то окупится он гораздо быстрее, как мне кажется. При среднем пробеге в 20 тысяч в год бензин обойдется в 50000 рублей, а дизельное топливо в 2 раза дешевле. То есть грубо дизель окупит себя за 2-2.5 года. Чем пробег будет больше - тем быстрее окупится и выгоднее будет.
дизель конечно вещь специфическая, соляра у нас честно говоря хреновая, в обслуживании дороже (чего только стоит регулировка топливного насоса, не всяк сделает, а уж тем более наши сервисмены), двигатель будет потяжелее, отсюда изменения в подвеске и развесовке авто, да и подкапотном пространстве места маловато, а ведь надо будет ставить подогрев обязательно иначе я думаю даже в нашей средней полосе с температурой -30-35 не заведёшь, а уж на севере и подавно. не нужен дизель, Калинка не того класса авто, где дизель просто сам просится. имхо!
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
А никто не задумывался, что при всей экономичности (по расходу топлива) дизель окажется еще и весьма дорогим потребителем - ДТ по цене обогнало 92-й и это на родине Славнефти!!!
Парадокс. Но это так.
Последний раз редактировалось Spike; 08.04.2008 в 21:11..
Разница в цене на дизель на примере фокуса около 60-70 тыр. Если при этом расход будет не 11-12 литров, а 6-7, то окупится он гораздо быстрее, как мне кажется. При среднем пробеге в 20 тысяч в год бензин обойдется в 50000 рублей, а дизельное топливо в 2 раза дешевле. То есть грубо дизель окупит себя за 2-2.5 года. Чем пробег будет больше - тем быстрее окупится и выгоднее будет.
Калина 1.4 кушает совсем немного бензина со своим двиглом, а если поставить дизель который кушает 3 литра скока стоить такая машинка интерестно будет. 500 000руб как минимум.
__________________
Последний раз редактировалось Сергей S; 08.04.2008 в 21:03..
у нас, врать не буду, но соляра уже по цене 92го, и современные дизели так прижаты в угоду экологии, что караул. была статья в ЗР, о том как в ПЕЖО сделали дизель, но выделяемого им тепла не хватало на обогрев салона, пришлось ставить электроподогреватель в 2кВТ, и вся экономия стала пшиком! на одном съэкономили, на другом разорились!
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
), двигатель будет потяжелее, отсюда изменения в подвеске и развесовке авто, да и подкапотном пространстве места маловато, а ведь надо будет ставить подогрев обязательно иначе я думаю даже в нашей средней полосе с температурой -30-35 не заведёшь, а уж на севере и подавно. не нужен дизель, Калинка не того класса авто, где дизель просто сам просится. имхо!
Линейный вид
